Немецкое радиолокационное оборудование Люфтваффе и Кригсмарине во время Второй мировой войны использовало все более разнообразный набор средств связи, оборудования IFF и RDF для своих функций. Большая часть этого оборудования получила общий префикс FuG ( нем . Funkgerät ), что означает «радиооборудование». Во время войны Германия перенумеровала свои радары. От использования года введения в качестве номера они перешли на другую схему нумерации.
Ни один немецкий наземный радар не был достаточно точным для направления огня зенитной артиллерии. Метод работы в течение дня заключался в том, что радар направлял оптическое управление огнем зенитной артиллерии на цель. После того, как это было получено, зенитная артиллерия управлялась оптическим оборудованием для завершения боя. Ночью радар использовался для указания цели расчетам прожекторов. Остальная часть боя выполнялась оптически. Днем истребители направлялись с достаточной точностью, чтобы войти в визуальный контакт со своими целями, в то время как ночью они использовали свой бортовой радар перехвата самолетов (ИИ), чтобы найти цель после первоначального направления от наземных радаров.
Würzburg впервые вступил в строй летом 1940 года, имел параболическую антенну диаметром около 3 метров и в некоторых моделях мог складываться пополам для транспортировки. Würzburg был произведен тысячами, по разным оценкам, от 3000 до 4000 с до 1500 комплектами Würzburg Riese. Антенна Würzburg весила более 9,5 тонн, а ее параболическая поверхность имела диаметр, равный 7,5 метрам, и фокусное расстояние один метр и 70 см. Только одна немецкая компания обладала техническими навыками для создания этих радаров, и это была Zeppelin . [2] Название подразделения было выбрано случайным образом путем указания на карту Германии, и был выбран Würzburg . [3]
FuMG 62 / FuMG 39 Würzburg : 3D-радар управления огнем. Используется для управления зенитными оптическими прицелами и прожекторами. Длина волны около 50 см. В ответ на глушение были разработаны различные модели радаров Würzburg для работы на различных частотах, называемых «Острова». [2]
Würzburg A Первая серийная версия, представленная в 1940 году. Рабочая длина волны 50 см. Дальность действия составляла около 30 км. Включала систему опознавания «свой-чужой», которая работала с бортовым блоком FuG 25z. [2]
Вюрцбург Б Интегрированный ИК-телескоп для повышения точности. Оказался неудовлетворительным и не был запущен в производство. [2]
Würzburg C Заменил модель A в производстве в 1941 году. Имел переключение лепестков для повышения точности. На этом устройстве встроенная система IFF была заменена системой на основе бортовой FuG 25a. Для поддержки этой системы, которая работала на частоте около 125-160 МГц, внутри главной тарелки были размещены две антенны. Отдельные блоки опроса и приема были прикреплены для отображения ответов IFF. [2]
Würzburg D Заменил модель C в производстве в 1942 году. Теперь он имел полезный диапазон около 40 км. Коническое сканирование использовалось для высокой точности. Антенна IFF теперь была установлена в центре тарелки, а не по бокам. Были установлены лучшие приборы, и в целом, это был лучший из малых Würzburg. [2]
FuMG 65 Würzburg Riese (Giant) : электроника модели D Würzburg в сочетании с 7-метровой тарелкой улучшала разрешение и дальность. Дальность около 70 км. Версия E была модифицированным устройством для установки на железнодорожные платформы для создания мобильной системы Flak radar. Версия G имела 2,4-метровую антенну и электронику от Freya. Антенные диполи находились внутри отражателя. Причиной этого было то, что союзники летали на большой высоте, превышающей максимальную высоту Freya. Стандартный 50-сантиметровый луч Würzburg Riese был слишком узким, чтобы обнаружить их напрямую. Объединив две системы, Freya могла навести Würzburg Riese на цель. [4] [2]
FuMG 63 Mainz Mainz, представленный в 1941 году, был развитием Wurzburg с его 3-метровым цельнометаллическим отражателем, установленным на крыше того же типа контрольной тележки, что использовалась в «Kurmark». Его дальность составляла 25–35 км с точностью ±10–20 метров, азимутом 0,1 градуса и углом места ±0,3–0,5 градуса. Было произведено всего 51 единиц, прежде чем его заменил «Mannheim».
