stringtranslate.com

Гарретт ATF3

Garrett ATF3 (американское военное обозначение F104 ) — это 3-каскадный турбовентиляторный двигатель, разработанный калифорнийским подразделением Garrett AiResearch . Из-за слияний в настоящее время поддерживается Honeywell Aerospace . Конструкция двигателя необычна: путь потока в ядре меняется на обратный дважды. За вентилятором осевой компрессор имеет пять ступеней, после чего газовый путь переходит в заднюю часть двигателя. Там он меняется на обратный, проходя через ступень центробежного компрессора, камеры сгорания и затем ступени турбины. После этого поток снова меняется на обратный, выходя через обводной канал вентилятора. Все вспомогательные устройства двигателя установлены на задней части двигателя под хвостовым конусом двигателя. [1]

Проектирование и разработка

YQM-98 Компас Cope R

ATF3 впервые был запущен в высотном БПЛА Teledyne Ryan YQM-98 Compass Cope R под обозначением YF104-GA-100. Двигатель имел очень слабую инфракрасную сигнатуру, поскольку горячая турбина не была видна снаружи, а выхлопные газы ядра смешивались с воздухом байпаса перед выходом из двигателя. Пилоты высотных самолетов-преследователей U-2 сообщили, что не могли обнаружить YQM-98A ни радаром, ни ИК-датчиками. [2] Позднее он использовался в демонстрационном самолете-невидимке Northrop Tacit Blue из-за этих характеристик. [3]

Наиболее значимое применение двигателя было на Dassault HU-25 Guardian , разработанном для береговой охраны США. Он также использовался на Dassault Falcon 20G и Dassault Falcon 200. [ 3]

ATF3 был «выбран компанией North American Rockwell для ее нового бизнес-джета Series 60 Sabreliner . . . . [О]днако у ATF3 возникли проблемы с проектированием и производством. Графики поставок не были соблюдены. North American Rockwell подала иск на 60 миллионов долларов против Гарретта. . . . Иск был урегулирован во внесудебном порядке за менее чем 5 миллионов долларов наличными. В конечном итоге двигатель был выбран для версии Dassault Falcon , заказанной Береговой охраной США для наблюдения за морским пространством». [ чрезмерная цитата ] [4]

Приложения

Технические характеристики (ATF3/F104-GA-100)

Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1988-89. [5]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные списки

Цитаты

  1. ^ Обзор двигателя ATF3. Архивировано 24.04.2012 на Wayback Machine. Получено 26 июня 2011 г.
  2. ^ Хронология ATF3. Архивировано 2011-04-17 на Wayback Machine Получено 26 июня 2011 г.
  3. ^ ab ATF3 Airframe Applications. Архивировано 2011-06-02 на Wayback Machine Получено 26 июня 2011 г.
  4. ↑ Уильям Шёнебергер и Роберт Р. Х. Шолль, Из воздуха: первые 50 лет Гарретта (Лос-Анджелес: The Garrett Corporation, 1985): стр. 175-176.
  5. ^ Тейлор 1982, стр.777.

Ссылки

Внешние ссылки