stringtranslate.com

Гиннесс Пит Авиэйшн

Guinness Peat Aviation ( GPA ) — компания по лизингу самолетов , основанная в 1975 году Aer Lingus , Guinness Peat Group (лондонская компания по оказанию финансовых услуг) и Тони Райаном , тогдашним руководителем Aer Lingus.

История

GPA базировалась в Шенноне , Ирландия. В 1980-х годах компания стала крупнейшим в мире арендодателем коммерческих самолетов и расширила свой пакет акций, включив в него Air Canada , General Electric, Short Term Credit Bank of Japan и компании группы Mitsubishi . GPA также финансировала совместные предприятия с ключевыми производителями самолетов, включая Airbus, Fokker и McDonnell Douglas. На пике своего развития компания оценивалась в 4 миллиарда долларов. Чистая прибыль достигла 265 миллионов долларов за год, закончившийся 31 марта 1992 года.

Бывший Taoiseach Гаррет Фитцджеральд , бывший министр финансов Великобритании Найджел Лоусон , Питер Сазерленд и бывший председатель ICI сэр Джон Харви-Джонс были среди неисполнительных директоров GPA. [1] Лоусон вошел в совет директоров GPA в феврале 1990 года, но он также стал председателем дочерней компании GPA Financial. [2]

В 1990 году GPA разместила заказ на новые самолеты на сумму 20 миллиардов долларов, что на тот момент составляло 10 процентов мирового производства самолетов. Тогда годовая прибыль составляла 280 миллионов долларов. [3]

Новая компания GPA Helicopters Ltd. была создана в июне 1990 года как совместное предприятие с CHC Helicopter для приобретения, владения и аренды вертолетов по всему миру. [4]

Падение

Решение разместить компанию на фондовом рынке в 1992 году, во время спада авиационной отрасли после войны в Персидском заливе 1991 года , оказалось катастрофическим, поскольку международные финансовые учреждения отказались покупать акции. [5] Не имея возможности привлечь капитал, необходимый для продолжения своей амбициозной деятельности, компания погрузилась в кризис с долгами примерно в 10 миллиардов долларов.

Историю падения GPA рассказывает Кристофер Браун, авиационный юрист и старший вице-президент GPA, в своей книге 2009 года « Аварийная посадка – внутренний отчет о падении GPA» . Книга представляет собой личные воспоминания об истории, предыстории и событиях неудачного первичного публичного размещения акций (размещения акций), последующего финансового краха GPA, а также последующей реструктуризации и участия GE Capital (GECAS). Он основан на современном дневнике событий, который автор вел с 1990 по 1996 год, когда работал в GPA, а затем в GECAS. [6] [7]

Реструктуризация

В ходе последующей реструктуризации , завершившейся в ноябре 1993 года, GPA избежала дефолта по своим долгам, продав часть своих самолетов GE Capital Aviation Services (GECAS), дочерней компании General Electric , которая также взяла на себя оперативное управление парком GPA и большей частью самолетов GPA. технический и маркетинговый персонал. GE Capital также приобрела опцион на покупку 90% обыкновенных акций GPA по низкой цене. GPA использовала денежные средства от этой сделки для погашения всей своей необеспеченной задолженности. Председатель и главный исполнительный директор Тони Райан перешел в GECAS. Его заменили Патрик Блейни на посту генерального директора и Деннис Стивенсон (позже лорд Стивенсон из Кодденхема) на посту председателя.

GPA продолжала владеть значительным парком самолетов и в марте 1996 года продала 229 самолетов за 4 миллиарда долларов, что на тот момент было второй по величине сделкой по секьюритизации за всю историю. GPA использовала денежные средства от этой продажи для погашения всего своего обеспеченного долга, и компания вернулась к прибыли за год до 31 марта 1996 года с чистой прибылью в размере 65 миллионов долларов. в настоящее время продается GECAS с точки зрения аренды и повторной аренды, эффективно присоединяясь к флоту GECAS для многих целей, что еще раз подтверждает рост GECAS за счет GPA.

GPA еще больше укрепила свои позиции за годы до 31 марта 1997, 1998 и 1999 годов, сообщив о чистой прибыли в размере 108 миллионов долларов, 64 миллионов долларов и 47 миллионов долларов. В ноябре 1998 года Texas Pacific Group приобрела 62% акций компании, а опцион GE Capital от 1993 года был заменен опционом на приобретение 23%. В рамках этой сделки название компании было изменено на AerFi Group plc .

В декабре 1999 года AerFi приобрела Indigo Aviation, шведского арендодателя самолетов, и к 31 марта 2000 года управляла парком из 104 самолетов и сообщила о прибыли в размере 68 миллионов долларов.

В ноябре 2000 года AerFi была приобретена компанией debis AirFinance, дочерней компанией DaimlerChrysler AG , за 750 миллионов долларов. Затем флот и персонал AerFi были объединены с парком и персоналом debis AirFinance.

В марте 2005 года debis AirFinance была приобретена Cerberus Capital и впоследствии переименована в AerCap .