FuMG 64 Mannheim Mannheim был усовершенствованной версией «Mainz». Он также имел 3-метровый отражатель, который теперь был сделан из решетчатого каркаса, покрытого мелкой сеткой. Он был закреплен на передней части кабины управления, и весь аппарат вращался электрически. Его дальность составляла 25–35 км, с точностью ±10–15 метров; точность по азимуту и углу места ±0,15 градуса. Хотя он был достаточно точным, чтобы управлять орудиями Flak, он не был развернут в больших количествах. Это было связано с его стоимостью (время и материалы для производства были примерно в три раза больше, чем у Würzburg D).
FuMG 75 Mannheim Riese Так же, как характеристики Wurzburg значительно улучшились при установке 7-метрового рефлектора, так же значительно улучшились и характеристики Mannheim, и результат получил название Mannheim Riese (Гигантский Мангейм). Было оптическое устройство для первоначального визуального захвата цели. Благодаря своему узкому лучу оно было относительно невосприимчиво к «Окну». Его точность и автоматическое слежение позволяли использовать его в исследованиях зенитных ракет для отслеживания и управления ракетами в полете. Было изготовлено всего несколько экземпляров.
FuMG 68 Ansbach Возникла необходимость в мобильном радаре с дальностью и точностью «Mannheim». Результатом в 1944 году стал Ansbach. Он имел складной отражатель диаметром 4,5 метра, работающий на длине волны 53,6 см, и пиковую мощность 8 кВт, что давало ему нормальную дальность 25–35 км (70 км в режиме поиска) с точностью 30–40 метров. Точность азимута и угла места составляла около ±0,2°. Антенна и отражатель дистанционно управлялись из кабины управления Bayern на расстоянии до 30 метров. Система управления была основана на системе дистанционного управления микроволновой системы связи Michael, которая была основана на системе управления переменного/постоянного тока Ward-Leonard. Ansbach должен был быть установлен в больших батареях Flak с шестью или более орудиями, но к концу войны было произведено лишь несколько из них, и они не были введены в эксплуатацию
FuMG 450 Freya / FuMG 41G : Это был 2D-радар раннего предупреждения. (2D означает невозможность указать высоту). Он использовался для направления истребителей и указания целей для Вюрцбурга. Рабочая длина волны около 2,4 метра (125 МГц). В ответ на глушение были разработаны различные модели для работы на различных частотах, называемых «Острова». Было поставлено более 1000 единиц в различных моделях
FuMG 401 / FMG 42 FREYA - LZ (модели A - D). Портативная версия Air, различия моделей заключались в рабочем диапазоне частот, состоящем из 4 дискретных полос от 91 до 200 МГц.
Freya-Rotschwarz и Freya-Grünschwarz : эти две системы были модифицированы Freya для работы на той же частоте, что и британская радионавигационная система GEE, чтобы избежать глушения. Однако, поскольку к тому времени, когда они были готовы, немцы уже глушили GEE, неясно, были ли они когда-либо развернуты. [5]
FuMG 451 A Freya Flamme : Freya, которая была построена для использования диапазона "Island D", была модифицирована для возможности запуска британского оборудования IFF. Были получены дальности до 450 км. Снялась с эксплуатации после улучшения британских процедур IFF. [5]
FuMG 401 Freya Fahrstuhl : 3D-версия Fraya. (3D-средства могли измерять высоту). Измерения производились путем перемещения антенны вверх и вниз на стойке. Доступна только очень грубая оценка высоты. Первоначально предназначалась для раннего оповещения, большинство произведенных систем пошли на помощь «заклинившему» Вюрцбургу
Freya EGON : EGON означает Erstling Gemse Offensive Navigation system. Где Erstling было кодовым названием приемопередатчика Fug25a в самолете, а Gemse было кодовым названием приемника. Система работала по принципу, похожему на британскую навигационную систему OBOE. Сигнал IFF был отправлен с Freya, у которой была снята антенна приемника, на самолет. Fug25a в самолете ответил, и принятый сигнал отобразился как смещение дальности на дисплее Freya. С помощью второго передатчика и триангуляции было определено местоположение самолета. Хотя система была испытана для наведения ночных истребителей, было обнаружено, что она ограничена количеством самолетов, которыми она могла управлять одновременно (такое же ограничение было обнаружено и с Oboe). Вместо этого для управления ночными истребителями использовалась «система Y». Система EGON использовалась для управления следопытами для бомбардировок как Англии, так и России, однако к тому времени у бомбардировщиков Люфтваффе заканчивались самолеты, пилоты и топливо, поэтому результаты были минимальными. Работа была выполнена с использованием третьего передатчика для улучшения производительности системы. Дальность с обычной Freya составляла до 250 км, велась работа по использованию системы Вассермана вместо Freya для увеличения дальности еще на 350 км. (сигнал Freya был слишком слабым, чтобы вызвать Fug25a на расстоянии более 250 км), но она не была завершена.
