stringtranslate.com

CHC Вертолет

CHC Helicopter — техасская компания по обслуживанию вертолетов .

CHC Helicopter имеет глобальную штаб-квартиру в Ирвинге, штат Техас, и эксплуатирует более 250 самолетов в 30 странах мира. Основные международные операционные подразделения CHC расположены в Австралии , Бразилии , Ирландии , Нидерландах , Норвегии и Великобритании . Компания является одним из нескольких глобальных поставщиков услуг по транспортировке вертолетов для морской нефтегазовой отрасли (в том числе Bristow Helicopters и NHV). CHC обладает возможностями в области точных летных технологий и технической поддержки. [ нужны разъяснения ]

CHC имеет долгосрочные рабочие отношения с большинством крупнейших нефтегазовых компаний. CHC управляет морской поисково-спасательной службой ирландской береговой охраны в аэропортах Шеннон , Уотерфорд , Слайго и Дублин . CHC предоставляет вертолетные услуги в Австралии Управлению пожарной и экстренной помощи Западной Австралии , полиции Виктории и Службе скорой помощи Нового Южного Уэльса.

История

Происхождение

Истоки CHC Helicopter можно проследить до начала эксплуатации коммерческих вертолетов в Британской Колумбии . После окончания Второй мировой войны два бывших инструктора Королевских ВВС Канады (RCAF), Карл Агар и Барни Бент, стремились продолжать летать на самолетах и ​​решили создать в Пентиктоне свой собственный клуб летной подготовки, Летный клуб Южного Оканагана , используя горстка тигровых мотыльков de Havilland . [4] Вскоре после этого Карл и Барни объединились с бывшим инженером RCAF Альфом Стрингером и присоединились к группе. Однако, поскольку в то время не было большого спроса на обучение частных пилотов, трое мужчин решили переместить бизнес в Келоуну и переименовали его в Okanagan Air Services Ltd. [4] [5]

Вначале Okanagan Air Services эксплуатировала только самолеты, такие как пара Cessna 140 , для выполнения чартерных и тренировочных полетов. [4] Агар заинтересовался потенциалом нового вертолета и его потенциальным применением на коммерческом рынке; трое мужчин отправились в Якиму , чтобы присутствовать на демонстрации Bell 47 , первого коммерчески сертифицированного вертолета. По возвращении они немедленно приступили к поиску спонсоров для финансирования своей экспансии в производство винтокрылых машин. [4] В июле 1947 года компания смогла собрать достаточно средств для приобретения собственного вертолета Bell 47-B3, CF-FZX , а также для финансирования обучения его техническому обслуживанию и пилотированию. После поставки 9 августа 1947 года это был первый вертолет, имеющий коммерческую лицензию в Британской Колумбии. [4]

Первоначально компания использовала свой вертолет в основном для уборки урожая ; 1 сентября 1947 года CF-FZX был поврежден в результате удара по линиям электропередачи, но через несколько месяцев был отремонтирован. [4] Хотя стало ясно, что мелкомасштабное опыление сельскохозяйственных культур нерентабельно для этого типа, однако опрыскивание от насекомых было более прибыльным. Летные навыки Агара оказались ценными во время полетов в горах в поддержку усилий правительства по топографической съемке; Это новаторское использование вертолета привело к тому, что Агар был награжден Трансканадским трофеем в 1950 году и получил ценную рекламу для компании. [4] Дальнейшие полеты по обследованию гор привели к тому, что Оканаган получил контракты от таких компаний, как Aluminium Company of Canada Ltd, на поддержку удаленных строительных проектов и транспортировку персонала или оборудования в дикую местность и обратно. Несмотря на это, первые несколько лет компания оставалась убыточной. [4]

