stringtranslate.com

Станция метро Gants Hill

Гантс-Хилл — станция лондонского метрополитена в преимущественно жилом районе Гантс-Хилл в Илфорде на востоке Лондона. Он обслуживается центральной линией и находится между станциями Redbridge и Newbury Park на кольце Эно . Он находится в зоне Travelcard 4 . Это самая восточная подземная станция лондонского метрополитена [8] и самая загруженная на кольце Эно. [3]

Касса станции расположена под кольцевой развязкой Gants Hill , до нее можно добраться по пешеходному метро. [9] Он открылся 14 декабря 1947 года как продолжение Центральной линии и образовал новую часть петли Эно . Станция известна своей своеобразной архитектурой с цилиндрическими сводчатыми залами на уровне платформы, спроектированными Чарльзом Холденом .

Расположение

Станция получила свое название от кольцевой развязки Гантс-Хилл, где название Гантс-Хилл могло произойти от семьи Ле Гант, которая была известна как стюарды. [10] Кассовый зал находится прямо под кольцевой развязкой, [11] расположен в самом сердце района Гантс-Хилл. Кольцевая развязка соединяется с Вудфорд-авеню, Истерн-авеню и Крэнбрук-роуд. Станция обслуживает в основном жилой район и находится недалеко от парка Валентайнс, средней школы Валентайнса и ночного клуба Faces. [12]

История

В рамках Программы новых работ 1935–40 годов Центральная линия должна была быть продлена от Ливерпуль-стрит к югу от Лейтона , где она соединилась бы с пригородной веткой Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) и взяла на себя ее пассажирские перевозки до Эппинг и Онгар в Эссексе. [13] [14] Участок петли Фэрлоп LNER (теперь известный как петля Эно) между Вудфордом и Ньюбери-парком также должен был быть перенесен, но не участок к югу от Ньюбери-парка до Илфорда и Севен Кингс на Великой восточной магистрали. . [14] Чтобы заменить усеченный маршрут к югу от парка Ньюбери, был построен новый подземный участок между Лейтонстоном и парком Ньюбери, проходящий в основном под Истерн-авеню . Три новые станции, в том числе Гантс-Хилл, были построены для обслуживания новых пригородов северного Илфорда и Фэрлоп-Луп. [14] [примечание 1] Во время планирования для этой станции рассматривались названия «Северный Илфорд» и «Крэнбрук». [13] [18]

Строительство началось до 1937 года [11] , и большая часть туннельного участка была завершена к 1940 году, но была отложена из-за начала Второй мировой войны и в конечном итоге была остановлена ​​в июне 1940 года. Во время войны станция использовалась в качестве воздушного налета. укрытие и неиспользуемые туннели между станцией и Редбриджем использовались как завод по производству боеприпасов для электроники Плесси . [7] [19] [примечание 2] Строительство возобновилось после окончания войны, [22] с продлением линии до Стратфорда 4 декабря 1946 года, а затем до Лейтонстона 5 мая 1947 года. Станция Гантс-Хилл открылась 14 декабря 1947 года как часть пристройки к Ньюбери-парку. [17] [23] [примечание 3]

Дизайн

Нижний вестибюль, дизайн которого вдохновлен станциями Московского метрополитена.

Станция, как и две другие новые станции ветки, была спроектирована архитектором Чарльзом Холденом в 1930-х годах. В 1930-е годы Лондонский совет по пассажирскому транспорту давал рекомендации по строительству Московского метрополитена , а внутренний отчет 1935 года инженеров метрополитена о системе российской столицы привел к решению построить в Лондоне станцию ​​аналогичной конструкции. [25] [26] [примечание 4]

Касса вокзала расположена под кольцевой развязкой в ​​центре перекрестка. [27] Доступ к нему осуществляется через ряд пешеходных переходов метро , ​​и в нем нет зданий на уровне улицы, хотя низкие конструкции на кольцевой развязке расположены над билетным залом и обеспечивают дневное освещение и вентиляцию. Из билетного зала три эскалатора ведут в нижний вестибюль с цилиндрическим сводом между туннелями двух платформ. [28] [29] [30] На станции также есть миниатюрные круглые часы на плитках на уровне платформы, а также «круглые часы». [31] [32] [33]

Гантс-Хилл - единственная станция метро с вестибюлем, спроектированным Холденом, без надземных построек. [примечание 5] В отличие от Редбриджа, станция не внесена в список Grade II, хотя ее отличительные архитектурные качества получили общественную поддержку при включении станции в список. [36]

Услуги и связи

Услуги

Гантс-Хилл обслуживается центральной линией между станциями Редбридж и Ньюбери-Парк. [37] Частота движения поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 3–4 минуты с 05:23 до 23:57 в западном направлении и с 06:25 до 01:03 в восточном направлении. [38] [39]

Поезда обычно курсируют между Эно и Илинг-Бродвеем через парк Ньюбери. Типичное количество поездов в час в непиковое время по состоянию на 2018 год составляет: [38] [39]

Типичная услуга ночного метро , ​​количество поездов в час по состоянию на 2018 год: [40]