Для противовоздушной обороны области (против точечной обороны) дальность действия Freya оказалась недостаточной. Это привело к попыткам использовать технологию Freya для достижения большей дальности. Это привело к появлению Wassermann и Mammut. Хотя подразделения Mammut достигли своих целей, они представляли собой крупные установки с большими массивами, построенными на бункерах. Это привело к длительному времени строительства и уязвимости для воздушных атак. Wassermann был лучшим решением, поскольку, будучи меньше, их было сложнее обнаружить и их было быстрее построить, 3–4 недели. Однако источники указывают, что они так и не достигли желаемой дальности в 400 км, лучшая была около 300 км. Возможно, поэтому было развернуто так много вариантов.
FuMG 401 Mammut : впервые развернутый в 1942 году, это был двухмерный поисковый радар дальнего действия. Он состоял из 8 антенн класса Freya, расположенных в конфигурации 4 x 2. Он имел ширину 25 метров и высоту 10 метров и был установлен на четырех пилонах, закрепленных в бетоне. Некоторые установки имели вторую решетку, установленную спина к спине. Каждая решетка могла быть электронно повернута примерно на 100 градусов, поэтому двухсторонняя решетка могла смотреть назад, продолжая отслеживать бомбардировщики, летящие в Германию. Частота была такой же, как у Freya (125 МГц). Дальность действия составляла до 300 км при мощности передачи 200 кВт. Поскольку установки были очень большими, на строительство уходило до четырех месяцев.
FuMG 402 Wassermann : эта система была развернута в 1942 году. По сути, это были шесть антенн Freya, установленных на вращающемся цилиндре. Частоты были похожи на Freya (125 МГц), мощность передачи составляла 100 кВт, что давало полезный диапазон около 200 км. Было выпущено три основных версии с подвариантами в каждом классе.
Вассерманн Л .: Оригинальная облегченная версия. Некоторые источники указывают, что у нее были структурные проблемы.
Вассерманн С .: Тяжелая версия. Впервые развернута в конце 1942 г. Некоторые источники указывают, что она имела более шести массивов.
Wassermann M : Последнее семейство представляло собой устройства среднего класса. Опять же, неясно, сколько именно решеток Freya было прикреплено к мачте. В 1944 году эта версия получила модификацию, которая позволяла ей с помощью электроники наклонять лучи на 16 градусов, что позволяло ей определять высоту, превращая ее в трехмерный поисковый радар.
Elefant и See Elefant : эти бистатические радары были попыткой объединить помехоустойчивость с большой дальностью действия. Они работали в двух диапазонах 23–28 МГц или 32–38 МГц. Дальность действия составляла около 400 км, но при определенных условиях радиочастот достигалась гораздо большая дальность. Антенны обычно устанавливались на башнях Вассермана (все блоки отличались друг от друга в деталях). Три Elefant находились в эксплуатации в конце войны с одним See Elefant. Источники неясны, в чем была разница между двумя типами.
Первый тип радиолокационной станции раннего обнаружения, дающей панорамное изображение, которая вступила в эксплуатацию, обычно называют Jagdschloss, хотя ее официальное обозначение — Jagdschloss F, чтобы отличать ее от более поздних типов, таких как Michael B и Z.
