Франклин О-175

Американский поршневой авиационный двигатель

Franklin O-175 (фирменное обозначение 4AC-176 ) — американский авиационный двигатель с воздушным охлаждением 1940-х годов. Двигатель был горизонтально-оппозитным, четырёхцилиндровым , объёмом 175 куб. дюймов (2,9 л). Номинальная выходная мощность составляла 80 л. с. (60 кВт). Более поздний вариант получил обозначение O-180 , несмотря на тот же объём.

Родственный четырехцилиндровый двигатель немного меньшей мощности был известен как O-170 или 4AC-171 . Он выдавал 60 л. с. (45 кВт).

Варианты

О-170

4AC-171

60 л.с. (45 кВт)

О-175

4AC-176

4AC-176-B - 65 л.с. (48 кВт) при 2200 об/мин

4AC-176-BA/(O-175-1) - 65 л.с. (48 кВт) при 2300 об/мин

4AC-176-C - 75 л.с. (56 кВт) при 2500 об/мин

4AC-176-D - 80 л.с. (60 кВт) при 2650 об/мин

4AC-176-F - 80 л.с. (60 кВт) при 2500 об/мин

4ACG-176

О-180

4AC-176-F3 (О-180-1)

Приложения

• Аэронка Л-3Д
• Боуер BW-1 летающее крыло
• CAP-4 Паулистинья
• Харрис Литтл Джуэл
• Межгосударственный кадет
• ИПТ-7 юниор
• Дженсен Спорт (О-170)
• моноплан Джонсона-Функе
• Лэнгли Твин
• Пайпер J-3 Каб
• Пайпер J-4
• Пайпер Л-4
• Портерфилдский колледж
• Тейлоркрафт BF-60 (O-170)
• Тейлоркрафт BF-65

Технические характеристики (4AC-176-BA2, O-175-1)

Данные Уилкинсона ^[1]

Общая характеристика

• Тип: 4-цилиндровый авиационный оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения
• Диаметр : 4 дюйма (102 мм)
• Ход поршня : 3,5 дюйма (89 мм)
• Рабочий объем : 176 куб. Дюймов (2,88 л)
• Длина: 28,6 дюйма (726 мм)
• Ширина: 30,2 дюйма (767 мм)
• Высота: 20 дюймов (508 мм)
• Сухой вес : 182 фунта (82,6 кг)

Компоненты

• Клапанный механизм : OHV, 1 впускной клапан, 1 выпускной клапан, управляемый толкателями
• Топливная система: 1x карбюратор Marvel-Schebler MA-3P с восходящим потоком воздуха
• Тип топлива: бензин с октановым числом 73
• Масляная система: система давления 40 фунтов на кв. дюйм (3 бар), мокрый картер
• Система охлаждения: Воздушное охлаждение

Производительность

• Выходная мощность: 65 л.с. (48,5 кВт) при 2300 об/мин на взлете
• Удельная мощность : 0,37 л.с./(куб. дюйм) (16,837 кВт/л)
• Степень сжатия : 6:1
• Удельный расход топлива : 0,49 фунта/(л.с.·ч) (0,298 кг/(кВт·ч), 220 галлонов США/(л.с.·ч)) в крейсерском режиме
• Расход масла: 0,003 фунта/(л.с.·ч) (0,0018 кг/(кВт·ч), 1,4 галлона США/(л.с.·ч)) в режиме круизной езды
• Удельная мощность : 0,357 л.с./фунт (0,587 кВт/кг)

Смотрите также

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

1. Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945. Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. С. 88–89.

Библиография

• Ганстон, Билл. (1986) Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Патрик Стивенс: Веллингборо. стр. 57