Соединения

Ряд маршрутов лондонских автобусов 66, 123, 128, 150, 167 , 179, 296, 396, 462, SL2 и школьных маршрутов 667, 677, 679; а также станцию ​​обслуживает единый ночной маршрут N8 . [41]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ↑ К югу от Ньюбери-парка, обращенный на запад перекресток с Великой восточной магистралью, закрылся в 1948 году, чтобы обеспечить расширение вагонного депо Илфорда [15] [16] , а перекресток Севен Кингс был закрыт в 1956 году. [16] [17]
  2. ^ Завод открылся в марте 1942 года, обеспечив работой 2000 человек; [7] Производство продолжалось до 1945 года. [20] Завод простирался почти на 5 миль и имел площадь около 300 000 кв. футов. [21]
  3. ↑ От Лейтонстона до Вудфорда (через Южный Вудфорд ) открылось в тот же день, образовав две ветки в восточном районе Центральной линии. [23] [24]
  4. ↑ Станции первоначального участка Московского метрополитена, открытого в 1935 году и имеющие схожий дизайн, включают «Красные ворота» , «Охотный ряд» и «Чистые пруды» .
  5. ^ Все остальные проекты станций имеют как минимум наземное здание, включая Садбери-Таун на линии Пикадилли и Южный Уимблдон на Северной линии. [34] [35]

Рекомендации

  1. ^ «Коды станций» (PDF) . Транспорт для Лондона . Проверено 27 сентября 2021 г.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
  3. ^ ab «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
  4. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
  5. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
  6. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
  7. ^ abc Day & Reed 2010, стр. 142.
  8. ^ Карта метро с туннелями (PDF) (Карта). Транспорт для Лондона . Июль 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2018 г. Проверено 22 октября 2018 г.
  9. ^ «Центральная линия». Railfanning Лондонские железные дороги . Информация о городском транспорте. 31 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2017 г. Проверено 24 августа 2017 г.
  10. ^ "Гантс-Хилл - История" . Speedprint Essex Ltd. Архивировано из оригинала 22 октября 2018 года . Проверено 22 октября 2018 г.
  11. ^ ab «Старые фотографии Гантс-Хилла». Speedprint Essex Ltd. Архивировано из оригинала 22 октября 2018 года . Проверено 22 октября 2018 г.
  12. ^ «Гантс-Хилл» (Карта). Карты Гугл . Проверено 22 октября 2018 г.
  13. ^ ab Отчет об электрификации северо-восточного Лондона о расширении линии центрального Лондона и движения поездов . Лондонский совет по пассажирскому транспорту . 1935 год.
  14. ^ abc Day & Reed 2010, стр. 116.
  15. ^ Крум и Джексон 1993, с. 291.
  16. ^ аб Бреннан 2006, с. IV.
  17. ^ аб Коннор 2007, с. IV.
  18. ^ Харрис 2006, с. 29.
  19. ^ Эммерсон и Берд 2004, стр. 108–121.
  20. ^ «Памятное воскресенье: Секретный завод по производству боеприпасов в подземных туннелях на холме Гантс». Илфорд Регистратор. 10 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Проверено 24 августа 2017 г.
  21. ^ «Фабрика в недостроенном туннеле лондонского метро» . Железнодорожный журнал . Том. 92, нет. 563. Вестминстер: Railway Publishing Co., май – июнь 1946 г., с. 160.
  22. ^ Крум и Джексон 1993, с. 288.
  23. ^ ab Croome & Jackson 1993, с. 287, 291.
  24. ↑ Перо, Клайв (19 июня 2017 г.). «Центральная линия». Путеводители по линиям метро Клайва . Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Проверено 24 августа 2017 г.
  25. ^ Брюс, Дж. Грэм; Крум, Десмонд Ф (2006) [1996]. Центральная линия: иллюстрированная история (2-е изд.). Столичный транспорт. п. 56. ИСБН 1-85414-297-6.
  26. ^ Лоуренс, Дэвид (1994). Подземная архитектура . Харроу: Столичный транспорт. ISBN 1-85414-160-0.
  27. ^ «Гантс-Хилл» (Карта). Карты Гугл . Проверено 3 февраля 2018 г.
  28. ^ Дэй и Рид 2010, с. 148.
  29. ^ «3D-карты каждой станции метро (CDEFG)» . Транспорт в Лондоне , загружено IanVisits. 12 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 г. . Проверено 3 февраля 2018 г.
  30. ^ «Станции метро без надземных построек» . Факты и цифры о трубках . Джеффтек. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Проверено 24 августа 2017 г.
  31. ^ "8. Часы на платформе на холме Гантс" . 150 замечательных вещей о подземелье . 27 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2018 г. . Проверено 22 октября 2018 г.
  32. ^ "32. Миниатюрные медальоны на холме Гантс" . 150 замечательных вещей о подземелье . 3 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2018 г. Проверено 22 октября 2018 г.
  33. ↑ Маршалл, Маршалл (3 июля 2013 г.). «Лондонист Лтд – Тайны Центральной линии». YouTube . Архивировано из оригинала 22 октября 2018 года.
  34. ^ Историческая Англия . «Станция метро Садбери-Таун (1294594)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 ноября 2012 г.
  35. ^ Историческая Англия . «Лондонская региональная транспортная станция, включая соседние магазины слева и справа (1358037)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 февраля 2015 г.
  36. ^ «От России до Редбриджа: Москва повлияла на станцию ​​метро Gants Hill, «достойную включения в список»» . Илфорд Регистратор. 29 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. . Проверено 16 января 2018 г.
  37. ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Ноябрь 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2022 г. Проверено 12 ноября 2022 г.
  38. ^ ab «Расписание центральной линии: от станции метро Gants Hill до станции метро Redbridge» . Транспорт для Лондона . Проверено 5 февраля 2018 г.
  39. ^ ab «Расписание центральной линии: от станции метро Gants Hill до станции метро Newbury Park» . Транспорт для Лондона . Проверено 5 февраля 2018 г.
  40. ^ "Ночная трубка". Улучшение трубки – что мы делаем . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 года .
  41. ^ Автобусы из Гантс-Хилла (PDF) (Карта). Транспорт для Лондона . Апрель 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 мая 2020 г. . Проверено 19 марта 2023 г.

Книги

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией метро Gants Hill .