stringtranslate.com

BrightDrop Зево

BrightDrop Zevo — это аккумуляторный электрический фургон , производимый General Motors для своей марки электрических коммерческих автомобилей BrightDrop . [3] Он был представлен на выставке Consumer Electronics Show 12 января 2021 года. Существует две модели: более крупная Zevo 600 (ранее EV600 ) и меньшая Zevo 400 (ранее EV410 ).

История

В июне 2020 года начали распространяться слухи о том, что GM работает над полностью электрическим фургоном под кодовым названием «BV1». [4] Согласно более ранним сообщениям от декабря 2019 года, полностью электрический фургон будет построен на заводе Detroit/Hamtramck Assembly . В то время два контракта на поставку 100 000 электрических фургонов Rivian EDV , заказанных Amazon, и 10 000 фургонов прибытия , заказанных UPS, в совокупности оценивались в 4 миллиарда долларов США. [5]

FedEx Zevo 600 в Хоторне, Калифорния (2024 г.)

BrightDrop EV600 был представлен как первый автомобиль марки на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе , штат Невада , 12 января 2021 года вместе с электрической тележкой для поддонов EP1 ; GM объявила, что FedEx заказала 500 EV600. [6] Меньший EV410 был впервые показан в сентябре того же года; [7] телекоммуникационная компания Verizon стала первым заказчиком меньшего фургона, поставки которого запланированы на 2023 год. [8] В апреле 2022 года BrightDrop объявила, что переименовала свою продукцию; EV600 и EV410 стали Zevo 600 и Zevo 400 соответственно. Кроме того, EP1 был переименован в Trace (электронная тележка, написанная наоборот). [9] [10]

GM заключила партнерское соглашение с KUKA , близким поставщиком, чтобы изготовить первую партию автомобилей в Мичигане, чтобы они могли выполнить план поставок к 2021 году. [11] В ноябре 2022 года GM планировала перенести производство Zevo на автомобильный завод CAMI в Ингерсолле, Онтарио. [12] Некоторые роботы и инструменты, изготовленные и использованные KUKA для сборки первой партии, будут переданы CAMI; Сотрудники CAMI использовали первую партию для усовершенствования производственных процессов. [13] Производство Zevo 600 на заводе CAMI началось 5 декабря 2022 года. При максимальной мощности CAMI сможет производить 50 000 фургонов Zevo в год. Производство меньшего Zevo 400 планируется начать в конце 2023 года .

Помимо FedEx и Verizon, компания по управлению автопарком Merchants Fleet к ноябрю 2021 года разместила крупнейший разовый заказ на 18 000 фургонов EV600 и EV410. [15] FedEx получила первые 5 фургонов EV600 из заказа на 500 автомобилей в декабре 2021 года, что они будут работать на своем предприятии в Инглвуде, Калифорния ; [16] [17] Компания по доставке увеличила свой заказ на 2000 дополнительных единиц, а Walmart зарезервировал 5000 единиц в январе 2022 года. [18] Потребительские продажи планируется начать в 2022 году. [19] В сентябре 2022 года Hertz объявила, что сделает заказ. до 175 000 электромобилей GM, включая неопределенное количество фургонов BrightDrop Zevo 600. [20] BrightDrop объявила о своем первом заказе из-за пределов США в декабре 2022 года; он будет доставлять фургоны в DHL Express Canada. [14]

Заказы на Zevo 400 были открыты в августе 2023 года на 2024 модельный год. В то время меньшая по размеру батарея из 14 модулей была представлена ​​в качестве стандартного оборудования для всех моделей Zevo, а также был изменен дизайн интерьера. [21] В октябре того же года из-за проблем с поставками аккумуляторов Ultium производство всех фургонов BrightDrop Zevo было приостановлено примерно на шесть месяцев до апреля 2024 года. [22]

11 января 2024 года GM отозвала все модели BRIGHTDROP EV600 2022 модельного года в соответствии с номером кампании NHTSA 24V014000; общее количество затронутых автомобилей составляет 66, из которых, по оценкам GM, 5% имеют передний привод, из-за которого может возникнуть утечка масла и вызвать пожар. Отзыв произошел не из-за высоковольтной тяговой батареи. [23] [24]

Ожидается, что замены Chevrolet Express / GMC Savana , запланированные на 2026 модельный год, также будут использовать аккумуляторную технологию Ultium и могут использовать уменьшенную версию платформы Zevo. [25]

Дизайн

Модельный ряд Zevo основан на аккумуляторе Ultium , анонсированном GM в 2020 году. [26] Поскольку фургону не нужна ось трансмиссии, инженеры смогли снизить высоту ступеньки на 2 дюйма (5,1 см), улучшив эргономику и снижение физической нагрузки на водителей-экспедиторов. [27] Кузов изготовлен из композитных материалов с использованием переработанных материалов и построен на типичном шасси скейтборда с аккумуляторным электромобилем с тяговыми двигателями под полом и аккумулятором, понижающим центр тяжести автомобиля . [28] В шасси используется высокопрочная сталь в порогах, балках усиления дверей, конструкции пола и боковых стойках, выступающих вперед от передней противопожарной перегородки. [29]

Силовой агрегат

Первые фургоны были оснащены системой полного привода с использованием двух тяговых двигателей, по одному на переднюю и заднюю оси, а комбинированная мощность составляла 300 л.с. (220 кВт) и 390 фунт-фут (530 Нм). [30] Переднеприводный вариант был представлен в 2025 модельном году; Пиковая мощность одного двигателя составляет 240 л.с. (180 кВт) и 300 фунт-футов (410 Нм). [22] [31] Удаление заднего тягового двигателя снижает снаряженную массу на 220–240 фунтов (100–109 кг). [32] [33]

