Крепость Фримантл была объединенной береговой обороной, защищавшей гавань Фримантла , Западная Австралия, с середины 1930-х годов и, в основном, во время Второй мировой войны. Береговая оборона крепости Фримантл простиралась вдоль береговой линии Перта от мыса Перон до Суонборна , а также включала сооружения на островах Гарден и Роттнест . В то время как первые береговые батареи будущей крепости Фримантл были установлены в Артур-Хед в 1906 году, военные сооружения, защищавшие гавань, были расширены в 1930-х годах и в конечном итоге снова демонтированы к 1963 году.
Во время Второй мировой войны гавань Фримантла, охраняемая крепостью Фримантла, была местом расположения базы подводных лодок Фримантла , которая была второй по значимости базой подводных лодок в войне на Тихом океане после Перл-Харбора .
Береговые батареи были укомплектованы членами Королевской австралийской артиллерии , Королевских австралийских инженеров и Добровольческого корпуса обороны . Помимо этих мужчин, в крепости Фримантл также служили члены Австралийской женской армейской службы .
Из бывших установок сохранились батарея Оливер-Хилл и связанная с ней железная дорога , оставаясь туристической достопримечательностью острова Роттнест . Части батареи Лейтон , Бакленд-Хилл, были восстановлены, и их подземные сооружения доступны. Бункер и одна из панамских креплений батареи Перон также сохранились и доступны.
Первые береговые оборонительные сооружения, установленные в Западной Австралии, были установлены в Олбани в 1893 году; во Фримантле они были установлены только после открытия внутренней гавани в 1897 году. [1] Береговая защита гавани Фримантла была установлена в 1906 году, когда два 6-дюймовых морских орудия Mk VII были установлены в Форт-Артур-Хед, который в конечном итоге стал батареей Артура. [2] В 1911 году было принято решение построить крупную военно-морскую базу к югу от Фримантла, военно-морскую базу Хендерсон , строительство которой началось в 1913 году. Проект был остановлен во время Первой мировой войны и был заброшен в 1920 году по финансовым и стратегическим причинам. [3] [4]
В середине 1930-х годов правительство Австралии модернизировало свои батареи береговой обороны, защищающие основные порты страны от вражеских атак. В Западной Австралии защита порта Фримантл была приоритетом. Это должно было быть достигнуто путем модернизации существующих батарей и строительства новых. На Бакленд-Хилл, Суонборне , Норт-Моуле , Артур-Хеде, Саут-Бич, Пойнт-Перон , Гарден-Айленде и Роттнест-Айленде батареи были либо модернизированы, либо должны были быть установлены новые. [5] [6] [7]
Эти комбинированные береговые оборонительные сооружения назывались Крепостью Фримантла. [8] Первоначально оборона порта должна была быть достигнута путем размещения 9,2-дюймовых морских орудий в Бакленд-Хилл, но этого было сочтено недостаточным для защиты порта от дальних бомбардировок крейсерами, оснащенными 8-дюймовыми орудиями. Вместо этого 9,2-дюймовые орудия были размещены на острове Роттнест как часть батареи Оливер-Хилл, которая позволяла поражать вражеские корабли до того, как они достигнут дальности, с которой они могли бы стрелять по порту Фримантла, [5] [7] имея дальность стрельбы 28 километров (17 миль). [9] Оборона порта Фримантла считалась необходимой для национальной безопасности Австралии во время потенциальной будущей войны. [6]
Дополнительные батареи, оснащенные 6-дюймовыми морскими орудиями Mk VII и 6-дюймовыми морскими орудиями Mk XI , были установлены на острове Роттнест (батарея Бикли) и в Форт-Форресте, Северный Фримантл . Орудия Форт-Форреста были перемещены в Суонборн в 1938 году, а Бакленд-Хилл не был выбран в этот момент из-за его близости к другим важным сооружениям. В начале Второй мировой войны обе батареи на острове Роттнест, а также Артур-Хед и Суонборн были в рабочем состоянии. [5] [7]
После падения Сингапура и бомбардировки Дарвина в феврале 1942 года значение Фримантла возросло, и он стал крупнейшей базой подводных лодок в Южном полушарии. [9] С марта 1942 года американские подводные лодки начали прибывать во Фримантл, и он стал второй по значимости базой подводных лодок союзников после Перл-Харбора в войне на Тихом океане . [5] [10]
