В 2004–2005 годах порт Джилонг обработал навалочных грузов на сумму 5,6 млрд долларов США , из которых 12 млн тонн было перевезено за 543 посещения судов. [4]
История
Пароход «Эдина» отправляется из Джилонга в свое последнее путешествие 21 июня 1938 года.Пирс Каннингема был отремонтирован для приема туристов.
До первоначального поселения Джилонг, песчаная отмель через залив от мыса Лиллиас до мыса Генри позволяла заходить во внутреннюю гавань только небольшим судам. Более крупные суда должны были бросить якорь в заливе, а их груз доставлялся в Джилонг на лихтерах . Иногда во время отлива можно было пройти через залив по песчаной отмели. [5]
Первый канал через песчаную косу был начат в 1853 году, обеспечивая осадку менее 4 метров для судов. Этот канал был выпрямлен и вырыт на глубине 6 метров в 1860-х годах. В 1881 году началось углубление нового канала, которое заняло 12 лет. Он был назван каналом Хоуптауна в честь тогдашнего губернатора Виктории лорда Хоуптауна , который открыл его 20 декабря 1893 года. [6]
К началу двадцатого века судоходство возросло, и существующие пирсы в районе города оказались недостаточными. В результате в районе Северного Джилонга постепенно появились новые портовые сооружения .
Управление
Управление каналами и портом Джилонг находилось в ведении Geelong Harbor Trust , образованного в декабре 1905 года. [7] Кроме того, Управление отвечало за связанные с ним порты в Квинсклиффе , Барвон-Хедс , Лорне и Аполло-Бей .
В 1981 году траст был преобразован в Port of Geelong Authority в попытке следовать современной практике с наименованием организаций, ответственных за работу портов по всему миру. [7] Управление было приватизировано правительством штата и продано Ports Pty Ltd за 49,6 млн долларов 1 июля 1996 года. [8] Ports Pty Ltd была совместным предприятием Primera, дочерней компании TNT (30%) и Infrastructure Investment Corporation (70%). [9] Позднее порт был переименован в Toll GeelongPort после приобретения TNT компанией Toll Holdings . Теперь порт носит название GeelongPort и является совместным предприятием, принадлежащим на 50% State Super и на 50% Brookfield's Linx Cargo Care Group после продажи группы компаний Asciano в августе 2016 года (Asciano образовалась в результате разделения Toll Holdings в 2007 году).
В 2008 году Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) отменила эксклюзивный контракт на оборудование Asciano с портом Джилонг. ACCC установила, что принудительное использование кранов Asciano для разгрузки сухих грузов и удобрений было антиконкурентным, и что негативные последствия соглашения перевешивают любые улучшения производительности, полученные от использования одного типа оборудования. [10]
Удобства
Завод по переработке древесной щепы в Норт-ШореПричал и разгрузчик в Пойнт-Генри
Основные причалы в порту Джилонг включают в себя:
Пирс Каннингема: открыт как железнодорожный пирс в середине 1850-х годов, [11] пирс был перестроен в конце 1920-х годов и переименован в пирс Каннингема в 1929 году. Заброшенный к 1980-м годам, он позже был занят рестораном Smorgy's. В настоящее время используется как ресторан и общественное место под названием «The Pier».
Moorabool Street Wharf: расположен в конце одноименной улицы. Главный терминал для пароходов залива, пока последний из них не прекратил работу в 1942 году. [12] Снесен в 1950-х годах.
Пирс Ярра-стрит. Уничтожен пожаром в 1988 году и в основном снесен, но с тех пор стал предметом ряда предложений по восстановлению. [13]
К началу 1900-х годов судоходство возросло, и существующие пирсы в районе города стали недостаточными. В результате в районе Северного Джилонга началось строительство новых портов .
Причал Корио. Строительство началось в 1900-х годах, и причалы до сих пор используются для щепы и насыпных грузов. [14] С 22 октября 2022 года причал Корио станет викторианским портом для Spirit of Tasmania . [15] [16]
Зерновой пирс. Построен в 1937 году для экспорта зерна с соседних элеваторов. [8] Заменен новым пирсом на севере в 1990-х годах.
Причал Ласселлес. Обслуживает генеральные грузы, а также минералы и удобрения для близлежащих фосфатных заводов.
^ ab "Порт Джилонг, Австралия". www.findaport.com . Shipping Guides Ltd . Получено 8 октября 2020 г. .
^ "City of Greater Geelong:Transportation – Sea". City of Greater Geelong. 2006. Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Получено 8 февраля 2008 года .
^ ab Порт Джилонг ежегодно вносит 500 млн долларов в Викторию The Age 12 сентября 2005 г.
^ "История полуострова Белларин" . Получено 2 августа 2007 г.
^ Бегг, Питер (1990). Джилонг – Первые 150 лет . Globe Press. ISBN0-9592863-5-7.
^ ab Государственный архив Виктории – Агентство VA 1425 Архивировано 8 сентября 2007 г. в Wayback Machine
^ abc "DoI – ОБЗОР ПОРТОВОЙ РЕФОРМЫ В ВИКТОРИИ" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2007 г. . Получено 2 августа 2007 г. .
^ "ACCC стремится отменить предписанное использование оборудования порта Джилонг". Lloyd's List Daily Commercial News . 8 февраля 2008 г. Получено 8 февраля 2008 г.
^ "Rail Geelong: Cunningham Pier Line" . Получено 12 декабря 2008 г. .
^ "The Bay Steamers". Intown . Получено 23 января 2020 г. .
^ "Shipmate News" (PDF) . www.shipmate.com.au. Февраль 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 августа 2007 г. Получено 29 июня 2008 г.
^ "Rail Geelong: Harbor Trust Sidings" . Получено 12 декабря 2008 г. .
^ "Spirit of Tasmania покинет исторический пирс Station Pier спустя три десятилетия". 7NEWS . 23 апреля 2020 г. Получено 3 сентября 2022 г.
↑ Уотерс, Кара (19 сентября 2022 г.). «Небольшой шторм над портом, пока Джилонг готовится к смене Spirit». The Sydney Morning Herald . Получено 23 сентября 2022 г.
^ "ОТЧЕТ, касающийся предлагаемого ВОСТОЧНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ ВООРУЖЕННОГО КОМПЛЕКСА POINT WILSON, VIC" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2007 года . Получено 26 июля 2007 года .
^ Скотт, Кэтрин (2 сентября 2022 г.). «Круизные гиганты, включая все три „Queen“, возвращаются летом». Traveller . Получено 3 сентября 2022 г. .