Расширение

Sikorsky S-61 в ливрее Okanagan Helicopters

В начале 1950-х годов компания официально переименовала себя в Okanagan Helicopters Ltd. [4] К концу 1952 года она стала крупнейшим оператором коммерческих вертолетов в Северной Америке и одним из крупнейших в мире. [4] На протяжении большей части 1950-х годов Оканаган участвовал в строительстве и обслуживании радиолокационных станций Mid-Canada Line , используя смешанный парк самолетов Sikorsky S-55 и Bell 47. К концу 1958 года у фирмы был парк из 51 винтокрылой машины в различных местах по всей Канаде. [4] В 1960-х годах Оканаган продолжал осваивать новые места и новые рынки, сохраняя большое внимание удаленным строительным проектам. В 1963 году он получил свой первый зарубежный контракт из Восточного Пакистана , который был выполнен на единственном Bell 47J . [4]

1970-е годы были периодом трансформации для Оканагана. [4] К этому моменту в штате остался только Бент, поскольку и Агар, и Стрингер ушли в отставку в 1960-х годах из-за споров о том, как следует управлять компанией. Оканаган предпринял серию приобретений, приобретая такие компании, как Universal Helicopters , Haida Helicopters , Lac Saint-Jean Aviation , Dominion-Pegasus Helicopters , Sept-Iles Helicopter Services , Associated Helicopters и Bow Helicopter . [4] К 1975 году 20 процентов доходов компании поступали из международных источников; для управления этим бизнес-сектором было создано специальное международное подразделение. Кроме того, в результате того, что турбовальный двигатель вытеснил поршневой двигатель на более новых и более мощных вертолетах, Оканаган начал вводить винтокрылые машины с газотурбинными двигателями в свой парк, включая Bell 204 , Bell 212 , Sikorsky S-58T , Sikorsky S-62. и Сикорский С-76 . [4]

К 1981 году Okanagan была крупнейшей вертолетной компанией в Канаде, располагавшей парком из 125 вертолетов, штатом в 900 человек и годовым доходом в 83 миллиона канадских долларов. Компания привлекла внимание различных инвесторов, что привело к поглощению канадской нефтяной компанией Resource Service Group ; вскоре после этого Алан Бристоу , основатель британской Bristow Helicopters , приобрел 49 процентов акций компании. [4]

эпоха CHC

В 1987 году бизнесмен из Ньюфаундленда Крейг Доббин возглавил группу инвесторов, организованную под названием Canadian Holding Company , обычно использующим инициализм CHC . CHC приобрела Okanagan Helicopters вместе с Viking Helicopters и Toronto Helicopters ; все трое объединили свои активы с собственной компанией Доббина, Sealand Helicopters , чтобы сформировать новую компанию, первоначально названную Canadian Helicopters , а материнская компания была переименована в CHC Helicopter Corporation . [4] Новое предприятие уделило большое внимание возможностям слияний и поглощений, а также формированию стратегического партнерства, которое позволило бы ему выйти на новые или слабо обслуживаемые регионы, такие как Южная Америка . [6]

В течение 1990-х и 2000-х годов CHC продолжала приобретать различных других операторов, в том числе British International Helicopters в 1994 году; Группа Helicopter Services Group из Норвегии в 1999 году (включая Bond Helicopters ), Helikopter Service AS, Lloyd Helicopters из Австралии и Court Helicopters из Южной Африки. [6] В 2004 году CHC приобрела Schreiner Aviation Group , которая специализировалась на предоставлении морских вертолетных услуг в голландском секторе Северного моря и в нигерийской морской отрасли. В 2000 году CHC договорилась с Fonds de Solidarité FTQ (FSTQ) и руководством двух своих канадских подразделений, Canadian Helicopters Eastern и Canadian Helicopters Western , о продаже доли в канадских активах CHC посредством выкупа менеджментом для создания Canadian Helicopters ; следовательно, высшее руководство и FSTQ приобрели 10% и 45% акций Canadian Helicopters соответственно, в то время как CHC сохранила за собой 45% акций. [7]

В 2004 году CHC решила реорганизовать свою деятельность в два основных подразделения; Helicopter Services стала отвечать за глобальную деятельность компании, а Heli-One функционирует как крупнейший в мире независимый поставщик услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту вертолетов. [6] [8] В рамках реструктуризации компания перенесла свою штаб-квартиру из Сент-Джонса, Ньюфаундленда и Лабрадора, в Ричмонд, Британская Колумбия . [9]