Наследие

Многие директора и сотрудники GPA впоследствии основали или работали на других арендодателей самолетов, таких как GECAS (теперь объединена с AerCap), Genesis Lease , CIT , AerCap (преемник Guinness Peat и ранее debisAirFinance), ILFC (теперь слилась в AerCap), Pembroke Capital, International Aircraft Management Group (впоследствии RBS Aviation Capital, а затем SMBC Aviation Capital), Babcock & Brown (теперь Fly Leasing) и Aircastle . Наличие такого штата высококвалифицированных специалистов в Ирландии является одной из основных причин (наряду с благоприятной средой корпоративного налогообложения , связанной с Международным центром финансовых услуг (IFSC) в Дублине ), почему страна стала одним из мировых центров финансового рынка. отрасль финансирования и лизинга коммерческих самолетов, насчитывающая более 40 компаний, большинство из которых расположены в IFSC. Основатель GPA Тони Райан основал собственную авиакомпанию Ryanair [ 8], которая в 2014 году стала крупнейшей в Европе и ежегодно перевозила более 83,8 миллиона пассажиров. [9]

Спонсорство

Во время голода в Эфиопии GPA спонсировала две воздушные перевозки предметов первой необходимости в октябре и ноябре 1984 года. [10] GPA поддержала реконструкцию библиотеки Болтона в Кашеле, графство Типперэри . [11] Ряд других, в основном творческих начинаний, получил поддержку со стороны GPA, в том числе следующее: В 1988 году состоялся первый Дублинский международный конкурс пианистов GPA, на котором выиграл французский пианист Филипп Кассар . [12] В 1984 году Роберт Армстронг получил премию Guinness Peat Aviation Awards для начинающих художников [13] , а в 1986 году Эйтн Джордан выиграла во время шоу, проходившего в Дублине . Одним из экспонентов был Винсент Киллоури, и в 1987 году GPA купила большую часть работ на его первой персональной выставке в Лимерике . [14] В 1989 году Джон Бэнвилл получил Книжную премию Гиннеса по торфу за свой роман «Книга доказательств» , также вошедший в шорт-лист Букеровской премии в области художественной литературы . [15] Также в 1989 году Музей летающих лодок Фойнса при его создании спонсировался как Музей летающих лодок GPA Фойнс .

Статуя Дедала , созданная Джоном Беханом , была подарена жителям Энниса в ознаменование 750-летия города в 1990 году .

Источники

  1. ↑ Флинн, Джеральд (28 декабря 1999 г.). «Средний балл взлетел перед аварийной посадкой» . Ирландская независимая газета . Проверено 15 ноября 2011 г.
  2. ↑ Холлингсворт, Марк (24 июня 2006 г.). «Министры и финансисты». Спинвотч . Проверено 27 сентября 2006 г.
  3. ^ «Тони Райан: основатель Ryanair, бюджетного перевозчика, изменившего европейские авиаперевозки» . Времена . Лондон: News Intl . 3 октября 2007 г. ISSN  0140-0460 . Проверено 29 августа 2023 г.
  4. ^ "Совместное предприятие Guinness Peat" . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 15 июня 1990 года . Проверено 2 августа 2006 г.
  5. ↑ Кэтлин, Баррингтон (27 сентября 2001 г.). «Авиакризисы ускорят слияния арендодателей самолетов». Ирландская независимая газета . Проверено 2 августа 2006 г.
  6. ↑ Уайт, Алисдер (23 октября 2009 г.). «Падение среднего балла с каждым днем». Авиафинансовый журнал . Проверено 26 октября 2011 г.
  7. ^ «Аварийная посадка». Гилл и Макмиллан. 2011 . Проверено 26 октября 2011 г.
  8. ^ "Тони Райан - Некролог" . «Дейли телеграф» . Лондон : ТМГ . 5 октября 2007 г. ISSN  0307-1235. ОСЛК  49632006 . Проверено 26 октября 2011 г.
  9. ↑ Андерсон, Элизабет (2 октября 2014 г.). «Количество пассажиров Ryanair выросло на 5%, поскольку стратегия О'Лири «будь милым» окупается». «Дейли телеграф» . Проверено 25 ноября 2014 г.
  10. ^ «Дебаты Шонада Эйрианна - Помощь развивающимся странам: Движение» . Офис Oireachtas . 14 ноября 1984 года . Проверено 2 августа 2006 г.
  11. ^ Гроган, Дик. «Клад драгоценных книг Кашела может открыться миру». Ирландские Таймс .
  12. ↑ Острайх, Джеймс Р. (9 марта 1990 г.). «Дебют Филиппа Кассара в Элис Талли Холл». Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 августа 2006 г.
  13. ^ "Подробности Роберта Армстронга" . Кентская галерея . Проверено 2 августа 2006 г.
  14. ^ "Биография художника: Винсент Киллоури" . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 2 августа 2006 г.
  15. ↑ Линч, Брайан (7 октября 2005 г.). «ЗАВТРА: Четвертая книга в нашей уникальной коллекции». Ирландская независимая газета . Проверено 15 ноября 2011 г.
  16. ^ «Эннис: Интересные места» . Библиотека округа Клэр . Проверено 4 октября 2007 г.

Библиография

Внешние ссылки