Jagdschloss F : Антенна была шириной 24 м и высотой 3 м, состоящая из шестнадцати пар двойных горизонтальных передающих и принимающих диполей. Над ней была установлена антенная решетка шириной 8,5 м из восьми вертикальных диполей для IFF. Первые 62 Jagdschloss были типа Voll Wismar с широкополосной антенной, покрывающей диапазон 1,90–2,20 м. Еще 18 использовали диапазон 1,20–1,90 м. Дальность действия составляла 100 км. Дополнительной функцией, известной как Landbriefträger (Почтальон), был удаленный дисплей PPI для использования с Jagdschloss. Это позволяло одновременно отправлять дисплей PPI с радиолокационной станции в командный штаб по кабелю HF или по радиосвязи UHF.
Jagdschloss Michael B : массивная антенная решетка из двух рядов по восемнадцать зеркал Вюрцбурга длиной 56 метров и высотой 7 метров использовалась в экспериментальном радаре раннего предупреждения Вюрцмана и образовывала последовательную решетку для Jagdschloss Michael B с решеткой в горизонтальном положении. Используемая длина волны была как у Voll Wismar 53,0-63,8 см. Дальность около 250 км. Ни одна из них, возможно, не была введена в эксплуатацию, хотя один источник упоминает один введенный в эксплуатацию.
Forsthaus F : Эта система была развитием Jagdschloss Michael B, использующей так называемый Euklid 25–29 см. диапазон волн, используемый ВМФ. Снова использовалась очень длинная антенная решетка длиной 48 метров и высотой около 8 метров, использующая цилиндрический параболоид. Волноводная антенна (Hohlraumstrahler) была размещена вдоль фокальной линии со вторым и третьим волноводом параллельно ей выше и ниже соответственно. Ожидалось, что дальность составит более 200 км. Вероятно, ни одна из них не была завершена.
Forsthaus KF : Развитие Forsthaus F. Уменьшен в размерах, чтобы система могла поместиться в железнодорожном вагоне. Длина антенны 24 метра. Дальность действия 120 км.
Dreh Freya : Этот комплект, также известный как Freya Panorama , был впервые представлен в июне 1944 года. Он состоял из антенны Freya типа Breitband, работающей в Bereich I (1,90-2,50), частота которой могла регулироваться по желанию. Антенна была сконструирована таким образом, что она вращалась на 360° и давала удаленное панорамное представление. Около 20 единиц использовались в январе 1945 года. Заявленный радиус действия составлял всего около 100 км.
Jagdhütte : Этот аппарат, произведенный Siemens, давал панорамный PPI-дисплей немецких ответов IFF, используя 24- или 36-метровые вращающиеся антенны. Используемая длина волны составляла 2,40 метра, и планировалось, что с ее помощью можно будет запускать FuGe 25A. Таким образом, дружественные истребители должны были управляться с земли на расстоянии до 300 км. Было полностью осознано, что если частота FuGe 25A когда-либо будет заглушена, Jagdhütte будет бесполезна, но маловероятно, что союзники попытаются ее заглушить. Небольшое количество, возможно, было завершено к концу войны.
Jagdwagen : Jagdwagen был разработан как мобильный панорамный радар для управления истребителями на близких дистанциях непосредственно за линией фронта. Это был проект фирмы Lorenz. Антенны были значительно меньше, чем у Jagdhütte, длина антенной решетки составляла всего 8 метров. Антенная решетка должна была быть установлена на стенде Kumbach, как и в установке Egerland Flak. Используемый диапазон частот был таким же, как у установки ASV Hohentwiel, а именно 53–59 см. Дальность 40–60 км. Только прототипы.