В конце февраля 2008 года все акции CHC были куплены американской частной инвестиционной компанией First Reserve за 3,7 миллиарда канадских долларов (3,5 миллиарда долларов) после незваного предложения последней. [10] [11] Примерно в этот же период слово «Корпорация» было исключено из названия компании и было официально переименовано в CHC Helicopter . В январе 2014 года компания объявила о намерении привлечь до $529 млн посредством первичного публичного размещения акций , доходы от которого она в основном намеревалась использовать для погашения своей непогашенной задолженности. [12] 16 января 2014 года CHC объявила о первичном публичном размещении 31 000 000 акций по цене 10 долларов США за акцию. [13]

15 января 2016 года CHC предложила 31 000 000 акций по цене 5,17 доллара США. 1 февраля 2016 года Нью-Йоркская фондовая биржа исключила из листинга обыкновенные акции CHC в соответствии с разделом 802.01B Руководства для листинговых компаний NYSE, требующим от компаний, котирующихся на NYSE, поддерживать среднюю рыночную капитализацию на уровне 15 миллионов долларов или более в течение предыдущих тридцати торговых дней. NYSE также немедленно приостановила торговлю обыкновенными акциями Компании. [14] 5 мая 2016 года компания подала заявление о банкротстве по главе 11 . [15] Банкротство CHC было связано с недавним падением цен на нефть, которое негативно сказалось на доходах и сделало компанию неспособной обслуживать высокое долговое бремя компании; Сообщается, что другие операторы вертолетов также испытывали трудности в преобладающих экономических условиях того периода. [16] [17] Отражая падение производительности компании, стоимость акций CHC упала со 176,10 долларов США 17 ноября 2014 года до 0,45 долларов США к 17 июня 2016 года. В июле 2016 года суд Техаса разрешил CHC исключить 65 вертолетов из своих финансовых активов. обязательства, большая часть ее парка Eurocopter AS332 Super Puma . [18] 1 марта 2017 года возникла реорганизованная CHC, возобновившая свой бренд и присутствие в Интернете. [19] [16] Ключевые кредиторы взяли на себя контрольный пакет акций недавно реструктурированной компании, но сделка заморозила существующих акционеров. [20] В декабре 2019 года был урегулирован 18-месячный спор между CHC и сотрудниками британского профсоюза по поводу заработной платы. [21] [22]

Подразделения

CHC управляет своей глобальной деятельностью через следующие подразделения:

Службы CHC EMS и SAR

Ирландия

CHC S-61 эксплуатировался ирландской береговой охраной.

CHC Helicopter является единственным поставщиком поисково-спасательных вертолетных услуг для Ирландской береговой охраны , где она эксплуатировала парк из шести вертолетов Sikorsky S-61N, базирующихся в Дублине , Шенноне , Уотерфорде и Слайго . Этот парк теперь заменен пятью Sikorsky S-92 Helibus . S-61N покинул службу в декабре 2013 года и совершил рейс из аэропорта Дублина на аэродром Уэстон в Западном Дублине. Рейс выполнял EI-SAR, самый старый на тот момент S-61N, находившийся в коммерческой эксплуатации. [24]

Великобритания

CHC, как часть консорциума Soteria SAR, была выбрана в качестве «предпочтительного участника торгов» на 25-летний контракт на предоставление гражданских поисково-спасательных услуг на всей территории Соединенного Королевства. [25] Однако за несколько дней до подписания контракта в феврале 2011 года британское правительство приостановило процесс после того, как CHC сообщила, что имела несанкционированный доступ к коммерческой конфиденциальной информации. [26] Сотерия SAR была расторгнута, и контракт был заключен на возвращение компании Bristow Helicopters , которая эксплуатировала вертолеты береговой охраны из аэропортов Сторновей , Самбург , RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) и RNAS Portland (HMS Osprey) во время время, когда Королевский флот и Королевские военно-воздушные силы эксплуатировали свои корабли Westland Sea Kings , до создания САР Сотерия. [ нужна цитата ]

Австралия

CHC — крупнейший поставщик вертолетных услуг неотложной медицинской помощи в Западной Австралии. [27]

Военный

CHC Поиск и спасение AW139

Полиция

Скорая помощь

Многоцелевой вертолет Snowy Hydro SouthCare 2010 г.

