Фредерик Томас Грэнвилл Уолтон CIE , M. Inst CE , медаль Телфорда (1840-1925) был британским инженером-железнодорожником в Индии . Он специализировался на строительстве мостов. Он был широко известен под своим вторым именем Грэнвилл, и его часто называли мистером FTG Уолтоном. Уолтон родился в сентябре 1840 года в Хэмптоне , Миддлсекс , Англия, в семье Уильяма Уолтона (1795–1889) из Рединга , Беркшир, и Элизабет Луизы Планкетт (1801–1866), родом из Далстона , Камберленд . [1]
Уолтон учился у Ричарда Джонсона, главного инженера-строителя Great Northern Railways . Он работал помощником инженера на Cheshire Railways с 1860 по 1868 год. Затем Уолтон переехал в Индию и работал в Oudh and Rohilkhand Railway Company с 1868 по 1888 год. В это время он отвечал за строительство моста и линий через реку Рамганга . [2]
Между 1881 и 1887 годами Уолтон руководил строительством моста Дафферин через Ганг в Бенаресе . Мост несет железнодорожные пути на нижнем ярусе и Гранд Транк Роуд на верхнем ярусе и является одним из главных мостов через Ганг. Он имеет 7 пролетов по 350 футов (110 м) и 9 пролетов по 110 футов (34 м) и был первым мостом такого типа, построенным на индийском субконтиненте инженерами железной дороги Аудх и Рохилкханд. Длина моста составляет 1048,5 метров (3440 футов). [3] Он был переименован в мост Мальвия в 1948 году.
В 1886 году Уолтон был избран членом Института гражданских инженеров . С 1889 по 1896 год он был главным инженером железной дороги Ауд и Рохилкханд. [2]
Между 1896 и 1900 годами Уолтон был главным инженером по строительству моста Хавелок через реку Годавари в Раджамандри . Этот мост с каменными опорами и стальными балками был одним из самых длинных мостов в Индии на момент строительства. Он состоял из 56 основных пролетов по 150 футов (46 м) каждый и общей длиной 2950 метров (9680 футов). [3] В 1948 году этот мост был переименован в Старый мост Годавари.
Уолтон также отвечал за строительство важных мостов в Вайнганге , Барейли , Морадабаде и Коси-Рампуре . [2]
Деятельность Уолтона по строительству мостов привлекла внимание автора Редьярда Киплинга , который, как полагают, использовал его в качестве одного из источников вдохновения для своего персонажа «Финдлейсон» в своей истории «Строители мостов » . Считается, что Киплинг останавливался у Уолтона во время визита в Индию, когда Уолтон работал над мостом Дафферин. [4]
Мост, показанный в «Строителях мостов» , — это мост Каши. Каши — это другое название города Бенарес , где находится мост Дафферин Уолтона. Как и мост Каши в рассказе, церемония открытия моста Дафферин была отложена из-за сильного наводнения [5] , что добавляет дополнительный вес теории о том, что это действительно тот мост, на котором основана история.
В 1877 году Уолтон женился на Шарлотте Элизе Рони, второй дочери Кьюсака Патрика Рони , писателя и секретаря Eastern Counties Railway , а также директора Grand Trunk Railway Company of Canada и London, Chatham and Dover Railway . [6]
У них было два сына, полковник сэр Кьюсак Уолтон DSO , RE (1878–1949) и полковник Грэнвилл Уолтон O.BE , JP , DL , RE (1888–1974), ведущий член Ассоциации бойскаутов . [1]
Уолтон был дядей Уильяма Беккета , другого индийского инженера по мостам и железным дорогам. [7] На выбор карьеры Беккета большое влияние оказал его дядя, к которому он питал большое уважение.
Уолтон был первым членом комитета управления Британского имперского клуба в Лондоне вместе с другими членами: графом Дерби (председатель), лордом Амптхиллом , лордом Брасси , лордом Ротшильдом , сэром Джоном Кокберном и сэром Феликсом Шустером . [8]
Уолтон умер в возрасте 85 лет в 1925 году. [ необходима цитата ]