_23.jpg/1280px-14th_St_8th_Av_td_(2019-07-11)_23.jpg)
Freightliner Cascadia — тяжелый полуприцеп производства компании Freightliner Trucks . В его конструкции большое внимание уделялось топливной экономичности , а также были улучшены некоторые другие функции, включая трансмиссию, шумоизоляцию, системы безопасности и общую механическую надежность по сравнению с его предшественниками. Он предлагается в трех базовых конфигурациях: Day Cab, Mid-Roof XT и Raising Roof. Последние две модели представляют собой кабины со спальными местами различной длины: от 48 до 72 дюймов (модели с приподнятой крышей доступны только длиной 60 или 72 дюйма). Cascadia продавалась в основном в Северной Америке до 2020 года, когда был начат экспорт, в первую очередь ориентированный на рынки Австралии и Новой Зеландии. [1] До появления экспортного варианта его место по-прежнему занимал Freightliner Century (больше не производится в США) для экспортных рынков.
Cascadia Evolution — более экономичная версия Cascadia, выпущенная в 2013 году. Улучшения коснулись как аэродинамики, так и комфорта водителя. Комбинация приборов была изменена, чтобы ее было легче читать, сиденья получили улучшенную поддержку спины и поясницы, переключатели на приборной панели были перемещены с более крупным и [2] более контрастным текстом, а также была предложена вспомогательная система HVAC с батарейным питанием от Thermo King . Эта система была разработана для сокращения работы двигателя на холостом ходу в ночное время, что позволяет экономить топливо и снижать уровень шума, пока водители спят. [ нужна цитата ]
В 2017 году Cascadia получила серьезную доработку дизайна для модели 2018 года. Общий дизайн кузова остался прежним, за исключением измененных обтекателей шасси и удлиненных удлинителей кабины. Рестайлинг Cascadia 2018 года включал в себя капот с более скульптурным и агрессивным дизайном, синхронизированный с измененным передним бампером и увеличенной решеткой радиатора с добавлением полностью светодиодных фар. Зеркала на капоте стали более аэродинамичными, в соответствии с дизайном топливной экономичности, и были установлены улучшенные воздухозаборники бампера. [3] [ ненадежный источник ]
Что касается интерьера, грузовик подвергся полной переработке. Совершенно новая приборная панель и новые, еще более эргономичные сиденья делают грузовик максимально ориентированным на водителя и обеспечивают превосходную обзорность. Спальное место Cascadia содержит большую койку, обновленные шкафы для хранения вещей и светодиодные потолочные светильники с регулируемой яркостью в авиационном стиле; стандарт для шпал с приподнятой крышей; и доступная функция «Driver's Loft», которая добавляет складной стол и два складных сиденья, все из которых убираются под очень широкую койку в стиле Мерфи . Если спальное место с приподнятой крышей оборудовано верхней койкой, оно также включает в себя стандартную телескопическую лестницу для облегчения доступа к верхней койке. [4] [ ненадежный источник? ]
Системы HVAC с батарейным питанием остаются опцией, однако в дополнение к блокам Thermo King, установленным на Cascadia Evolution, Freightliner теперь также предлагает эквивалентную систему собственного производства.
Другие особенности грузовика включают автоматизированную механическую коробку передач Detroit DT12, сверхтихие уплотнители дверей и окон, однопанельное лобовое стекло, все светодиодные габаритные фонари и задние фонари, а также набор систем активной и пассивной безопасности, включая мониторинг слепых зон, систему предотвращения столкновений. система смягчения последствий и помощь в поддержании полосы движения и многое другое.
Cascadia второго поколения выпускается в тех же трех конфигурациях, что и его предшественники: Day Cab, Mid-roof XT и Raising Roof. [ нужна цитата ]
eCascadia — это полностью электрический вариант грузовика Cascadia. По состоянию на 2022 год характеристики дальнего варианта включают запас хода 230 миль (370 км) (одинарный привод) или 220 миль (350 км) (тандемный привод) с использованием батарей емкостью 438 кВтч и 320–470 км. л.с. (240–350 кВт), с зарядкой до 80% за 90 минут. [5] Его полная масса составляет до 82 000 фунтов (37 000 кг) и он будет конкурировать с Tesla Semi . [6]
В августе 2019 года первые две eCascadia были доставлены клиентам в Калифорнии в рамках полевых испытаний. Производитель заявил, что грузовики созданы «чтобы проверить интеграцию грузовиков с аккумуляторной батареей [в] крупномасштабные операции автопарка». [7] Один из клиентов, Penske , будет эксплуатировать грузовик «в региональных перевозках по Южной Калифорнии», а другой, NFI, будет использовать его для грузовых перевозок в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич . [8] [9]
Книги заказов открылись в 2021 году [10] , и один заказ был на 800 грузовиков. [11]
После испытаний прототипа на пробеге более 1 миллиона миль (1,6 миллиона километров) в мае 2022 года состоялись производство и официальная премьера. [12]
