Honda GB500 Tourist Trophy (или TT ) — одноцилиндровый мотоцикл- кафе -рейсер с воздушным охлаждением . Впервые он был продан в Японии в 1985 году в двух версиях объемом 400 куб.см и одной версии 500 куб.см. В 1989 году Honda представила третью версию объемом 400 куб.см для Японии; а в 1989 и 1990 годах в США была доступна версия объемом 500 куб.см. [2]
Дизайн, механическая конфигурация и стиль кафе-рейсера GB500 TT напоминают британские 500-кубовые синглы 1950-х годов, такие как BSA Gold Star и Velocette Venom. GB500 TT получил свое название от «Великобритании» и от Tourist Trophy (или TT) , классической 37-мильной дорожной трассы на острове Мэн . [3] [4]
Двигатель GB500 был заимствован из двигателя Honda XL600, четырехтактного мотоцикла для бездорожья с сухим картером . Четырехклапанный одноцилиндровый двигатель имел радиальную четырехклапанную камеру сгорания, трубчатую раму, колеса с проволочными спицами и легкосплавными дисками, пристегивающийся руль, одиночное сиденье, выступ сиденья и топливный бак в тонкую полоску. Стиль напоминал одноцилиндровые гоночные велосипеды TT (такие как Manx Norton , BSA Gold Star и AJS 7R ), которые были заметны в TT до конца 1960-х годов. GB500 представлял собой изящную машину с колесной базой 1410 мм (56 дюймов). [5] На момент появления продажи были вялыми, и модель не очень хорошо продавалась на экспортных рынках. Однако сегодня GB500 в хорошем состоянии продаются по более высокой цене. [2] [5]
Экспортные японские и неамериканские модели имели бак и боковые панели, окрашенные в темно-бордовый цвет, с наклейкой Honda на баке. Он был доступен либо с одинарным сиденьем без капота, либо с двойным сиденьем, причем последняя версия имела более длинный держатель подножки слева для установки подножки на заднем сиденье. У него были пристегивающиеся рули, а инструменты имели черный фон с белыми буквами. Американские модели выпускались для моделей 1989 и 1990 годов и имели черно-зеленую окраску с золотыми полосками и надписями, а также колеса из хромированной проволоки. Как и модель для японского рынка, она имела маслопроводы со стальной оплеткой, стальные боковые крышки (то есть не пластиковые), манжеты вилки, нерегулируемую вилку с гидравлическим демпфированием и 18-дюймовые колеса с шинами камерного типа. Тем не менее, его круглые датчики в вакуумных корпусах имеют матовые серебряные грани, а его одиночное сиденье имеет окрашенный задний обтекатель. [6]
В 1992 году третья сторона экспортировала 1000 непроданных автомобилей Honda GB 500 из США в Германию (где эта модель известна как «Clubman») как « серые» импортные автомобили . [7] [8] [1]
Версии с объемом двигателя 400 и 500 куб.см были импортированы и проданы компанией Honda, Новая Зеландия. Первоначально выпущенный в Новой Зеландии, GB выпускался в трех моделях: с двойным сиденьем; Mk2 с полуобтекателем, одноместное сиденье с капотом; и без обтекателя, одноместное сиденье.
