Четвертое поколение Ford Thunderbird — это большой личный роскошный автомобиль, выпускавшийся Ford в 1964—1966 годах. Это поколение Thunderbird было рестайлингово в пользу более квадратного, «формального» вида. Единственным остатком прежнего спортивного образа Thunderbird было то, что стандартному двигателю V8 объемом 390 кубических дюймов мощностью 300 л. с. (224 кВт) требовалось почти 11 секунд, чтобы разогнать тяжелый T-bird до 60 миль в час (97 км/ч). Мягко рессорная подвеска допускала значительный наклон кузова, провисание и скольжение на поворотах и неровностях. Современные испытатели считали, что Buick Riviera , Pontiac Grand Prix и Chrysler 300K были существенно более пригодными для езды по дорогам общего пользования автомобилями, но Thunderbird сохранил свою лидирующую долю рынка.
.jpg/1280px-1964_Ford_Thunderbird_(26555846384).jpg)
.jpg/1280px-65_Thunderbird_(24561187185).jpg)
.JPG/1280px-1966_Ford_Thunderbird_Town_Landau_(2).JPG)
Переработанная модель изначально предлагалась как хардтоп, кабриолет, спортивный родстер с установленным дилером чехлом для кузова и проволочными колесами, а также ландо с виниловой крышей, имитацией утюгов ландо и отделкой салона под дерево. Общие продажи 1964 года были превосходными и составили 92 465 единиц, что почти на пятьдесят процентов больше, чем в предыдущем году, но популярность спортивного родстера продолжала падать, и с завода было продано всего 50 спортивных родстеров. Thunderbird 1964 года был единственной моделью этого поколения, на переднем капоте которой вместо хромированной эмблемы Thunderbird было написано слово «Thunderbird». Единственной доступной трансмиссией была автоматическая 3-ступенчатая коробка передач Cruise-O-Matic MX. Розничная цена двухдверного купе с хардтопом 1964 года составляла 4 486 долларов США (44 071 доллар в долларах 2023 года [1] ), [2]
.jpg/1280px-1965_Ford_Thunderbird_(24536589395).jpg)
Несколько функций, предназначенных для нового поколения, были отложены до 1965 года, когда передние дисковые тормоза стали стандартным оборудованием, а последовательные сигналы поворота , которые мигали тремя лампочками в широких горизонтальных задних фонарях изнутри наружу, были добавлены; последнее было отложено из-за правил освещения транспортных средств в Соединенных Штатах. Внешняя отделка была пересмотрена, включая новую решетку радиатора, эмблему Thunderbird, заменяющую печатные буквы на переднем крае капота, имитацию отделки вентиляционных отверстий передних крыльев, пересмотренные надписи Thunderbird, теперь расположенные на заднем крае боковых панелей, и пересмотренную отделку рассеивателя заднего фонаря и единую центральную эмблему, заменяющую двойные линзы птиц и печатные буквы соответственно. Популярная рулевая колонка «Tilt-Away» продолжила свое существование и стала узнаваемой особенностью Thunderbird, которая позже была распространена на других продуктах Ford верхнего уровня. [3] Продажи, на которые повлияла растущая конкуренция, включая каннибализм со стороны недавно представленного Ford и более доступного Mustang , упали до 74 972. Опять же, автоматическая коробка передач Cruise-O-Matic MX была единственной доступной трансмиссией.
.jpg/1280px-1965_Ford_Thunderbird_hardtop_(8451870510).jpg)
Кабриолеты позаимствовали механизм открывания у совершенно нового Lincoln Continental, где крышка багажника открывалась электрически как единое целое, закрепленное на петлях сзади автомобиля, затем тканевый верх складывался и исчезал под крышкой багажника. Первоначально этот механизм использовался в кабриолете Ford Fairlane 500 Skyliner hardtop в конце 1950-х годов. Открытие багажника на кабриолетах для хранения требовало, чтобы крышка открывалась электрически, без развертывания или убирания складного верха кабриолета.
В 1966 году мощность 390-кубового V8 была увеличена до 315 л. с. (235 кВт). Более крупный 428-кубовый (7,0 л) V-8 стал опциональным, мощностью 345 л. с. (257 кВт) и обеспечивал заметное улучшение разгона от 0 до 60 миль в час примерно до 9 секунд. Все модели имели новый передний зажим. Более плоский капот, измененная форма передних крыльев, новые фары-ковши, новая решетка радиатора с большой эмблемой Thunderbird, новые защитные кожухи бампера, одинарный бампер и окрашенный рулонный поддон заменили двухсекционный передний бампер предыдущих двух модельных лет. Задние фонари были пересмотрены, теперь это был блок из 3 частей, идущий по всей ширине задней части, задний фонарь теперь располагался в центральной секции, заменяя ранее установленные на рулонном поддоне фонари.
Была предложена новая модель Town Sedan, которая отличалась крышей со слепыми боковыми панелями для более «формального» вида за счет задней видимости и убрала выдвижное боковое окно для задних пассажиров, которое предлагалось только на Hardtop Coupe и Convertible. Пакет отделки Landau добавил к Town Sedan мягкую крышу и S-образные дуги Landau . Она стала самой продаваемой моделью, насчитывающей 35 105 единиц из 69 176 проданных единиц 1966 модельного года. Трансмиссия, используемая на ранних сборках 390 T-Bird, оснащенных V8, была Cruise-O-Matic MX, однако на поздних сборках 390 и всех 428 T-Bird, оснащенных V8, была установлена новая 3-ступенчатая автоматическая коробка передач C6.
Черный кабриолет Thunderbird 1964 года сыграл заметную роль в телесериале « Горец» в качестве основного средства передвижения главного героя Дункана Маклеода. Белый кабриолет Thunderbird 1964 года использовался Феликсом Лейтером в сцене погони в фильме о Джеймсе Бонде 1964 года «Голдфингер» с Шоном Коннери в главной роли . Еще один кабриолет появляется в короткой сцене в фильме о Джеймсе Бонде 1965 года «Шаровая молния ». Кабриолет Thunderbird 1964 года появляется в эпизоде «Come Wander With Me» сериала «Сумеречная зона» с Гэри Кросби в главной роли.
В 1965 году в эпизоде телешоу "Hazel" (S4, E16) было 2 похожих Thunderbirds, 1964 и 1965 годов, что вызвало некоторую путаницу во время шоу. На самом деле Thunderbirds 1964 и 1965 годов были достаточно различимы, чтобы не допускать путаницы, но 1965 год был первым годом 2-стороннего ключа, который полностью отличался от 1964 года.
Золотой Town Landau 1966 года водил Дин Мартин в роли Мэтта Хелма в фильме 1966 года «Убийственный ряд» . Он имел несколько гаджетов, включая возможность отображать бегущую строку на задних фонарях. Водитель мог диктовать в микрофон то, что он хотел бы там увидеть. Зеленый кабриолет Thunderbird 1966 года был замечен в дорожном фильме 1991 года « Тельма и Луиза» с Сьюзан Сарандон и Джиной Дэвис в главных ролях , красный кабриолет Thunderbird 1966 года был показан в фильме 1983 года «Изгои» , режиссером которого был Фрэнсис Форд Коппола , а черный кабриолет Thunderbird 1965 года был показан в фильме Дэвида Линча «Дикие сердцем » с Николасом Кейджем и Лорой Дерн в главных ролях . Черный Thunderbird Landau 1965 года был показан в начале видеоролика Nintendo Power N64: Change the System . Было показано, как трое геймеров добираются до штаб-квартиры Nintendo of America, чтобы лично ознакомиться с Nintendo 64 .
