Компания General Motors of Canada ( французский : La Compagnie General Motors du Canada ), широко известная как GM Canada , является канадским филиалом американской компании General Motors . [1] Штаб-квартира находится в Ошаве , Онтарио , Канада.
После финансового кризиса 2008 года GM Canada получила совокупный кредит в размере 3 миллиардов канадских долларов в виде финансовой помощи от федерального правительства и правительств провинций на фоне снижения продаж. [2] 26 ноября 2018 года GM объявила о закрытии своего завода в Ошаве, положив конец столетней деятельности по производству автомобилей и сопутствующих товаров в городе. [3] 5 ноября 2020 года GM объявила об открытии завода в Ошаве в январе 2022 года для производства грузовиков GMC Sierra и Chevrolet Silverado , наняв до 2500 рабочих.43 ° 52'34 "N 78 ° 48'15" W / 43,876110 ° N 78,804253 ° W / 43,876110; -78,804253
GM Canada исторически была одной из крупнейших и наиболее влиятельных корпораций в Канаде, в 1975 году она была указана как третья «по величине» и была сопоставима с несколькими публично торгуемыми компаниями, такими как BCE , George Weston Limited и Royal Bank of Canada . [4]
В 1907 году Сэмюэл Маклафлин в Онтарио основал «McLaughlin Motor Car Company» . [5] В первый год было продано 154 автомобиля McLaughlin. [6]
Маклафлин и Уильям К. Дюрант , крупнейшие производители вагонов в Канаде и США, соответственно, заключили контракт с Durant's Buick на поставку Маклафлину силовых агрегатов на 15 лет. Маклафлин установил силовые агрегаты на ходовую часть, кузова и шасси, построенные Маклафлином в Канаде. До окончания контракта автомобили носили марку McLaughlin , а затем в период с 1923 по 1942 год назывались McLaughlin-Buick .
В 1908 году Дюрант и Маклафлин основали холдинговую компанию General Motors после того, как Дюрант обменял акции Buick на 500 000 долларов на акции McLaughlin Motor Co. на 500 000 долларов. Маклафлин также обменял свои акции Buick на акции General Motors, и в 1910 году его пригласили войти в совет директоров General Motors в Детройте.
В 1915 году Сэм Маклафлин приобрел канадскую компанию Chevrolet Car Company, которая производила в Ошаве автомобили Chevrolet с двигателями Chevrolet и кузовами McLaughlin. [6] В 1918 году он объединил свою компанию с Chevrolet Canada под названием «General Motors of Canada Limited». [5] Маклафлин оставался президентом компании, [5] прежде чем стать директором и вице-президентом General Motors с одобрения Дюранта, который в то время был президентом General Motors и владельцем Chevrolet Motor Co. Корпорация перевела людей в компанию. 1918 год, после того как Маклафлин объединил свою компанию с корпорацией, неизвестной Роберту Маклафлину . Маклафлинам были переданы акции GM в собственность канадской компании и 10 000 000 долларов на создание Walkerville и Canadian Products [7] , но не собственность. [8]
Между 1923 и 1942 годами автомобили Маклафлина носили марку McLaughlin-Buick . В 1942 году, когда производство автомобилей было приостановлено из-за Второй мировой войны , был построен последний McLaughlin-Buick. Когда производство возобновилось, это были просто « Бьюики ». [5] [6]
Компания General Motors of Canada открыла свое новое здание головного офиса на берегу озера Онтарио в 1989 году. Это здание является неотъемлемой частью шоссе 401 , и в его огромном стеклянном атриуме обычно размещается огромная фотография нового автомобиля. Это арендованная структура корпорации General Motors и сегодня называется General Motors. Компания General Motors of Canada построила свои первые офисы на Ричмонд-стрит в Ошаве и с 1919 года имела большие вывески General Motors of Canada. Заводы Маклафлинов находились там, но семья Маклафлинов покинула их.
Канадский технический центр GM открылся в июне 2001 года. Он отвечает в первую очередь за управление проектированием и проверкой автомобилей, производимых в Канаде, хотя он поддерживает многие совместные разработки с предприятиями GM в других странах.
Заводы-производители, расположенные в Ошаве, производили Chevrolet с 1915 года, а сегодня Camaro , включая канадскую компанию Chevrolet Truck Company 1919 года. Здесь также производились Cadillac и LaSalle . Заводы в Ошаве регулярно получают высшие оценки качества от JD Power . [9] По версии JD Power завод в Ошаве занял первое место по общему качеству в Северной и Южной Америке. [ нужна цитата ] Завод по производству грузовиков был закрыт, чтобы передать промышленность Мексике и вновь открыть старые заводы Сатурна. [ нужна цитата ]
Компания General Motors of Canada объявила о сделке по праву на название для Центра General Motors в Ошаве 5 октября 2006 года. Основными арендаторами центра являются юношеская хоккейная команда Oshawa Generals , названная в честь компании в 1937 году.
