Полковник Фредерик Мирс (5 мая 1878 г. - 11 января 1939 г.) был американским военным офицером армии США , инженером-железнодорожником и руководителем. Он был сыном кадрового армейского офицера, а его брат майор Эдвард К. Мирс также служил в армии США. [1] Мирс был главным инженером железной дороги Аляски . Мирс прошел курсы повышения квалификации инженеров в Школе пехоты и кавалерии , расположенной в Форт-Ливенворте , штат Канзас , и стал кавалерийским офицером в армии США.
В мае 1906 года Мирс приступил к работе по перемещению участков Панамской железной дороги. В 1907 году Мирс получил звание старшего лейтенанта. В том же году он женился на Дженнифер (также известной как Дженни, Джейн или Джонни) Уэйнрайт в Форт-Кларк, штат Техас . он был следующим по власти после генерала Гетальса в строительстве канала. [1] Вместе они вернулись в Панаму и создали свою семью.
В апреле 1914 года президент Вудро Вильсон назначил Мирса членом Инженерной комиссии Аляски . С помощью Мирса палаточный городок Шип -Крик был перенесен и преобразован в город Анкоридж с постоянным населением 4000 человек.
Когда разразилась Первая мировая война , Мирс покинул Аляску и вернулся в Ливенворт, где организовал и принял под командование Тридцать первый полк инженеров железнодорожного транспорта армии США. Затем он отправился во Францию, чтобы построить железнодорожную систему для союзных войск. После Первой мировой войны полковник Мирс и его семья вернулись на Аляску; он был назначен главным инженером, который помог завершить строительство железной дороги.
7 июля 1923 года полковник Мирс ушел из армии и Инженерной комиссии Аляски и вместе со своей семьей уехал из Анкориджа в Сиэтл, чтобы начать работу на Великой Северной железной дороге . [2] В гражданской жизни Фредерик Мирс продолжал сотрудничать с Великой Северной железной дорогой. Его главным достижением в качестве инженера и руководителя проекта стало строительство каскадного туннеля Великой Северной железной дороги под перевалом Стивенс в штате Вашингтон. Туннель длиной 7,9 миль был построен за 36 месяцев, а его открытие 12 января 1929 года стало общенациональным радиособытием. Мероприятие транслировалось по всей сети станций NBC — радиосети, созданной 28 декабря, всего за две недели до трансляции Cascade Tunnel. [3] Полковник Мирс умер 11 января 1939 года в возрасте 60 лет в Сиэтле, штат Вашингтон, от пневмонии. [2] Он похоронен на кладбище Форт-Лоутон , которое сейчас является частью парка Дискавери в Сиэтле.
Практически все годы своего становления он провел в армейской жизни, поскольку его отец провел в армии 31 год. В 15 лет Мирс поступил в Военную академию Шаттак в Фарибо , штат Миннесота , то же учебное заведение, которое посещал его отец. Окончив Шаттук в 1897 году, Мирс захотел продолжить традицию своего отца, став офицером кавалерии в армии США. [2]
Армия США почтила службу Фредерика Мирса на Аляске, посвятив один из своих постов его памяти во время Второй мировой войны. Форт Мирс был построен в Датч-Харборе на Алеутских островах летом 1941 года. На пике своего развития количество войск, дислоцированных в Форт-Мирсе, достигало 10 000 человек. [2] Дань уважения полковнику Мирсу можно найти на месте моста через реку Танана на Аляскинской железной дороге, который, когда он был построен под руководством полковника Мирса, был самым длинным однопролетным мостом в Северной Америке (702 фута). Мост известен как Мемориальный мост Мирса . [2] Г-жа Фредерик Мирс 16 сентября 1915 года организовала Женский клуб Анкориджа специально для сбора средств для новой школы в Анкоридже. За это и другое гражданское лидерство средняя школа Джейн Мирс была названа в ее честь. Его сын Фредерик Мирс III родился на Рождество 1915 года. Позже он учился в Йельском университете и присоединился к военно-морскому флоту в качестве пилота на Гуадалканале и в других сражениях на Тихом океане.
Его сын Фредерик Мирс III был пилотом Воздушного корпуса армии США и был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками . Мирс III умер 26 июня 1943 года. [4]
СМИ, связанные с Фредериком Мирсом, на Викискладе?