GECAS ( GE Capital Aviation Services ) — ирландско-американская компания по финансированию и лизингу коммерческой авиации. AerCap приобрела компанию у GE Capital 1 ноября 2021 года. [1]
GECAS была крупнейшей в мире компанией по лизингу/финансированию коммерческих авиакомпаний по количеству самолетов. [2] Компания предлагала множество услуг по финансированию авиации, включая лизинг самолетов, кредитование самолетов, лизинг двигателей, управление активами и консалтинг по самолетам. Что касается лизинга самолетов, GECAS покупала самолеты у таких производителей, как Airbus и Boeing , а затем сдавала их в аренду авиакомпаниям, как правило, на восемь лет и обычно по контрактам на сухой лизинг . GECAS также предлагала обратную покупку в лизинг. У компании было две глобальные штаб-квартиры в Шенноне, Ирландия , и Норволке, Коннектикут . У компании было более 575 сотрудников и 26 офисов по всему миру.
Флот GECAS насчитывал более 1970 самолетов, которыми пользовались 270 клиентов в более чем 75 странах. [3] Основным конкурентом GECAS была компания AerCap, а также Air Lease Corporation , Aviation Capital Group, BBAM и SMBC Aviation Capital .
GE Aviation, еще одна дочерняя компания GE, была частью совместного предприятия CFM International с Safran . Ранее GECAS придерживалась политики исключительного выбора двигателей GE для 99% своих авиалайнеров и имела только восемь Boeing 757 с турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney или Rolls-Royce . [4] Поскольку Airbus A350 XWB не выбирал двигатели GE, GECAS не заказывала его без размещения авиакомпании. [5] Однако компания в конце концов арендовала первый A350, эксплуатируемый Qatar Airways, чтобы диверсифицировать активы и снизить риск. [6] GECAS также арендует Bombardier Q400 и ATR 72 с двигателями Pratt & Whitney . GE/CFM поддерживает двигатели Pratt & Whitney, Rolls-Royce и IAE . [7]
В 1967 году GE Credit Corporation (GECC), теперь GE Capital , подписала свой первый договор аренды самолетов с Allegheny Airlines . В рамках сделки три самолета McDonnell Douglas DC-9 были сданы в аренду оператору из Питтсбурга. В 1981 году транспортная и промышленная платформа GECC начала совместно инвестировать с британскими кредиторами в аренду самолетов. Два года спустя GECC завершила свой первый договор аренды за пределами США с авиакомпанией Swissair . В 1986 году GECC приобрела калифорнийскую Polaris Aircraft Leasing Corporation. [8] С покупкой Chemical Bank в 1989 году GECC начала существенно расширять свое глобальное присутствие.
Компания GECAS была официально сформирована в 1993 году для управления активами, купленными у ирландской Guinness Peat Aviation , GECC Transportation & Industrial's Aviation Group и Polaris Aircraft Leasing. К 1996 году компания владела крупнейшим в мире лизинговым флотом и разместила свой первый спекулятивный заказ OEM. В 1999 году GECAS добавила лизинг двигателей к своим услугам.
В 2000 году GECAS приобрела PK AirFinance, чтобы предложить кредитование самолетов. В том же году компания также вышла на рынок региональных реактивных самолетов и широкофюзеляжных самолетов, разместив свой первый заказ на Boeing 777. В 2002 году компания начала переоборудование грузовых самолетов, чтобы еще больше продлить срок службы своих узкофюзеляжных активов.
Приобретение The Memphis Group в 2006 году добавило детали планера в портфель услуг GECAS. GECAS также владеет миноритарным пакетом акций Oxford Aviation Academy, который сохранился, когда компания продала 80% (до размывания) GECAT компании Star Capital Partners в 2007 году.
В 2010 году GECAS приобрела AviaSolutions, предлагающую авиационный консалтинг как часть услуг компании. В 2015 году GECAS приобрела ирландскую Milestone Aviation Group , чтобы добавить вертолеты и роторные самолеты в свой лизинговый портфель. [9]
В 2016 году журналы AirFinance Journal и Airline Economics признали компанию GECAS «Лучшим лизингодателем мира» .
В сентябре 2018 года GE наняла Goldman Sachs для проверки стратегии GECAS, поскольку стоимость ее портфеля снизилась с 2012 года с 34,1 до 23,6 млрд долларов США, оценивая полную продажу или разделение компании, как это было с Guinness Peat Aviation, из которой она вышла в 1993 году. [10]
Преемник GECAS "AerCap" поддерживает портфель узкофюзеляжных и широкофюзеляжных пассажирских самолетов, грузовых самолетов, региональных реактивных самолетов и турбовинтовых самолетов от таких производителей, как Airbus, Boeing, Embraer , Bombardier и ATR . Через свою Milestone Aviation Group GECAS также владеет и арендует вертолеты AgustaWestland , Sikorsky и Airbus Eurocopter. [11] Клиенты финансируют эти самолеты через следующие предложения GECAS: [12]
Кроме того, преемник GECAS «AerCap» покупает, арендует и финансирует авиационные двигатели у GE и CFM, а также у производителей Rolls-Royce, Pratt & Whitney, IAE и Engine Alliance . [13] GECAS предоставляет следующее для своего парка двигателей: [14]
GECAS распространяла повторно сертифицированные детали двигателей и самолетов через свою группу Asset Management Services. Компания ведет инвентаризацию деталей самолетов Airbus, Boeing, Douglas и Bombardier, которые были отремонтированы или модифицированы, и распространяет эти детали со складов в Северной Америке, Европе и Азии. [15]
Ранее GECAS управляла AviaSolutions, которая предоставляла консалтинговые услуги по воздушным перевозкам аэропортам, инвесторам и финансовым учреждениям, правительствам и авиакомпаниям. AviaSolutions консультировала клиентов по вопросам развития бизнеса, разработки маршрутов, планирования инфраструктуры, управления авиалиниями, регулирования и различных других проектов. [16]
В марте 2021 года General Electric и AerCap объявили о соглашении об объединении двух лизингодателей. [17]
Сделка упрощает GE и фокусирует ее на ее промышленном ядре — энергетике , возобновляемой энергии , авиации и здравоохранении — при этом значительно сокращая активы GE Capital и генерируя доходы для дальнейшего снижения рисков и снижения левереджа. В первом квартале 2021 года в связи с подписанием соглашения о сделке GE зафиксирует неденежный платеж в размере около 3 миллиардов долларов и отчитается о GECAS как о прекращенной деятельности. При закрытии сделки оставшаяся часть GE Capital, включая Energy Financial Services (EFS) и операции по страхованию от сбоев компании, перейдет в GE Corporate. Это означает, что GE будет отчитываться только о промышленных финансовых показателях и перейдет от трехколоночной к более простой финансовой отчетности с одной колонкой.
После закрытия сделки GE намерена использовать поступления от сделки и имеющиеся у нее денежные средства для сокращения задолженности примерно на 30 млрд долларов США, что позволит ожидаемому общему сокращению более чем на 70 млрд долларов США с конца 2018 года. GE также рассчитывает продолжить существенное дополнительное сокращение задолженности и увеличить прибыль, чтобы достичь целевого показателя промышленного левереджа менее 2,5x чистого долга к EBITDA в течение следующих нескольких лет.
В ноябре 2021 года AerCap объявила о завершении слияния с GECAS. [18]