Норвегия

Северное море

Норвежская поисково-спасательная служба – CHC предоставляет частные поисково-спасательные услуги в норвежском секторе Северного моря , но действует совместно с норвежскими спасательно-координационными центрами . В автопарк CHC SAR входят два Super Puma L1 и три Super Puma EC 225 . [34]

Шпицберген

С 1 апреля 2022 года CHC предоставляет частные поисково-спасательные услуги на Шпицбергене от имени губернатора Шпицбергена . [35]

Тромсё

С 1 апреля 2022 года CHC предоставляет частные поисково-спасательные услуги на новой базе SAR в Тромсё . [36]

Прочие сопутствующие услуги

Флот

CHC эксплуатирует около 250 самолетов в более чем 30 странах, включая Малайзию, Австралию, Бразилию, Таиланд, Филиппины, Ближний Восток, Южную Африку, Эквадор, Анголу, Габон и Экваториальную Гвинею. [37]

Вертолеты

[37]

Локации

 Австралия
 Бразилия
 Канада
 Ирландия
 Норвегия
 Нидерланды
 Великобритания

Аварии и происшествия

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "История CHC". CHC Вертолет.
  2. ^ «CHC Group сообщает о результатах за четвертый квартал и весь 2015 год» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2016 года . Проверено 25 января 2016 г.
  3. ^ «Профиль компании CHC Helicopter Corp (HELI)» . Проверено 8 сентября 2014 г.
  4. ^ abcdefghijklmnopq Petite, Боб (10 февраля 2017 г.). «Маленькая компания, которая смогла». Вертикальный.
  5. ^ "Оканаган Вертолеты Ltd" . Королевский музей Британской Колумбии . Проверено 12 февраля 2020 г.
  6. ^ abc «CHC отмечает 70-летие обслуживания клиентов по всему миру». Вертикальный. 1 февраля 2017 г.
  7. ^ "Canadian Helicopters - Раздел для инвесторов" . Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года . Проверено 17 мая 2012 г.
  8. ↑ Джонсон, Оливер (25 июня 2019 г.). «Модифицированный курс: Хели-Один». Вертикальный.
  9. ↑ Уорвик, Грэм (21 сентября 2004 г.). «CHC Helicopter реорганизуется». Рейс Интернешнл .
  10. ^ Шнурр, Лия (22 февраля 2008 г.). «CHC Helicopter будет куплен частной инвестиционной компанией» . Рейтерс .
  11. ↑ Боу, Бренда (22 февраля 2008 г.). «CHC Helicopter неожиданно получила предложение на сумму 3,7 миллиарда долларов» . Глобус и почта.
  12. ^ Спрус, Терри (7 января 2014 г.). «First Reserve планирует IPO CHC Helicopter на сумму 529 миллионов долларов» . вертолетинвестор.com.
  13. ^ «CHC Group Ltd. объявляет цену первичного публичного размещения обыкновенных акций» . Вертикальный. 17 января 2014 г.
  14. ^ «CHC Group LTD. Подтверждает уведомление об исключении из листинга NYSE» . Февраль 2016.
  15. ^ «Вертолетная фирма CHC Group подает заявление о защите от банкротства» . Новости Си-Би-Си. 5 мая 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  16. ^ Аб Джонсон., Кеннет И. Шварц, Оливер (12 апреля 2017 г.). «CHC Helicopter: нормальное обслуживание возобновлено?». Вертикальный.
  17. ↑ Хубер, Марк (12 мая 2016 г.). «Рынок OGP: CHC банкрот, другие сообщают об убытках». АЙН онлайн.
  18. ↑ Перри, Доминик (20 июля 2016 г.). «Ещё плохие новости для семейства Airbus Helicopters Super Puma». Рейс Интернешнл.
  19. ^ «CHC Helicopter запускает новый бренд и корпоративный веб-сайт» . www.chcheli.com . 1 марта 2017 г.