Jagdhaus (FuMG 404) : Jagdhaus был спроектирован и построен Лоренцом в 1944 году как радар раннего оповещения. Это был самый мощный радар, построенный немцами, с пиковой импульсной мощностью 300 кВт, которую Лоренц планировал увеличить до 750 кВт. Вся конструкция была размером с дом, возможно, отсюда и ее название («haus» по-немецки означает «дом»). Вращающаяся верхняя часть конструкции вмещала отдельные параболические передающие и приемные антенны и отражатели, а система опознавания «свой-чужой» располагалась над ними, как обычно. Она весила 48 тонн и вращалась со скоростью 10 об/мин. Она работала на длинах волн от 1,4 до 1,8 метра и имела дальность действия около 300 км. Она могла измерять высоту, азимут и дальность. Под антеннами располагалась диспетчерская, из которой ее изображение PPI также передавалось в командный штаб в Шарлоттенберге с помощью Landbrieftrager, аналогично системе Jagdschloss. Считается, что был построен только один Jagdhaus, который попал в руки советских войск, когда был захвачен их войсками в 1945 году, и в то время он был поврежден. Советы заставили немцев отремонтировать его и обучить их его эксплуатации.
Lichtenstein B/C - FuG 202 : Диапазон частот нижнего УВЧ, введен в действие в 1941 году, был первым радаром искусственного интеллекта . Развернутый в больших количествах с 32-дипольными элементами антенных решеток Matratze (матрас), он работал на длине волны 61 см. Его дальность действия составляла (теоретически) 2–3 км, но на практике было обнаружено, что она зависит от таких факторов, как высота. Скомпрометирован союзниками 9 мая 1943 года . [6]
Lichtenstein C-1 - FuG 212 : представленный в 1943 году, это была улучшенная версия FuG 202.
Lichtenstein SN2 - FuG 220 : Диапазон частот нижнего-среднего диапазона УКВ, введен в 1943 году в ответ на глушение союзников и использовал восьмидипольную антенную решетку Hirschgeweih (рога оленя). Мощность передатчика 2 кВт на 3,3 метра. Дальность была увеличена до 6 км. Минимальная дальность составляла 400 м, что было признано проблемой, поэтому самолеты несли его и FuG202. Более поздние версии устранили необходимость в Fug 202. Передан союзникам в июле 1944 года .
Lichtenstein SN3 - FuG 228 : более мощная версия SN2. Дальность увеличена до 8 км. Только небольшое количество принято на вооружение, возможно, только прототипы.
FuG 214 : Это был «дополнительный» блок к SN2, который давал ему дополнительную антенную установку, обращенную назад . Это было сделано в ответ на ночные истребители союзников, сопровождавшие потоки бомбардировщиков, чтобы охотиться на немецкие ночные истребители, пока они охотились на бомбардировщики. Идея состояла в том, чтобы не дать истребителям союзников атаковать немецкие истребители сзади.
Neptun 1 - FuG 216 : небольшое количество экспериментальных установок, установленных на Fw 190 и Bf 109. Длина волны от 1,3 до 1,8 метра.
Neptun 2 - FuG 217 : небольшое количество наборов, установленных на Fw 190 и Bf 109. Длина волны от 1,6 до 1,8 метра. Некоторые имели компонент заднего предупреждения.
Neptun 3 - Fug 218 : замена SN2, развернутая в конце 1944 года после того, как SN2 был заглушен. Длина волны от 1,6 до 1,9 метра, чаще всего с использованием той же восьмидипольной антенной решетки «рога оленя» с более короткими дипольными элементами. Дальность до 5 км. Некоторые были установлены на Me 262 для создания ночных истребителей, которые могли ловить нарушителей Mosquito.
Neptun 4 - FuG 219 : версия FuG218 с увеличенной мощностью, только экспериментальные комплекты.
Berlin A - FuG 224 : первый радар сантиметрового (3 ГГц) диапазона. Создан на основе захваченного радара H2S под кодовым названием "Rotterdams". Неизвестное количество построенных, но менее 100. Дальность 5К при идеальных условиях, длина волны 10 см.
Berlin N1 - FuG 240 N : комбинация Berlin A и SN2. Поставлено лишь небольшое количество.
Берлин N2 : Увеличенная мощность Берлин N, заявленная дальность 9 км.
Берлин N3/N4 : Экспериментальные установки.
Bremen - FuG 244 : (также известный как Berlin D) Berlin A с частотой, измененной с 9 см на 3 см (10 ГГц). Экспериментальный.
