Honda GB500 «Tourist Trophy» (или TT ) — одноцилиндровый мотоцикл для кафе-рейсеров с воздушным охлаждением . Впервые он был представлен в Японии в 1985 году в двух версиях объемом 400 куб. см и одной версии объемом 500 куб. см . В 1989 году Honda представила третью версию объемом 400 куб. см для Японии; а в 1989 и 1990 годах в Соединенных Штатах была доступна версия объемом 500 куб. см . [2]
Дизайн GB500 TT, механическая конфигурация и стиль кафе-рейсера напоминают британские 500-кубовые одноцилиндровые мотоциклы 1950-х годов, такие как BSA Gold Star и Velocette Venom. GB500 TT получил свое название от " Великобритания " и от Tourist Trophy (или TT) , классического 37-мильного дорожного круга на острове Мэн . [3] [4]
Двигатель GB500 был получен от двигателя Honda XL600, четырехтактного мотоцикла для бездорожья с сухим картером . Четырехклапанный одноцилиндровый двигатель имел радиальную камеру сгорания с четырьмя клапанами, а также трубчатую раму, колеса со спицами и легкосплавными дисками, пристегивающиеся рули, одноместное сиденье, горб сиденья и полосатый топливный бак. Стиль напоминал одноцилиндровые гоночные мотоциклы TT (такие как Manx Norton , BSA Gold Star и AJS 7R ), которые были популярны в TT до конца 1960-х годов. GB500 был прекрасно управляемой машиной с колесной базой 1410 мм (56 дюймов). [5] Когда модель была представлена, продажи были вялыми, и она не пользовалась спросом на экспортных рынках. Однако сегодня GB500 в хорошем состоянии продаются по премиальным ценам. [2] [5]
Японские и неамериканские экспортные модели имели бак и боковые панели, окрашенные в темно-бордовый цвет с наклейкой в виде крыла Honda на баке. Он был доступен либо с одним сиденьем без капота, либо с двумя сиденьями, последняя версия имела более длинный держатель для ног слева, чтобы нести подставку для ног пассажира. Он отличался пристегивающимися рулями, а приборы имели черный фон с белыми буквами. Производство модели в США было для модельных годов 1989 и 1990 и отличалось черно-зеленой краской с золотыми полосками и буквами, а также хромированными проволочными колесами. Как и модель для японского рынка, она имела стальные армированные маслопроводы, стальные боковые крышки (т. е. не пластиковые), гофрированные вилки, нерегулируемую вилку с гидравлическим демпфированием и 18-дюймовые колеса с шинами камерного типа. Однако его круглые датчики в вакуумных корпусах имеют матовые серебристые циферблаты, а его одиночное сиденье имеет окрашенный задний капот. [6]
В 1992 году третья сторона экспортировала 1000 нераспроданных автомобилей Honda GB 500 из США в Германию (где модель известна как «Clubman») в качестве серых импортных автомобилей . [7] [8] [1]
Обе версии 400 куб. см и 500 куб. см импортировались и продавались компанией Honda, Новая Зеландия. Когда GB был первоначально выпущен в Новой Зеландии, он выпускался в трех моделях: с двумя сиденьями; Mk2 с полуобтекателем, одноместный с капотом; и без обтекателя, одноместный.
