Ford Galaxy — семиместный автомобиль, выпускавшийся Ford of Europe с июня 1995 года по апрель 2023 года. Рассматриваемый в автомобильной промышленности как большой многоцелевой автомобиль (MPV), он был первым MPV бренда Ford, произведенным и проданным за пределами Северной Америки, в настоящее время модельный ряд находится в третьем поколении. Разделяя архитектуру платформы с Ford Mondeo , Galaxy был разработан вместе с Ford S-Max ; модельный ряд находится между вариантами Connect и Custom модельного ряда Ford Tourneo/Transit.
В отличие от разработанных в Америке Ford Aerostar и Chrysler Voyager (оба импортируются в Европу), Galaxy имеет четыре двери в кузове седан (как и Renault Espace ).
Первый Galaxy был разработан как совместный продукт Ford и Volkswagen Group . Произведенный на заводе совместного предприятия AutoEuropa в Палмеле , Португалия , автомобиль был спроектирован для создания трех автомобилей: Ford Galaxy; Volkswagen как Volkswagen Sharan ; и SEAT как Alhambra . Производство началось в мае 1995 года.
Galaxy использовал преимущественно механические части Volkswagen Group, в частности 2,8-литровый бензиновый двигатель VR6 из топовых версий Volkswagen Golf , а также 1,9-литровый турбодизельный агрегат с непосредственным впрыском (TDI) Volkswagen Group . Первоначально только 2,0-литровая рядная четырехцилиндровая бензиновая версия использовала силовую установку Ford — она была получена из двигателя Ford I4 DOHC . В последующие годы этот агрегат был дополнен 2,3-литровой 16-клапанной версией, впервые появившейся в обновленном Ford Scorpio . Этот двигатель был установлен поперечно, а не продольно, как в Scorpio.
Модель VR6 объемом 2,8 литра также была доступна с дополнительной системой полного привода, однако во втором поколении она не появилась. [2]
Все двигатели, поставляемые VW Group, поставлялись со значками "Ford" на крышках клапанов, несмотря на то, что были разработаны VW Group. Все автоматические трансмиссии были коробками VW Group AG4, но механические коробки передач на всех двигателях были VXT75 с пятью скоростями (модифицированные версии проверенной пятискоростной установки Ford MTX-75 для соответствия поперечному расположению двигателя).
В оригинальном интерьере использовалась смесь компонентов Ford и VW Group, включая приборную панель и большую часть распределительных устройств, взятые у Volkswagen Golf , в то время как изогнутая панель приборов была разработана Ford и сильно напоминала ту, что использовалась в Ford Mondeo .
В 1999 году в обзоре журнала Top Gear MkI Ford Galaxy был оценен как наименее удовлетворяющий автомобиль в Соединенном Королевстве , хотя в предыдущем году Galaxy купили 12 233 человека, что в два раза превышает рыночную долю его ближайшего конкурента, по словам представителя Ford. [3] В Великобритании Ford Galaxy продавался лучше, чем Volkswagen Sharan, и был самым продаваемым минивэном. [4]
Когда автомобиль был запущен в 1995 году, было два уровня отделки салона: Aspen и GLX, а также Ghia, которая была запущена несколькими месяцами позже. [5] В 1996 году был доступен силовой агрегат 4x4 , Aspen был обновлен с бамперами в цвет кузова и обновленными колпаками, а также был запущен Ghia X, который был оснащен 2.3 бензиновым двигателем в стандартной комплектации вместо 2.0, как у стандартного Ghia, - и у него было несколько дополнительных стандартных функций, таких как кондиционер и передние противотуманные фары. [6] В начале 1997 года также был запущен Ultima, разработанный, чтобы быть более роскошным, чем Ghia. Он имел 6 кожаных капитанских кресел, а также подушку безопасности переднего пассажира, контроль тяги и другие литые диски (все в стандартной комплектации). [6] Однако он никогда не продавался очень хорошо, и на пике популярности на дорогах было всего около 125 автомобилей. [7] Затем, в 1999 году, Ford представил новые стили отделки LX и Zetec, которые заменили модели Aspen и GLX.
В августе 2000 года Galaxy получил фейслифтинг с новым внешним видом (включая New Edge ) и внутренним стилем, включая новую приборную панель. [8] Обновленные комплектации включали LX, Zetec и Ghia. Вопреки названию, Zetec не был доступен с двигателем Zetec , но с двигателем 1.9 TDI , который поставлялся Volkswagen, а также с собственным бензиновым двигателем Ford 2.3. [9] В 2004 году Galaxy получил очень незначительный фейслифтинг с новыми задними фонарями, новой нижней передней решеткой и несколькими отличиями в некоторых комплектациях. Кроме того, вместе с Mondeo Silver была выпущена специальная версия Silver , обе имели литые диски и были доступны только в 3 различных серебристых цветах. [10]
_front_MJ.JPG/1280px-Ford_Galaxy_I_TDI_(Facelift_2000%E2%80%932006)_front_MJ.JPG)
_rear_MJ.JPG/1280px-Ford_Galaxy_I_TDI_(Facelift_2000%E2%80%932006)_rear_MJ.JPG)
Второе поколение Galaxy было представлено на Женевском автосалоне 2006 года и поступило в продажу одновременно с Ford S-Max (который имел более низкую заднюю линию крыши, внешние косметические отличия и только детские сиденья в третьем ряду) в июне 2006 года.
