Fresno Subdivision — железная дорога в Калифорнии, принадлежащая и эксплуатируемая Union Pacific Railroad . Построенная в основном Southern Pacific Railroad в 1870-х годах, линия пересекает долину Сан-Хоакин с северо-запада на юго-восток.
Fresno Subdivision проходит от Сакраменто, Калифорния , через центры нескольких городов в восточной части долины Сан-Хоакин до Бейкерсфилда, Калифорния . [1] От развязки с Martinez Subdivision на севере она идет на юг через Элк-Гроув , Лоди , [1] Стоктон , [2] Мантека , [3] Модесто , Мерсед , [4] и Мадеру перед въездом во Фресно. Линия пересекается с BNSF Railway Stockton Subdivision в Стоктоне, образуя Stockton Diamond . [2] Она в значительной степени параллельна BNSF Railway Stockton Subdivision и California State Route 99 .
Линия в основном используется для грузовых перевозок. По состоянию на 2003 год [обновлять]ежедневно курсировало 16 поездов между Фресно и Стоктоном, а 12 — между Стоктоном и Сакраменто. [5] У железной дороги долины Сан-Хоакин есть права на прокладку путей по линии к югу от Фресно. [ требуется ссылка ]
Amtrak и Altamont Corridor Express осуществляют пассажирские поезда по северному участку линии. Altamont Corridor Express также расширяет зону обслуживания, планируя строительство новых станций вдоль линии вплоть до Мерседа на юге. [3]
Линия была в основном построена Southern Pacific Railway в конце 1800-х годов. Пути между Сакраменто и Латропом проходят по маршруту первоначальной Central Pacific Railroad . Ветка от Латропа достигла Гошена в августе 1872 года, Делано — в июле следующего года и продлилась мимо Бейкерсфилда до Кальенте в 1875 году. [6] Слияние Southern Pacific и Union Pacific в 1996 году привело линию к ее нынешнему владельцу.
Ожидается, что десять миль (16 км) линии между Цересом и Терлоком будут двухпутными в рамках расширения Altamont Corridor Express. [7]
Медиа, связанные с Fresno Subdivision на Wikimedia Commons