Островные батареи, которые составляли крепость Фримантл во время Второй мировой войны, были батареями Оливер-Хилл и Бикли на острове Роттнест, а также батареями Челленджер , Бикон и Скривен на острове Гарден. На материке, с севера на юг, батареи Суонборн, Лейтон , Харбор, Артурс и Перон составляли оборону гавани Фримантл. Батарея Оливер-Хилл на острове Роттнест была призвана защищать порт на дальних дистанциях, в то время как батареи Гарден-Айленд и Перон в основном служили для защиты якорной стоянки в проливе Кокберн . Кроме того, существовали вторичные батареи в виде Колли, расположенной на острове Гарден, и вспомогательного вооружения на Пероне. [2]
Расположение и основные характеристики аккумуляторных батарей:
.png/1280px-Arthur_Head_aerial_photo_1947-12-12_(2).png)
Батарея Артура была создана в 1906 году и состояла из двух 6-дюймовых морских орудий Mk VII . [2]
Более ранние планы, в 1938 году, переместить батарею в Бакленд-Хилл, не были реализованы, поскольку это место находилось недалеко от кабельной станции для главного подводного кабеля, соединявшего Европу и Австралию. В начале 1942 года положение батареи Артура было пересмотрено снова, поскольку орудия должны были стрелять по кораблям, стоящим на якоре у Гейдж-Роудс , поскольку судоходство значительно возросло с начала войны. В середине 1942 года было принято решение переместить батарею Артур-Хед в Бакленд-Хилл, чтобы она стала батареей Лейтона. [5] [7]
Батарея Артура также управляла меньшим орудием в Саут-Моле, которое защищало вход в гавань. Это орудие было расположено в Саут-Моле и стало частью новой батареи гавани в октябре 1942 года. [2]
В 1941 году Бакленд-Хилл, парк Мосман , был выбран в качестве места для четырёх 3,7-дюймовых зенитных орудий , которые вступили в строй в том же году. [5] [7] В начале 1943 года два 6-дюймовых орудия были перемещены из Артур-Хеда в Лейтон, которые были испытаны 8 февраля 1943 года. Батарея Лейтона функционировала как инспекционная батарея , отвечая за идентификацию входящих в порт Фримантла кораблей. 6-дюймовые орудия находились в строю до марта 1945 года, когда их переместили в крепость Принцессы Ройял в Олбани . [5] [7]
Уже в середине 1942 года, когда было принято решение о демонтаже батареи Артурс, рассматривалась замена существующих батарей в Австралии на 5,25-дюймовые морские береговые артиллерийские/зенитные орудия . В 1944 году было принято решение заменить батареи Лейтона, Южного Фримантла и Пойнт-Перона этим типом орудий. В Лейтоне работа началась в мае 1945 года, но финансовые ограничения помешали завершить ее до конца 1947 года, а контрольные стрельбы не проводились до ноября того же года. Установка этих орудий в Южном Фримантле так и не была завершена, хотя работа была начата, в то время как переоборудование батареи Пойнт-Перон так и не началось. В конечном итоге, хотя предполагалось, что все основные порты в Австралии будут защищены 5,25-дюймовыми орудиями двойного назначения, батарея Лейтона стала единственной когда-либо действующей. [5] [7] Всего в Австралии было запланировано восемь таких батарей. [7] [14]
В послевоенной Австралии батарея использовалась в учебных целях армией, а с 1952 года — Гражданскими военными силами . Использование батареи прекратилось в 1963 году, а входы в туннели были закрыты. [5] [7] За все время своего существования батарея Лейтона ни разу не стреляла по вражеским целям, только в учебных целях. [9]
Новая батарея Harbour Battery была создана в октябре 1942 года, в ее состав вошли орудия меньшего калибра, 6-фунтовая пушка Hotchkiss на Южном молу, ранее входившая в состав батареи Arthurs. Помимо этого орудия, новая батарея также была оснащена вторым 6-фунтовым орудием Hotchkiss, двумя 12-фунтовыми морскими пушками и двумя 75-мм пушками QF, причем орудия были распределены между Северным и Южным молами. [2]
Батарея Суонборна, расположенная в Суонборне, была самой северной из батарей крепости Фримантл и состояла из двух 6-дюймовых морских орудий Mk VII, которые были переведены из Форт-Форреста во Фримантл в 1938 году. Задачей батареи, наряду с батареями Лейтона и Бикли, была охрана дорог Гейдж . На поздних этапах войны личный состав батареи был значительно сокращен, пока она не была полностью законсервирована в марте 1945 года. [2]
Батарея Перон на мысе Перон была самой южной из батарей крепости Фримантл. Также известная как тяжелая батарея K, она была создана в январе 1943 года и, как и батарея Челленджера , была оснащена двумя мобильными 155-мм орудиями . Кроме того, она также использовала два 18-фунтовых орудия , которые были сняты после того, как вспомогательная батарея Колли вступила в строй. Обязанностью главных орудий было прикрытие южного доступа к проливу Кокберн, в то время как 18-фунтовые орудия защищали сеть бонов, которая простиралась между мысом Перон и островом Гарден. Главная батарея была снята в декабре 1944 года. [2]
