Geary Boulevard (обозначается как Geary Street к востоку от Van Ness Avenue ) — крупная магистраль длиной 5,8 миль (9 км) с востока на запад в Сан-Франциско , Калифорния , США, начинающаяся в центре города на Market Street недалеко от пересечения Market Street с Kearny Street и идущая на запад через центр города, район Civic Center , Western Addition и проходящая большую часть своей длины через преимущественно жилой район Richmond . Geary Boulevard заканчивается около Sutro Heights Park на 48-й авеню, недалеко от Cliff House над Ocean Beach на Тихом океане . На 42-й авеню Geary пересекается с Point Lobos Avenue, которая пропускает транспорт к Cliff House, Ocean Beach и Great Highway . Это крупная коммерческая артерия через район Richmond ; она усеяна магазинами и ресторанами, многие из которых обслуживают различные группы иммигрантов (китайцев, русских и ирландцев, среди многих других), которые живут в этом районе. Бульвар граничит с Джапан-тауном между улицами Филмор и Лагуна.
На большей части бульвара Гири организовано двустороннее движение, но на участке к востоку от улицы Гоф движение осуществляется только в западном направлении; в районе Гофа движение в восточном направлении перенаправляется по короткой изогнутой улице Старр-Кинг-Уэй на улицу О'Фаррелл, которая идет параллельно Гири до тех пор, пока не достигнет улицы Маркет-стрит.
Первоначально дорога называлась Point Lobos Avenue , название, которое сохранилось как ответвление и расширение нынешней улицы. Современное название отдает дань уважения Джону У. Гири , первому мэру Сан-Франциско после того, как Калифорния стала штатом США. (Позже он также имел уникальную возможность служить губернатором как Канзаса , так и Пенсильвании .)
Бульвар Гири также имеет самый высокий адрес и номер квартала в Сан-Франциско, самый высокий адрес — 8344. Кроме того, хотя он не имеет маркировки и не содержит жилых построек, в базе данных ГИС города подземный переход на проспекте Мейсоник указан как квартал 8400. [1]
Полоса отвода начиналась как грунтовая дорога для экипажей к Cliff House и Ocean Beach , двум популярным местным достопримечательностям. Некоторое время параллельно дороге шла ровная дорожка, по которой всадники скакали на своих лошадях по воскресеньям.
Канатные дороги работали на улице с 1880 по 1912 год компанией Geary Street, Park and Ocean Railway . [2] Первоначально они ходили от Market Street до Central (теперь Presidio), соединяясь с расширением, по которому ходили паровые вагоны вдоль Geary до 1st Avenue (теперь Arguello), после чего они поворачивали на юг, чтобы добраться до Golden Gate Park . В 1892 году линия канатной дороги была продлена до 5th Avenue, где она поворачивала на юг, чтобы напрямую добраться до Golden Gate Park. Несмотря на свое название, Geary Street Park & Ocean Railway никогда не доходила до океана.
С 1912 года, когда муниципальная железная дорога Сан-Франциско начала работу, до 1956 года, когда проекты реконструкции под руководством Джастина Германа (из Агентства по реконструкции Сан-Франциско ) включали их удаление и замену автобусами, линии A Geary-10th Avenue , B Geary , C Geary-California и D Geary-Van Ness проходили вдоль Geary от Market Street до 10th Avenue, 33rd Avenue, 2nd Avenue и Van Ness Avenue соответственно. Линия B Geary в конечном итоге достигала Playland и Ocean Beach после поворота на юг на 33rd Avenue, а затем на запад на Balboa Avenue. На 33rd Avenue трамваи Market Street Railway спускались с Clement Street [3] и продолжали движение до конца Geary на 48th Avenue, где они поворачивали на север и въезжали на частную полосу отвода на Point Lobos Avenue, чтобы добраться до ангара для автомобилей в Sutro Baths . [4] Это сделало всю длину Гири от Маркет-стрит до 48-й улицы обслуживаемой трамваями. [ необходима цитата ]
Автобусное сообщение по бульвару Гири осуществляется автобусной линией 38 Гири , которая является самой загруженной автобусной линией в городе, перевозя более 50 000 пассажиров в день [5] и более 100 000 пассажиров в день на соседних линиях (1 Калифорния, 2 Клемент, 31 Бальбоа).
Участок бульвара между Франклин-стрит и Мейсоник-авеню был модернизирован до светофорной скоростной автомагистрали в 1961 году. [6] Он имеет от четырех до восьми полос движения и двухуровневое разделение на Мейсоник-авеню и Филлмор-авеню, а также полосы движения по фасаду .
Muni провела технико-экономические исследования , изучавшие возможность создания линии легкорельсового транспорта на Geary, [7] но никаких планов не было принято. Линия скоростного автобусного транспорта планируется на Geary Boulevard между Van Ness и 33rd Avenue. [8] с целевой датой завершения в 2022 году. [9] Этот коридор скоростного автобусного транспорта будет иметь выделенные автобусные полосы, которые, как планируется, будут «готовы к рельсам», то есть коридор будет спроектирован таким образом, чтобы не исключать будущего преобразования в трамвайную линию , включая участок метро в центре города .
Медиа, связанные с Geary Boulevard (Сан-Франциско) на Wikimedia Commons