R600A Metox , названный в честь своего производителя, был пионером высокочастотного радиолокационного предупредительного приемника (RWR), использовавшегося немецкими войсками на подводных лодках с 1942 по 1945 год. Первоначально он был установлен для приема сигналов, используемых британскими радарами.
Metox производился небольшой французской компанией в оккупированном Париже . Он был настроен на прием сигналов 1,5 метра (200 МГц), используемых многими британскими радарами начала и середины Второй мировой войны , в частности радаром ASV Mk. II, который использовался Береговым командованием Королевских ВВС для атаки на подводные лодки . Неясно, была ли конструкция немецкой или французской, или и той, и другой. Она устанавливалась на немецких подводных лодках с 1942 года и использовалась до конца войны. [1] Система получила официальное название FuMB 1 (от Funkmessbeobachtungsgerät , Радиоизмерительное устройство).
С июля 1940 года британцы начали устанавливать радар RAF Mk II AI (воздушный перехват) на самолеты Берегового командования для использования в качестве Mk II " 1+1 ⁄ 2 метра ASV". [2] Известные слабости искусственного интеллекта радара — проблемы из-за помех на земле и неспособность определять высоту, что приводило к его неудачам в ночных истребителях — не были помехой в этой новой роли. С двумя шкалами дальности, 0–9 миль (0–14 км) и 0–36 миль (0–58 км), он мог обнаруживать всплывшие подводные лодки на расстоянии до 12 миль (19 км) и приземляться на расстоянии до 70 миль (110 км), хотя типичная дальность обнаружения подводных лодок составляла 5 миль (8 км). Радар имел довольно грубый дисплей, но мог показывать дальность и приблизительное направление в пределах дуги по обе стороны от курса самолета. Возвратные сигналы терялись из-за помех на море, как только самолет оказывался в пределах примерно 1 мили (1,6 км) от подводной лодки, но обычно к тому времени самолет уже находился в пределах видимости, а подводная лодка уже глубоко входила в аварийное пикирование .
Командир крыла Хамфри де Верде Ли разработал Leigh light , мощный прожектор, управляемый радаром ASV, позволяющий самолетам искать подводные лодки ночью. Подводная лодка отслеживалась радаром с выключенным светом, следуя по радиолокационному следу. Как только ответные сигналы терялись, свет включался, заливая подводную лодку светом. Первая успешная атака была на U -502 5 июля 1942 года. Внезапный свет часто был первым указанием экипажу подводной лодки, что они были обнаружены. Leigh light изначально был очень успешным, особенно в Бискайском заливе . Metox был немецким ответом на британский радар. Наборы Metox принимали переданные импульсы от ASV и отображали их как слышимые звуковые сигналы. Он обладал обычным преимуществом радарных детекторов перед радаром в том, что сигнал был прямым и должен был пройти только в одну сторону, в то время как радар должен был обнаружить очень слабое отражение от подводной лодки. [3] Большинство радаров увеличивают количество импульсов и уменьшают ширину импульсов при переключении на более короткий диапазон, более короткие импульсы позволяют радару видеть более близкие объекты. Metox использовал тот факт, что как только оператор радара изменил индикацию диапазона с 36 миль (58 км) на 9 миль (14 км), частота повторения импульсов передатчика радара удвоилась. Радар не может обнаружить никаких отражений, возвращенных ранее, чем на половину ширины импульса, поэтому, когда подводная лодка была ближе, чем на 9 миль (14 км), оператор переключался на более короткую шкалу. Если набор Metox начинал подавать звуковой сигнал в два раза чаще, подводная лодка знала, что они были обнаружены. К тому времени, как самолет достаточно близко подошел к положению подводной лодки, чтобы осветить ее светом Leigh, подводная лодка была уже глубоко под водой. В качестве бонуса набор Metox также обеспечивал предупреждение за пределами дальности видимости при дневном свете.
В декабре 1942 года британские дешифровальщики вновь обрели способность расшифровывать сообщения, зашифрованные с помощью военно-морских машин Enigma, и немцы заметили, что в результате этого увеличилось количество наблюдений подводных лодок. Основываясь на своей уверенности в машине Enigma, а также на показаниях пленного британского пилота бомбардировщика, немцы пришли к ошибочному выводу, что союзники могли обнаружить излучения, производимые самим Metox. [4] Старший офицер U-230 , капитан Герберт Вернер, сказал о Metox: «Затем, 3 августа [1943 года], мы получили сообщение из штаба, которое оказало на нашу жизнь большее влияние, чем любое другое с начала наступления союзников. [5]
ВСЕМ ПОДВОДНЫМ ЛОДКАМ. ВНИМАНИЕ. ВСЕМ ПОДВОДНЫМ ЛОДКАМ. НЕМЕДЛЕННО ОТКЛЮЧИТЕ МЕТОКС. ВРАГ МОЖЕТ ПЕРЕХВАТИТЬ. СОХРАНЯЙТЕ РАДИОМОЛОТАНИЕ ДО ДАЛЬНЕЙШЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ. [5]
Metox в конечном итоге был противопоставлен версии 10-сантиметрового (3 ГГц) радара H2S , который Metox не мог обнаружить, и снова свет Leigh заставил экипажи подводных лодок отказаться от всплытия ночью. [ требуется цитата ] Даже днем новый радар легко мог обнаружить перископ или трубку подводной лодки , что не могли сделать более ранние радары, использующие более длинные волны. Metox был заменен приемником Naxos , который обнаруживал сигналы H2S с длиной волны 10 сантиметров, но не мог обнаружить более высокую частоту, 3 см (10 ГГц) американского радара H2X . [ требуется цитата ]