Bremen O - FuG 245 : Еще один эксперимент с 3-сантиметровым блоком.
«Нептун» : ранняя система. Она не прошла приемочные испытания. Позднее система была переработана в систему перехвата самолетов.
Hohentwiel (FuG 200) ; радар УВЧ-диапазона, работающий на длине волны от 52 до 57 см. Дальность действия составляла от 10 км для небольшого судна, например, надводной подводной лодки, до 70 км для большого корабля. В наилучших условиях он мог видеть побережье на расстоянии около 150 км. Он имел отдельные антенны для передачи и приема. Передающая антенна была установлена по центру и направлена вперед, в то время как две приемные антенны были установлены по бокам и направлены наружу на 30 градусов, что давало ему ширину поискового луча около 120 градусов. Каждая антенная решетка состояла из шестнадцати горизонтально поляризованных диполей, установленных в четырех группах по четыре в вертикальном стеке.
Вариант радара « Хоэнтвиль» — « Тифентвиль» (FuMG407) ; использовался в качестве радара воздушного наблюдения на побережье для обнаружения низколетящих самолетов.
FuMO 1 - Calis A : Его антенна размером 6,2 x 2,5 м состояла из 2 рядов по восемь вертикальных диполей полной волны. Длина волны составляла 82 см, а дальность зависела от высоты, на которой он был установлен над уровнем моря, но обычно составляла около 15–20 км. [7] Учитывая частотные отражения под малым углом от поверхности, также известно, что помехи могли бы стать проблемой.
FuMO 2 - Calis B : улучшенная версия FuMO 1 — те же проблемы с помехами, но улучшенный передатчик и точность.
FuMO 3 - Zerstorersaule : версия радара эсминца, модифицированная для использования на суше.
FuMO 4 - Дюнкирхен : Улучшенная версия FuMo 2 - в остальном похожа
FuMO 5 - Булонь : еще одна улучшенная версия FuMO 2 - снова увеличенная мощность передатчика с улучшенной антенной - радиус действия теперь составляет 40 - 50 км.
FuMO 11 - Renner : антенна 3M от Wurzburg, объединенная с 9 см блоком "Berlin" и установленная на базе Seetakt, оптимизированной для поиска на море, а не в воздухе. Источники различаются по используемому диапазону.
FuMO 12 и 13 : Улучшенные блоки Реннера в попытке компенсировать низкую надежность оригинального блока.
FuMO 15 - Sheer : комбинация берлинской 9-сантиметровой антенны и антенны от гигантской антенны Wurzburg - по-видимому, была оптимизирована для поиска на поверхности так же, как и серия Renner.
FuMO 51 - Mammut G : версия FuMO401 Люфтваффе, но с антенной Seetakt и формами сигнала для оптимизации поиска на поверхности, а не в воздухе.
FuMO 214 — Гигант Вюрцбург : военно-морское обозначение военно-воздушного подразделения.
FuMO 215 См. Reise : Улучшенный FuMO 214
FuMO 52 : военно-морское обозначение FuMG 401 Mammut C.
FuMO 64 : версия модификатора радара Hohentwiel L ASV для поиска в прибрежной зоне — отличается от неудачного xxx
FuMO 221 : военно-морское обозначение FuMG 64 Mannheim.
FuMO 301 - 303 : Версии FuMG 39-41 Freya
FuMO 311 - 318 : Версии Freya, работающие на других частотах (около 2,2 метров) от обычной Freya. Иногда называют Freiburg
FuMO 321 - 328 : основаны на семействе устройств fuMO311, но работают на расстоянии 1,5 метра.
FuMO 331 : военно-морское обозначение FuMG 402 Wassermann M
FuMO 371 : военно-морское обозначение FuMG 403 Jagdschloss.
FuMO 201 : Flakleit - Используя технологию Seetakt 80 см, 3D-радар, установленный на подземной бронированной башне (первоначально оптический дальномер), произведено небольшое количество. Многоантенная. Произведено GEMA.
FuMO 211 - 213 : военно-морское обозначение семейства радаров FuMG 62 - Wurzburg A, C и D.
FuMO 215 : См. Рейз.
