FM Rail — железнодорожная чартерная компания, базирующаяся в Дерби , Англия. Компания была образована в результате слияния компании по спотовой аренде Fragonset Railways и чартерного оператора Merlin Rail . В 2006 году она перешла под внешнее управление.
.jpg/1280px-Hugh_llewelyn_31_106_(5624693144).jpg)
Компания Fragonset Railways была образована в 1997 году как компания по аренде локомотивов , когда четыре локомотива класса 47/7 были куплены у Waterman Railways, и изначально она базировалась на заводе Tyseley Locomotive Works . [1] В ноябре 1997 года компания Fragonset начала свой первый контракт на поставку локомотивов для Virgin CrossCountry . [2] Также управлялся еще один локомотив класса 47/7, принадлежавший семье Лир. Постоянная база была создана в Железнодорожном техническом центре в Дерби . Локомотивы были перекрашены в новый черный цвет с широкой темно-бордовой полосой посередине кузова. [3]
В 1998 году компания Fragonset приобрела несколько избыточных локомотивов класса 31 у EWS . Первый из них, 31452, был быстро отремонтирован на базе компании в Tyseley Locomotive Works. Вскоре последовали еще четыре локомотива класса 31. Первоначально они использовались на линиях Silverlink на линии Marston Vale Line , работая в верхнем и хвостовом режимах с двумя вагонами. [4] Использование локомотивов класса 31 продолжалось до 1999 года, когда их заменили дизель-поезда класса 150/1 . [5] После этого парк локомотивов класса 31 использовался для различных задач, включая аренду WAGN для перевозки электрических поездов между депо для технического обслуживания.
Fragonset продолжила закупать у EWS много избыточных локомотивов, в основном классов 31 , 33 , 47 и 73. К 2002 году было закуплено 75. [6]
First Great Western , Midland Mainline и Virgin CrossCountry наняли поезда класса 47. [7] [8] Wessex Trains наняла поезда класса 31 для перевозки пассажиров по маршрутам Бристоль-Уэймут и Бристоль-Брайтон , а 31601 перекрасили в розовый цвет Wessex Trains. [9] First North Western наняла поезда класса 31 для работы на маршруте Блэкпул - Манчестер - Честер . [10]
Railtrack наняла 31190 и 31601 для перевозки тестовых поездов. Оба локомотива были перекрашены в сине-зеленую ливрею Railtrack. Network Rail (преемник Railtrack) приобрела собственный парк из 31-х, поэтому больше не нуждалась в локомотивах Fragonset. First GBRf наняла Class 73 для пополнения своего парка.
South West Trains наняла Class 33 и 73 для работы в качестве спасательных локомотивов Thunderbird . West Coast Railways наняла 31190, перекрашенный в темно-бордовый цвет Royal Scotsman .
Некоторые локомотивы, в частности 47355 и 73107, были перекрашены в грузовую ливрею полностью черного цвета с крупными надписями Fragonset.
Merlin получила лицензию на эксплуатацию поездов в июле 2002 года. [11] [12] [13] Изначально она была очень децентрализована, считая себя «виртуальной компанией», работающей через Интернет без центрального офиса, хотя изначально офис управления находился в Мейдстоуне , Кент. По мере роста бизнеса потребность в центральном местоположении стала очевидной, и с середины 2003 года были арендованы офисы в Wyvern House, около станции Дерби .
Merlin считала себя оператором специализированных, индивидуально спланированных поездов и считала, что такие поезда не являются основным видом деятельности для обычных компаний-операторов поездов и поэтому не всегда пользуются лучшими эксплуатационными и организационными соглашениями. Merlin считала, что специализированный оператор поездов в этой нише рынка может предоставить высококачественный комплексный сервис для всех потенциальных клиентов, которым требуются индивидуально спланированные поезда.
Merlin был первым оператором поездов, получившим одобрение через строгие Правила железной дороги (Случай безопасности) 2000 года, и имел один из самых широких случаев безопасности железной дороги , что позволило полностью охватить географию сети всеми классами и типами обычных локомотивов, пассажирского подвижного состава и загруженных и разгруженных грузовых транспортных средств. Он был специально уполномочен эксплуатировать новые, необычные и новые транспортные средства.
В январе 2005 года Fragonset и Merlin объединились, образовав FM Rail. [14] [15] [16] В августе 2005 года был куплен бизнес Hertfordshire Rail Tours . [17] [18] [19]
FM Rail представила новую ливрею в сентябре 2005 года, когда 47832 был перекрашен для дня открытых дверей в Crewe Works . [20]
В январе 2006 года был запущен Blue Pullman , а два локомотива Class 47 были перекрашены в цвет Nanking Blue, чтобы соответствовать вагонному парку. [21] [22] [23] В 2006 году FM Rail приобрела активы Pathfinder Tours, другого оператора железнодорожных туров, совместно с Riviera Trains .
В феврале 2006 года FM Rail осуществила свою первую грузовую перевозку от имени Fastline между Донкастером и Йорком . [24]
В 2006 году FM Rail заключила сделку по аренде бывшего депо в Коулвилле в Лестершире. [25] Планировалось переместить туда большую часть снятого с эксплуатации состава, чтобы сократить расходы. Другие локомотивы были утилизированы после того, как из них были получены запасные части.
В декабре 2006 года Бегбис Трейнор был назначен администратором FM Rail. [26] [27] [28]
Администратор продал бизнес по обслуживанию железных дорог Фрагонсет компании Rail Vehicle Engineering Limited (RVEL), основанной бывшим управляющим директором FM Rail Энди Линчем; с тех пор этот бизнес был продан Loram и переименован в Loram UK. [29] Лицензия на эксплуатацию поездов Merlin Rail и оператор железнодорожных туров Hertfordshire Rail Tours были проданы компании Victa Westlink Rail , которая позже сама также перешла под внешнее управление, большая часть которой затем была поглощена Stobart Rail .
Деловые вопросы не были урегулированы до июня 2013 года, когда необеспеченные кредиторы получили выплаты в размере 2 пенсов в фунтах стерлингов. [30]