Gare de l'Est , также известный как Kinshasa Est или Kinshasa Central Station ( фр . Gare centrale de Kinshasa ), является центральной железнодорожной станцией, расположенной в коммуне Гомбе в Киншасе , Демократическая Республика Конго (ДРК). Расположенный вдоль железнодорожной линии Матади–Киншаса , он функционирует как ключевой перевалочный пункт, соединяющий железную дорогу и реку . Управляемая Société Commerciale des Transports et des Ports (SCTP), станция находится недалеко от пляжа Нгобила в порту Киншасы, способствуя морскому сообщению с Браззавилем , и удобно расположена недалеко от зданий SCTP и Министерства транспорта и каналов связи . [1] [2] [3] [4]
Железнодорожная линия Матади-Киншаса пересекает город, следуя по пути реки Нджили и, выше по течению, реки Лукайя . [5] [6] Этот маршрут огибает исторический город с его восточного и южного флангов, в конечном итоге достигая центральной станции Киншасы. [1] [7] Заброшенный бывший путь простирается за залив Нгалиема . Кроме того, маршрут ведет на юго-восток от центральной станции к международному аэропорту Нджили . [7]
До открытия железной дороги Конго-Океан , которая связывает Пуэнт-Нуар с Браззавилем , основной станцией, обслуживающей Леопольдвиль (ныне Киншаса ) и Браззавиль, была станция Кинтамбо (окрещенная Кинтамбо Магазин). [8] [9] [10] После перевода колеи с 750 мм на 1067 мм на железной дороге Матади-Киншаса ( Chemin de Fer Matadi-Kinshasa ; CFMK) и переноса путей между Ндоло и Кинтамбо с середины бульвара Альберта 1-го (ныне бульвар Дю 30 Жюэн ) на их нынешнее место в 1932 году, в Пул-Малебо была построена новая станция : «Леопольдвиль-Эст». [11] [12] [13] Бывшая станция Кинтамбо была переименована в «Леопольдвиль-Уэст». После обретения страной независимости от Бельгии и переименования города в Киншасу во время кампании Authenticité Мобуту Сесе Секо , «Леопольдвиль Эст» был переименован в Киншаса Эст или вокзал Киншаса. [14]
В октябре 2015 года Société Commerciale des Transports et des Ports (SCTP) реконструировала железнодорожную линию Матади–Киншаса с бюджетом в размере 10,7 млн долларов, выделенным бывшим премьер-министром Мататой Поньо Мапоном . [15] [16] Проект был направлен на восстановление скорости , безопасности и комфорта железнодорожного полотна. Директор SCTP Жан Кимбембе Мазунга упомянул, что прежнее состояние пути представляло риск для общественной безопасности и наносило значительный материальный ущерб. [16] Многие станции, включая центральный вокзал Киншасы, железнодорожный вокзал Матете и центральный вокзал Кимвензы, были реконструированы, а средняя скорость была увеличена до 55 км/ч, что сократило среднее время в пути между Матади и Киншасой до 6,5 часов. [15] [16] [1]
14 сентября 2021 года министр транспорта и каналов связи Шерубин Окенде Сенга объявил о восстановлении железнодорожной линии Матади–Киншаса между Киншасой и Матади после посещения линии центрального вокзала Кимвенза. [17] 18 апреля 2022 года он позже объявил о восстановлении железнодорожной линии Матади–Киншаса от центрального вокзала Киншасы до международного аэропорта Нджили , которая будет построена делегацией экспертов Японского агентства международного сотрудничества (JICA). [18] Постоянный представитель JICA в ДРК Казунао Сибата возглавил делегацию и указал, что миссия по предварительному технико-экономическому обоснованию направлена на укрепление железной дороги Киншасы. [18]