27 апреля 2009 года GM Canada объявила, что к 2014 году сократит более половины своих рабочих мест в Канаде и закроет 40% своих канадских дилерских центров в ответ на тяжелое финансовое положение своей материнской компании. [10] Сокращение числа дилерских центров в Канаде с примерно 709 до примерно 470 по всей стране после банкротства General Motors (США). В начале 2015 года правительство Канады продало свои 12% акций General Motors, купленных в 2009 году .
В 2021 году GM объявила, что, начиная с апреля 2022 года, она преобразует свой сборочный завод CAMI в крупномасштабный завод по производству коммерческих электромобилей для производства BrightDrop EV600 .
С началом пандемии COVID-19 компания GM Canada обязалась перед правительством Канады произвести 10 миллионов масок для лица по себестоимости для Агентства общественного здравоохранения Канады . Начав производство 26 мая 2020 года на своем заводе в Ошаве , GM Canada выполнила свои обязательства 8 апреля 2021 года.
General Motors и Профсоюз канадских работников автомобильной промышленности (CAW) достигли предварительного соглашения о новом коллективном договоре 15 мая 2008 года, за целых четыре месяца до истечения срока действия существующего контракта. В рамках соглашения GM обязалась сохранить производство на заводе по производству пикапов в Ошаве, Онтарио, а также взяла на себя другие производственные обязательства.
3 июня 2008 года, менее чем через три недели после ратификации нового контракта, GM объявила, что из-за роста цен на бензин и резкого падения продаж грузовиков закроет четыре дополнительных завода по производству грузовиков и внедорожников, включая завод пикапов в Ошаве . [12]
В ответ CAW организовала блокаду штаб-квартиры генерального директора Канады в Ошаве. Блокада была прекращена постановлением Верховного суда Онтарио через 12 дней. Дальнейшие переговоры между GM и CAW привели к соглашению о выплате компенсаций работникам завода по производству грузовиков и дополнительных обязательствах по производству продукции для автосборочного завода в Ошаве . [13]
«Канадский технический центр в Ошаве» является вторым по величине кластером GM по разработке и разработке автомобильного программного обеспечения в Северной Америке и третьим в мире. [11]
Расположенный в Ошаве , Онтарио , рядом с заводом по производству автомобилей среднего размера, [15] CTC является местом, где компания проводит большую часть своей инженерной и программной работы. [15] Всего в 220 000 м 2 (55 акров) к югу от подразделения GM в Ошаве находится «Трасса передовых технологий CTC McLaughlin», трасса длиной 1,95 км (1,21 мили), которая «поддерживает разработку и интеграцию программного и аппаратного обеспечения для передовых автомобильных систем ». включая встроенные средства управления транспортным средством в движении , передовые системы помощи водителю , информационно-развлекательные системы и передовые технологии. [11]
CTC в Ошаве открылся в 2001 году и ознаменовал значительный рост объема инженерных разработок, выполняемых GM в Канаде. Раньше команда инженеров в Ошаве занималась усовершенствованием автомобилей, находящихся в настоящее время в производстве, и в ней насчитывалось менее 50 инженеров. После трех лет роста и строительства здания CREC организация выросла до более чем 500 человек, и работа была сосредоточена на разработке будущих продуктов, таких как Chevrolet Equinox следующего поколения , построенный в Ингерсолле, Онтарио, а также на поддержке высоко оцененных Заводы по производству легковых и грузовых автомобилей рядом с CREC в Ошаве. Кроме того, команды CREC работают в области альтернативных видов топлива, гибридов и транспортных средств на топливных элементах. В 2008 году фокус CREC начал меняться, а ее размер уменьшаться из-за сокращения штата сотрудников GM в целом и роста канадского доллара. За последний год [ когда? ] инженерный персонал несколько раз резко сокращался [16] в ответ на смещение акцента с основной разработки транспортных средств на работу в области передовых технологий (ATW). Общее сокращение достигло более 60% в июне 2009 года, в результате чего около 150 человек сконцентрировались в различных областях ATW и тесно связаны с программами, поддерживаемыми канадским правительством, такими как Сеть автомобильных инноваций (AIN).
«Центр разработки автомобильного программного обеспечения» в Маркхэме, Онтарио , является расширением кампуса GM Canada в Ошаве. [15] Он расположен на территории бывшего канадского головного офиса American Express . [17]
Объект , анонсированный в 2016 году и открытый в 2017 году, [15] предназначен для поддержки работы над расширенными функциями помощи водителю GM , программой полностью автономных транспортных средств и разработкой информационно-развлекательных систем . [18]
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}