FuMO 221 : Мангейм.
FuMO 111 : Barbara, 9-см радар управления огнем, созданный на основе модификации FuMO 15 Giant Wurzburg для работы на 9 см. Выпускались только экспериментальные радары.
FuMO 214 : Wurzburg Reise, переоборудованный для использования в качестве морского радара с дальностью действия около 50–70 км по надводным целям.
FuMO 215 : версия FuMO214 с улучшенным радиусом действия.
Хотя немцы проводили исследования на сантиметровых длинах волн в начале войны, работа была прекращена, поскольку было решено, что война закончится до того, как исследования и разработки будут завершены. В феврале 1943 года бомбардировщик RAF Stirling был сбит над Роттердамом , и поврежденная система H2S была восстановлена. Немцы начали программу аварийной разработки, чтобы использовать информацию, полученную из захваченной системы. Хотя был произведен ряд прототипов, очень немногие из них достигли фронтовых войск. Из-за того, что устройство было восстановлено около Роттердама, немцы использовали это название в нескольких кодовых названиях для систем Centimeter (9 см), таких как «Rotterdam Device».
Роттердам : Чтобы как можно быстрее начать разработку, немецкая промышленность скопировала, насколько это было возможно, систему H2S. Для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ было изготовлено около 20 систем. Они привели к созданию глушителя Roderich и приемников Berlin & Korfu .
Jagdschloss Z : 9-сантиметровая версия панорамной радиолокационной системы Jagdschloss F. Только прототипы.
Forsthaus Z : 9-см версия панорамного поискового радара Forsthaus. Только прототипы.
FuMG 77 : Rotterheim. Комбинация 9-см приемника/передатчика системы Berlin с антенной и другими системами Mannheim. Его дальность действия составляла около 30 км, и было обнаружено, что он не подвержен помехам со стороны союзников. Позднее в ходе войны его название было изменено на Marbach V.
FuMG 76 : Марбах. Сочетание передатчика/приемника Berlin с рефлектором Ansback 4,5 метра и системами. Управляется системой дистанционного управления "Michael". Источники предполагают, что было завершено три системы.
FuMG 74 : Кульмбах. 9-сантиметровый панорамный поисковый радар, 6-метровая антенна и дистанционное управление, как у FuMG76. В сочетании с этим радаром он был известен как система Эгерланда . Было завершено всего два экземпляра с дальностью действия около 50 км.
FuG 221 Freya-Halbe : Это была Freya, модифицированная для обнаружения британских воздушных передатчиков помех. Разработка завершена, но из-за отсутствия деталей так и не была развернута. [5]
FuG 221 Rosendahl : Это была Freya, модифицированная для обнаружения британских бомбардировщиков путем отслеживания их предупреждающих излучений радара Monica. К моменту завершения разработки британцы прекратили использовать Monica, поэтому так и не были развернуты [5]
FuG 223 : Семейство пассивных бортовых приемников, настроенных на различные радиолокационные диапазоны, такие как Freya и Würzburg. Разработано для того, чтобы ночные истребители могли наводиться на бомбардировщики, оснащенные глушителями этих радаров. Fug223 был версией, собранной из излишков компонентов FuG 227 , которые обнаруживали отраженную энергию от самолета, освещаемого наземным радаром. Таким образом, это был пример ранней полуактивной радиолокационной системы самонаведения. Для работы, по-видимому, луч радара должен был освещать цель и ночной истребитель, чтобы два приемника могли быть синхронизированы. Использовался одной испытательной и опытно-конструкторской эскадрильей в конце войны.
FuG 227 Flensburg : построен с использованием некоторых компонентов из линейки оборудования ИИ FuG 220. Это было пассивное устройство, которое позволяло ночным истребителям наводиться на бомбардировщики, у которых была активна задняя система оповещения «Моника». Моника была ближним УКВ-радаром (диапазон 200 МГц), который устанавливался на хвосте британских тяжелых бомбардировщиков, обращенным вниз и назад, чтобы дать стрелку задней башни предупреждающий дисплей. Используя это оборудование, ночные истребители могли с очевидной легкостью осуществлять перехват. Чрезвычайно эффективный, пока британцы не захватили ночной истребитель Junkers Ju 88G-1 с установленным FuG 227 в июле 1944 года [8] и не поняли его принцип работы. После этого Моника была снята с бомбардировщиков, и FuG 227 перестал иметь какую-либо ценность.
