Formula Libre , также известная как Formule Libre , [1] — это форма автомобильных гонок , позволяющая широкому спектру типов, возрастов и марок специально построенных гоночных автомобилей соревноваться «лицом к лицу». Это может привести к интересным состязаниям и дает возможность для некоторых убедительных гоночных выступлений против превосходящих машин. Название переводится как «Свободная формула» — в гонках Formula Libre единственные правила обычно регулируют основы, такие как оборудование безопасности.
История
В 1932 году Луи Широн выиграл Гран-при Ниццы на Bugatti T51 , за ним всего в 3,4 секунды отстал Раймонд Соммер на Alfa Romeo Monza, а третье место занял Рене Дрейфус , также на Bugatti T51. В 1933 году гонку выиграл Тацио Нуволари на Maserati 8C, за ним следовали Рене Дрейфус на своем Bugatti и Гай Молль на Alfa Romeo Monza. В 1934 году гонку снова выиграл итальянец на Alfa Romeo Tipo B , никто иной, как лучший гонщик сезона, Акилле Варци . Последний сезон, в котором был Гран-при в Ницце, был в 1935 году, когда на трассе доминировали Alfa Romeo Tipo B под управлением Тацио Нуволари и Луи Широна, занявших второе место, и Рене Дрейфуса, занявшего третье место.
Совсем недавно British Open Single Seaters (BOSS) Formula породила эквиваленты EuroBOSS [1] и USBOSS [2], что стало сигналом к возрождению событий Formula Libre. Гоночные пуристы стали использовать Formula Libre как альтернативу растущему преобладанию гоночных серий спецификаций, и многие автомобили участников — это автомобили, осиротевшие из-за прекращенных серий спецификаций.
Formula Libre предоставила некоторым амбициозным молодым гонщикам альтернативу сериям с более высокими конкурентными затратами и более низкими показателями. Совсем недавно Британский клуб гонщиков (BRDC) вручил свою награду Rising Star чемпиону EuroBOSS 2004 года Скотту Мэнселлу [3] Архивировано 29.01.2011 в Wayback Machine .
Эта концепция, пожалуй, самая старая в автоспорте:
В гонках Гран-при Формула Свобода использовалась недолгое время, начиная с 1928 года.
Гонки Formula Libre в настоящее время очень популярны в Южной Африке .[4]
Немецкая Interserie работает под названием Formula Libre, сочетая одноместные гоночные болиды со спортивными гоночными прототипами.
Гонка Rothmans 50000 в 1972 году допускала почти любой вид одноместных или спортивных гоночных автомобилей в гонке на 300 миль (480 км) в Брэндс-Хэтче , соревнуясь за призовой фонд в 50 000 фунтов стерлингов (значительно больше, чем большинство Гран-при того времени). Большая часть сетки состояла из автомобилей Формулы-1 и Формулы-5000 , с некоторой техникой Формулы-2 и редкими, более экзотическими транспортными средствами. [2]
Гонки Formula Libre обычно закрывали программу на собраниях британских клубов в 1970-х годах, допуская к участию не только автомобили, не соответствующие ни одному из классов, участвовавших в гонках в тот день, но и давая водителям автомобилей формулы еще один шанс поучаствовать в гонке.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Формула Либре» .
↑ Най, Дуг (май 2009 г.). «Время для Formula Libre?». Журнал Motor Sport . Получено 9 марта 2021 г.
^ Дженкинсон, Денис (октябрь 1972 г.). «The Rothmans 50,000». Журнал Motor Sport . Получено 13 марта 2021 г.