Новый Galaxy больше своего предшественника и представляет собой четырехстороннее транспортное средство Ford, без контента Volkswagen Group (Ford продал свою долю в AutoEuropa обратно Volkswagen Group годом ранее). Больше не производимый на заводе AutoEuropa в Португалии , европейский аналог Galaxy собирается на недавно переоборудованном заводе рядом с Mondeo в Генке , Бельгия . С S-Max, ориентированным на клиентов, которым требуется спортивно-ориентированный многоцелевой автомобиль (MPV), Ford смог расширить Galaxy во всех измерениях, не теряя при этом продаж в Европе, где важны размеры.
Из-за своих размеров Ford не смог спроектировать Galaxy, используя полный формат кинетического дизайна . Однако Ford заявляет, что Mk III Galaxy имеет «элементы» кинетического дизайна, такие как трапециевидная решетка радиатора, большие колесные арки и угловатые фары. У автомобиля нет запасного колеса; вместо этого предоставляется аэрозольный пенный герметик для герметизации проколов, пока не будет куплена новая шина.
Используются только собственные двигатели Ford, все дизели из семейства двигателей Duratorq в формате 100 PS (74 кВт ; 99 л. с. ) и 125 PS (92 кВт; 123 л. с.) 1,8-литрового формата, а также 130 PS (96 кВт; 128 л. с.) и 140 PS (103 кВт; 138 л. с.) 2.0 TDCi версий, с 2.2 TDCi для большей мощности. Теперь предлагаются два бензиновых двигателя, есть "1.6T 160PS EcoBoost Start/Stop " и "2.0 203 PS EcoBoost [13]
Однако 1,6-литровый двигатель Ecoboost подвергся критике со стороны независимого автора Джейми Меррилла. Он описывает двигатель как недостаточно мощный и его следовало бы оставить в меньших автомобилях. [14]
В Соединенном Королевстве Mk III Galaxy был доступен в комплектациях Edge, Zetec и Ghia. В феврале 2008 года Ford добавил комплектацию Titanium, общую с моделями Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo и S-MAX. Модель Titanium имеет тот же уровень, что и Ghia, но добавляет ощущение «техно». В то же время была объявлена доступность двигателя 2.2 TDCi мощностью 175 л. с. (129 кВт ; 173 л. с. ) (совместная разработка с PSA). Текущие комплектации, доступные в Соединенном Королевстве (ноябрь 2011 года), — Zetec, Titanium и Titanium X.
Ford Galaxy также оснащен множеством функций, таких как система Home Safe Lighting, подогреваемое лобовое стекло Quickclear и охлаждаемый перчаточный ящик для пассажира. [15]
Одним из главных преимуществ Galaxy и S-MAX является система «FoldFlatSystem». Эта конструкция позволяет сиденьям второго и третьего ряда складываться в ровный пол, хотя это изменение конструкции сидений снижает грузоподъемность автомобиля.
Эта модель автомобиля известна как основное транспортное средство в британском телесериале « В меньшинстве» (Outnumbered) , заменяя Vauxhall Zafira, который был у семьи в более старых сериях.
После того, как его брат Ford S-Max был представлен на Парижском автосалоне 2014 года , совершенно новый Galaxy поступил в продажу в середине 2015 года. [16]
Galaxy доступен с тем же набором двигателей, что и S-Max , а именно с одним дизельным (в четырех вариантах настройки) и двумя бензиновыми вариантами. Бензиновый 1.5 SCTi Ecoboost имеет мощность 160 л. с., а более крупный 2.0 SCTi — 240 л. с., но может быть сопряжен только с автоматической коробкой передач Powershift от Ford. На момент запуска Ford ожидал, что только два процента продаж в Соединенном Королевстве будут бензиновыми моделями. [2]
Все дизели в среднем расходуют более 50 миль на галлон — самым экономичным является 2.0 TDCi Duratorq 120, который расходует 57 миль на галлон. Обе версии 2.0 TDCi 150 и 180 поставляются либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач Powershift — версия мощностью 180 л. с. также может быть оснащена полным приводом. Топовый Bi-Turbo 2.0 TDCi 210 поставляется только с коробкой передач Powershift и может разгоняться от 0 до 60 менее чем за девять секунд.
Уровни отделки салона, аналогичные доступным в S-Max , Mondeo и Edge , включают Zetec, Titanium и Titanium X.
Ford обновил Galaxy для модельного года 2020. Он получил новую переднюю решетку и бамперы с похожим дизайном, как у Mondeo, Focus, Fiesta, Puma и Kuga. Galaxy также получил версию Vignale, новую автоматическую коробку передач и обновленную информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto . [17] [18]
В конце 2021 года Ford прекратил продажу стандартных бензиновых и дизельных моделей, предлагая только один вариант двигателя — 2,5-литровый гибридный Duratec мощностью 190 л. с. с трансмиссией Durashift CVT. [19]
В январе 2022 года Ford объявил о планах прекратить выпуск Galaxy после 27 лет производства, прекратив прием заказов на минивэн в пользу реализации уже существующих. После этого автомобили будут исключены из европейской линейки без прямого преемника. [20]
Ford Galaxy 2012 года был рассмотрен What Car? и получил оценку 4 из 5 звезд. Они добавили, что Galaxy было веселее в управлении, чем большинство MPV. [21]
Top Gear также дал обзор автомобиля и дал ему оценку 7/10, добавив, что он выглядит великолепно во всех отношениях. [22]