Батарея Challenger, также называемая J Gun Battery, была установлена около северо-западной оконечности острова Гарден в январе 1943 года и вступила в строй к апрелю. Как и батарея Peron, она была оснащена двумя мобильными 155-мм орудиями на панамских установках . Ей было поручено защищать пролив Challenger в залив Cockburn. Кроме того, в сочетании с батареей Peron она защищала залив от потенциальных атак вражеских кораблей, приближающихся к острову с запада. Постоянные установки батареи были завершены в октябре 1943 года, но в декабре 1944 года батарея была снова выведена. [2]
Батарея Beacon находилась к востоку от батареи Challenger, около северной оконечности острова Гарден. Укомплектованная личным составом близлежащей батареи Challenger, она состояла из двух 4-дюймовых морских орудий Mk XIX . Батарея была поставлена защитой сети бонов на северном конце залива Кокберн и была введена в эксплуатацию с марта 1943 года. В 1944 году рассматривался вопрос о перемещении батареи на остров Карнак, но это не было осуществлено, и, как и батареи Challenger и Peron, она была переведена на обслуживание в декабре 1944 года. [2]
Батарея Скривена, расположенная в центре острова Гарден, была частью довоенного плана береговой обороны Западной Австралии, но в то время не была реализована. Планировалось, что батареи Скривена и Оливера Хилла будут работать совместно, и обе будут оснащены 9,2-дюймовыми морскими орудиями . В отличие от Оливера Хилла, строительство Скривена было серьезно отложено, начавшись только в декабре 1942 года и не было завершено до окончания Второй мировой войны. В тандеме с Оливером Хиллом, задачей батареи Скривена было обеспечение дальнего прикрытия гавани Фримантла. [2]
Батарея Оливер-Хилл в центре острова Роттнест была установлена в 1938 году и имела два 9,2-дюймовых морских орудия. Ей была поручена дальняя оборона гавани Фримантла. Батарея работала до октября 1944 года, когда ее закрыли, а ее персоналу были поручены другие обязанности. [2] В дополнение к батарее на острове была установлена большая вспомогательная инфраструктура, которая в основном сохранилась до наших дней. Размещение было предоставлено в казармах Кингстауна, в то время как припасы выгружались на армейском причале и доставлялись на батарею по железной дороге Оливер-Хилл. Также было построено несколько наблюдательных пунктов. [15]
Bickley, вспомогательная батарея острова Роттнест, была оснащена 6-дюймовыми морскими орудиями Mk XI и была поставлена задача ближней обороны гавани Фримантла, тем самым дополняя батарею Оливер-Хилл. Созданная в 1938 году, ее орудия были временно установлены в Суонборне заранее. Личный состав батареи был сокращен на поздних этапах войны, но она продолжала иметь возможность управлять одним из своих орудий до конца войны. [2]
Командование огнем батарей крепости Фримантл было реорганизовано в 1940 году и разделено на Командование огня острова Роттнест и Командование огня материка, последнее базировалось в Суонборне. Днем Командование острова Роттнест осуществляло общее управление, но ночью Командование материка брало на себя управление батареями материка. В конце 1942 года было введено третье, Южное командование, которое взяло на себя управление батареями залива Кокберн, в то время как другие оставались в рамках предыдущей системы. Еще одна реорганизация произошла в июне 1942 года, когда Командование Роттнеста было переименовано в Северное командование, а Командование материка было расформировано. С постепенным закрытием южных батарей Южное командование было расформировано в конце 1944 года, а Северное командование переименовано в Командование огня Фримантла. В марте 1945 года оно также было расформировано, и то немногое, что осталось, перешло в подчинение штаба крепости Фримантл. [2]
В начале Второй мировой войны береговая оборона Западной Австралии была укомплектована регулярными солдатами 3-й тяжелой бригады и ополченцами 7-й тяжелой бригады. В 1940 году эти подразделения перешли в подчинение штаба Fremantle Fixed Defences. На последних этапах войны батареи на материке увидели увеличение численности личного состава Корпуса добровольческой обороны , в отличие от батарей острова Роттнест. В мае 1943 года инженеры, прикрепленные к крепости Фримантл, до этого входившие в состав Королевских австралийских инженеров , были переведены в Королевскую австралийскую артиллерию и интегрированы в местные батареи, в которых они служили. [2]