  20. ^ «CHC Helicopter предложила США спасательный круг на 450 миллионов долларов для рекапитализации» .
  21. ↑ Макфи, Дэвид (21 мая 2019 г.). «Забастовка предотвращена, поскольку пилоты вертолетов Северного моря согласились на соглашение о зарплате» . Energyvoice.com.
  22. ^ «Урегулирован давний спор о зарплате вертолетов в Северном море» . Новости BBC . 10 декабря 2019 г.
  23. ^ «CHC Helicopter Corporation - Инвестор - О CHC» . Архивировано из оригинала 15 марта 2010 года . Проверено 11 ноября 2009 г.
  24. ^ "Авиационная фотография № 2051408: Sikorsky S-61N MkII - Ирландия - Береговая охрана" . Авиалайнеры.нет .
  25. ^ «Пресс-релиз». Сотерия САР. 9 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 года . Проверено 6 апреля 2010 г.
  26. ↑ Сарсфилд, Кейт (8 февраля 2011 г.). «Правительство Великобритании откладывает приватизацию поисково-спасательных вертолетов» . Flightglobal.com .
  27. ^ Спасательный вертолет RAC, Перт, Западная Австралия, 6000. «Спасательный вертолет RAC». www.dfes.wa.gov.au. _ Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Проверено 1 ноября 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  28. ^ abc Смарт, Филип (11 мая 2017 г.). «Жокеи CHC по контракту SAR / AME для всего ADF» . Австралийский оборонный журнал . Яффа Медиа . Проверено 21 сентября 2017 г.
  29. ^ «CHC Australia завершает выпуск самолета Leonardo AW139 для Королевских ВВС Австралии» . CHC (Пресс-релиз). 27 февраля 2019 г. Проверено 9 октября 2019 г.
  30. ↑ Фроули, Джерард (24 августа 2018 г.). «CHC продлила контракт с RAAF SAR» . Австралийская авиация . Проверено 9 октября 2019 г.
  31. ↑ Пирс, Мелани (19 декабря 2014 г.). «Новый оператор спасательного вертолета на базе Orange». Новости АВС . Проверено 21 сентября 2017 г.
  32. ↑ Сэдлер, Пол (13 января 2017 г.). «Toll Helicopters начинает спасать жизни на юге Нового Южного Уэльса». Австралийская авиация . Фантом Медиа . Проверено 21 сентября 2017 г.
  33. ^ "SouthCare - О" . Архивировано из оригинала 22 февраля 2010 года . Проверено 27 ноября 2009 г.
  34. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2014 года . Проверено 26 ноября 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  35. ^ Даллёккен, Пер Эрлиен. «Этот вертолет Super Puma появился на новой базе в Тромсё». ТУ.но. _ Технический Укеблад . Проверено 3 апреля 2022 г.
  36. ^ "CHC Helikopter Service AS - это тильтовый контракт на Redningshelikopterbase в Тромсё" . Regjeringen.no . Министерство юстиции и общественной безопасности . Проверено 3 апреля 2022 г.
  37. ^ ab http://ir.chc.ca/file.aspx?IID=4293047&FID=1500062168 [ неработающая ссылка ]
  38. ^ "Авиационная катастрофа SA 365N Dauphin 2 G-BLUN, 27 декабря 2006 г." Aviation-safety.net .
  39. ^ «Авария Eurocopter AS 332L2 Super Puma Mk2 G-WNSB, 13 августа 2013 г.» . Aviation-safety.net .
  40. ^ «Вертолеты остановлены после крушения» . Новости BBC . 25 августа 2013 г.
  41. ^ "Авария Eurocopter EC 225LP Super Puma Mk2+ LN-OJF, 29 апреля 2016 г." Aviation-safety.net .
  42. ^ «Авария Sikorsky S-92A EI-ICR, 14 марта 2017 г.» . Aviation-safety.net .
  43. ^ Хеннесси, Мишель. «Продолжаются поиски трех членов экипажа вертолета береговой охраны».

Внешние ссылки

СМИ, связанные с вертолетом CHC, на Викискладе?