Французский самолет отечественной сборки
G1 Aviation G1 — французский сверхлёгкий самолёт STOL , разработанный и производимый компанией G1 Aviation из Таллара . Самолёт поставляется в виде набора для любительской сборки или как полностью готовый к полёту самолёт. [1]
Проектирование и разработка
Самолет создан на основе Alisport Yuma и был разработан в соответствии с правилами Международной авиационной федерации для сверхлегких самолетов. Он имеет подкосное крыло , закрытую кабину с двумя сиденьями в конфигурации «бок о бок» , фиксированное трехопорное шасси и один двигатель в конфигурации «тягач» . [1]
Все модели G1 имеют фюзеляж, изготовленный из сварных стальных труб, с крылом из алюминия , все покрыто легированной авиационной тканью . Вариант Gelinotte имеет крыло размахом 9,9 м (32,5 фута) с площадью 14,80 м 2 (159,3 кв. фута) и имеет щели на передней кромке . Модель SPYL использует вихревые генераторы вместо щелей, имеет тот же размах крыла, но немного меньшую площадь крыла 14,27 м 2 (153,6 кв. фута). Все модели оснащены закрылками и имеют опциональные складные крылья для наземной транспортировки и хранения. Стандартными доступными двигателями являются четырехтактные силовые установки Rotax 912UL мощностью 60 кВт (80 л. с.) и Rotax 912ULS мощностью 75 кВт (101 л. с.) . Компания также предлагает новую выхлопную систему для Rotax 912, которая тише стандартной системы Rotax. [1]
Самолет также оснащен двигателем JLT Motors Ecoyota . [2] [3]
Варианты
- G1 Amphibie (английский - Амфибия )
- Амфибийная версия на алюминиевых поплавках. [1]
- G1 Gelinotte (английский - Hazel Grouse )
- Версия с колесами. Крыло оснащено щелями на передней кромке . [1] [2]
- G1 la Grive (английский - Дрозд )
- Сельскохозяйственная версия самолета . [1]
- G1 СПАЙЛ
- Версия с колесами, представленная на выставке Aero Show в Фридрихсхафене в 2010 году и названная в честь двух конструкторов модели самолета, Сержа Презента и Ивана Лермитта. SPYL заменяет крыло Gelinotte, оснащенное прорезями передней кромки, на новое крыло, оснащенное вихревыми генераторами . Новое крыло делает эту модель на 20 кг (44 фунта) легче и на 15%-20% быстрее, чем Gelinotte. Крылья SPYL могут быть модернизированы для Gelinotte. [1] [2]
- G1 Агриколь
- Сельскохозяйственная версия самолета с таким же крылом, как у SPYL, использующая вихревые генераторы вместо щелей на передней кромке. Может быть оснащена внешним баком для химикатов объемом до 150 л (40 галлонов США) и распылительным оборудованием. Продается только готовым к полету с двигателем Rotax 912ULS мощностью 100 л. с. (75 кВт) . [2]
Технические характеристики (G1 SPYL)
Данные Bayerl [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Размах крыльев: 9,9 м (32 фута 6 дюймов)
- Площадь крыла: 14,27 м2 ( 153,6 кв. фута)
- Масса пустого: 274 кг (604 фунта)
- Вес брутто: 472,5 кг (1042 фунта)
- Емкость топливного бака: 76 литров (17 британских галлонов; 20 галлонов США)
- Силовая установка: 1 × Rotax 912ULS , четырехцилиндровый, жидкостно-воздушного охлаждения, четырехтактный авиационный двигатель , 75 кВт (101 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов)
- Крейсерская скорость: 182 км/ч (113 миль/ч, 98 узлов)
- Скорость сваливания: 50 км/ч (31 миля/ч, 27 узлов)
- Скорость подъема: 5 м/с (980 фут/мин)
- Нагрузка на крыло: 33,11 кг/м 2 (6,78 фунт/кв. фут)
Ссылки
- ^ abcdefgh Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 56. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ abcd Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , страницы 57 и 256-257. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ JLT Motors (2007). «Le Nouveau Moteur 4 Temps Pour Ulm». ecoyota.neuf.fr . Архивировано из оригинала 14 октября 2008 года . Проверено 15 марта 2018 г.
Внешние ссылки