Помимо этого, Австралийская женская армейская служба также участвовала в обороне австралийского побережья, 3000 из 20 000 ее членов были заняты в береговой обороне. Женщины-военнослужащие также служили артиллеристами на береговых батареях крепости Фримантл. [16]
Для защиты гавани Фримантла в 1941 году на входе в гавань были установлены противолодочные и противоторпедные боны , охватывающие Северный и Южный молы. Этот барьер представлял собой буйковую проволочную сетку, которая могла открываться в центре с помощью лебедки на Северном молу. Кроме того, между островом Роттнест и Суонборном была проложена петля-индикатор. [17]
Для защиты якорной стоянки в заливе Кокберн требовался крупный инженерный проект. Противолодочная сеть длиной почти 9,5 км в форме арки простиралась от северо-восточной оконечности острова Гарден до мыса Вудман на материке. Строительство этого барьера длилось с 1942 по 1944 год. [17] [18] От мыса Вудман барьер шел на запад по вершине банки Пармелия , песчаной отмели, простирающейся до острова Карнак. Дноуглубительный канал, местонахождение ворот в барьере, пропускал песчаную отмель в залив Кокберн. От этого канала барьер шел на юго-запад до острова Гарден. [19]
Этот барьер Кокберн-Саунд просуществовал до 1964 года, когда деревянные опоры и дельфины были разрушены с помощью взрывчатки. Стальные сети были сброшены на морское дно путем их разрезания. Несмотря на это, некоторые остатки старого барьера все еще видны, а несколько деревянных опор все еще возвышаются над уровнем воды. Остатки старого кабеля также были найдены в Вудман-Пойнт. [17] [18]
На южном конце, между мысом Перон и островом Гарден, были возведены противолодочные леса типа «А», так называемая барьерная защита, примерно на месте современной дамбы и моста острова Гарден. Строительство этого барьера началось в конце 1943 года, и вскоре после войны он был демонтирован, найдя гражданское применение, будучи переработанным в качестве строительного материала для фермерских сараев. [17]
Содружество Австралии отказалось от участка Бакленд-Хилл, где находилась батарея Лейтон, в 1984 году, передав его городу Мосман-Парк . Большая его часть была перестроена, а другие части стали общественным заповедником. Территория, ранее занимаемая батареей Лейтон, была передана Королевскому австралийскому артиллерийскому историческому обществу Западной Австралии для организации на этом участке музея. [5] [7]
В 2014 году орудийный щит, снятый с HMAS Adelaide во время ремонта в 1943 году и сброшенный на свалку на полуострове Морнингтон , штат Виктория, был перевезен в Перт для восстановления. Член Королевского австралийского артиллерийского исторического общества Западной Австралии, который искал такой щит в течение 20 лет в качестве подходящего для 6-дюймового морского орудия Mk XI, которое хранилось на HMAS Sydney , корабле, сданном на слом в 1929 году, заметил щит на месте. [20] Морское орудие и щит были установлены на батарее Лейтон в сентябре 2015 года, чтобы воспроизвести оригинальные 6-дюймовые орудия на месте. [9]
Батарея Оливер-Хилл, ее подземные туннели и поездка на поезде к ней являются одной из туристических достопримечательностей острова Роттнест. [21] Батарея Лейтон на батарее Бакленд и ее подземные туннели были частично восстановлены и доступны. Экскурсии по подземным туннелям на месте проводятся по воскресеньям. [9] Остатки артиллерийских установок и наблюдательного бункера доступны в Пойнт-Перон и были частично восстановлены. [22] [23]
Место расположения батареи Лейтон было добавлено в ныне несуществующий Реестр национального имущества 22 июня 1993 года. Классификация Национального фонда была присвоена 13 мая 1996 года, а 27 августа 1999 года объект был объявлен Государственным реестром мест культурного наследия . Номинированный в июне 2014 года, объект был удостоен статуса Национального маркера инженерного наследия организацией Engineers Australia в ноябре 2014 года. [5] [7] [24] [25]
В ноябре 2010 года инженеры Австралии присвоили компоненту Роттнест-Айленд крепости Фримантл статус Национального памятника инженерного наследия. [15] 9,2-дюймовая батарея Оливер-Хилл является последней из семи батарей этого типа, построенных в Австралии, и одной из немногих сохранившихся в мире. [8]
Помимо батареи Лейтона, батареи Бикли и Оливер-Хилл на острове Роттнест, а также батарея Перона также были включены в список объектов культурного наследия Западной Австралии . [26]
Батарея «Челленджер» была добавлена в Список наследия Содружества 22 июня 2004 года. [27]