Klein Heidelberg — кодовое название пассивной радиолокационной системы, разработанной в 1941 году. Система была бистатической радиолокационной системой. Необычно то, что передатчики были британскими, а не немецкими! Система работала, используя отражения от Chain Home (британской береговой радиолокационной системы), а не передатчиков, связанных с приемниками. Klein Heidelberg работал, воспринимая импульсы передачи Chain Home (CH) непосредственно с помощью небольшой вспомогательной антенны, расположенной рядом с основной антенной, приемник которой был настроен на определенную станцию CH, точное местоположение, пеленг и дальность которой были известны. Затем сигнал CH использовался для синхронизации KH с импульсами передачи CH. Импульс CH начинал круговую трассу на электронно-лучевой трубке (ЭЛТ), разделенной на сорок секций. Основная антенна принимала отражение этих импульсов от цели и отображала их на ЭЛТ. Дальность составляла от 300 до 600 км. Дисплей был двухмерным. Разрешение было не очень хорошим, но это позволило немцам увидеть формирование бомбардировщиков над Англией и общий путь потоков бомбардировщиков. Его большим преимуществом было то, что британцы не могли глушить, не заглушая свои собственные радары. Система была введена в эксплуатацию в конце 1943 года, а к концу 1944 года на голландском побережье было введено в эксплуатацию шесть систем. [9]
FuG 350 Naxos и FuG 351 Korfu : это было семейство радарных детекторов, которые работали в диапазоне от 8 до 12 см. Они были в первую очередь разработаны для обнаружения радиолокационных передач союзников H2S . Использовался ряд антенн, некоторые из которых были стационарными, а некоторые вращающимися. Предполагалось, что будут воздушные, наземные и морские версии. Однако у Naxos была проблема с разрешением, которая ограничивала его способность различать отдельные самолеты. Это позволяло ночному истребителю обнаруживать поток бомбардировщиков, но обычно не отдельные бомбардировщики. Обычно это не было проблемой для морской системы (в первую очередь подводных лодок), поскольку обычно одновременно обнаруживался только один самолет. Чтобы уменьшить эту проблему, была разработана улучшенная версия Korfu . Она была предназначена для использования Korfu в качестве замены Naxos во всех трех версиях, но из-за нехватки компонентов была задействована только наземная версия, где ее разрешение могло быть использовано с наилучшей эффективностью. [10]
FuG 350 Naxos Z : Оригинальная система, обнаруженная радарная система H2S на бомбардировщиках. Неспособна различать отдельные бомбардировщики, ни 10 ГГц радар бомбардировки союзников H2X , но могла надежно направлять истребитель в поток бомбардировщиков.
FuG 350 Naxos ZR : Дополнительные антенны добавили систему предупреждения о приближении к хвосту, которая позволяла обнаруживать британские ночные истребители.
FuG 350 Naxos ZX : версия 3 см для обнаружения радаров H2X союзников. Неизвестно, была ли когда-либо принята на вооружение.
FuG 350 Naxos RX : 3-см версия Naxos ZR. Неизвестно, принималась ли когда-либо на вооружение.
FuG 350 Naxos ZD : объединение Z и ZX, позволяющее обнаруживать цели на расстоянии 9 см и 3 см в одной системе.
FuG 351 Korfu Z : поступил в производство в конце 1944 года, из-за нехватки комплектующих были развернуты только наземные версии, хотя разработка авиационной версии была завершена. Лучшая дальность и различение, чем у Naxos.
FuG 280 Kiel Z : Пассивный приемник на основе ИК-излучения. Поле зрения 10 градусов — отображение на ЭЛТ. Проблемы с различением между огнем самолетов и другими источниками ИК-излучения. [10]
Falter : основан на Fug 280 K, но обнаружен британскими системами ИК-опознавания. Разработка не завершена. [10]