В обычном серийном варианте (RPO) тяговой батареи высокого напряжения ETJ «Max» на Zevo используются 20 модулей Ultium; для сравнения, GMC Hummer EV использует 24 модуля Ultium и имеет полезную мощность 212,7 кВт-ч, [34] [30] , а батарея Zevo «Max» имеет расчетную емкость 173 кВт-ч. [35] 20-модульный аккумулятор «Макс» доступен только с полным приводом. Меньшая по размеру 14-модульная «стандартная» батарея RPO EW2 доступна как для переднеприводных, так и для полноприводных моделей; снаряженная масса уменьшается на 520–700 фунтов (240–320 кг) со стандартной батареей; [1] [2] расчетная емкость аккумулятора «Стандарт» составляет 121 кВт-ч.

Zevo 600 способен заряжаться со скоростью до 120 кВт (постоянный ток) или 11,5 кВт (переменный ток). [34] [36] Зарядное устройство мощностью 19,2 кВт (переменный ток) доступно в качестве опции. [22]

Расчетный запас хода в совмещенном режиме (город + шоссе) составляет 159 и 272 миль (256 и 438 км) со стандартной и максимальной батареями соответственно; [37] при запуске дальность полета оценивалась в 250 миль (400 км), [6] [38] что позволяет фургонам заряжаться в течение ночи в течение полного дня доставки. Типичные маршруты доставки составляют в среднем от 100 до 150 миль (от 160 до 240 км) в день, и этот диапазон изначально был разработан для того, чтобы водители-курьеры могли уверенно пройти весь маршрут независимо от погоды или условий движения. [39] Кроме того, можно применять более щадящие или частичные циклы зарядки, что продлит срок службы тяговой батареи. [34]

Груз

Zevo 600 имеет заявленный грузовой объем 600 кубических футов (17 м 3 ) и полную массу менее 10 000 фунтов (4 500 кг), [40] что обеспечивает расчетную грузоподъемность 2 200 фунтов (1 000 кг). [36] Меньший Zevo 400 имеет грузовой объем 410 куб. футов (12 м 3 ), [39] с кузовом длиной примерно 20 футов (6,1 м), предназначенным для размещения на стандартном парковочном месте; Zevo 400 имеет колесную базу длиной около 150 дюймов (3800 мм). [41]

Доступны два варианта задней оси; стандарт, получивший обозначение RPO C5F , имеет номинальную полную массу транспортного средства 9 900 фунтов (4 500 кг), в то время как RPO C7E использует усиленную заднюю ось для увеличения полной массы автомобиля до 11 000 фунтов (5 000 кг), что позволяет увеличить массу полезной нагрузки. [1] [2]

Zevo 600 имеет раздвижную дверь со стороны тротуара шириной 3 фута (0,91 м) для облегчения перемещения громоздких посылок, а на приборной панели на той же стороне тротуара имеется углубление, в котором можно разместить две стандартные корзины Почтовой службы США . [36] Грузовой отсек отделен от кабины водителя раздвижной дверью-переборкой, а полупрозрачная крыша доступна вместе со стандартными светодиодными фонарями, активируемыми при движении, для освещения задней части салона, [30] что позволяет разместить стоящего человека ростом 6 футов. Рост 4 дюйма (1,93 м), не наклоняясь. [36] Когда наружная складывающаяся дверь поднята, ширина заднего проема составляет 60,0 дюймов (1520 мм) и высота 72,0 дюйма (1830 мм). [42]

Помощь водителю

Усовершенствованные системы помощи водителю включают обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение и камеру заднего вида. Для удобства водителя автомобиль оснащен системой помощи при парковке и может быть заперт, разблокирован или запущен дистанционно; Автопарки также могут отслеживать состояние заряда аккумулятора и отслеживать местонахождение транспортных средств удаленно. [36] Рулевое колесо и сиденье оснащены тактильной технологией , которая предупреждает водителя о потенциальной опасности посредством вибрации. [43]

Текущие дисплеи используют ОС Android Automotive , но в будущем интерфейс может быть настроен. [30] Электронные системы и аксессуары работают от низковольтной аккумуляторной батареи (12 В), которая находится в ногах водителя. [29]

Книга рекордов Гиннеса

В апреле 2022 года водитель FedEx Стивен Марлин установил мировой рекорд Гиннеса по наибольшему расстоянию, пройденному электрическим фургоном на одной зарядке, проехав на Zevo 600 из Нью-Йорка в Вашингтон, округ Колумбия , на расстояние примерно 260 миль (420 км). [44] [45]

Рекомендации

  1. ^ abcdefg «Руководство по заказу дилеров BrightDrop Zevo» (PDF) . GM Envolve. 12 мая 2023 г. . Проверено 5 июля 2024 г.
  2. ^ abcdefg «Руководство по заказу дилера BrightDrop Zevo» . GM Envolve. 7 июня 2024 г. Проверено 5 июля 2024 г.
  3. ↑ Абуэльсамид, Сэм (12 января 2021 г.). «GM запускает бренд BrightDrop для коммерческих электромобилей» . Форбс . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
  4. ^ О'Кейн, Шон (4 июня 2020 г.). «Сообщается, что General Motors работает над электрическим фургоном». Грань . Проверено 3 ноября 2022 г.
  5. ↑ ЛаРо, Джейми Л. (4 июня 2020 г.). «GM работает над полностью электрическим рабочим фургоном, который будет построен на заводе в Детройте-Хамтрамке», — говорится в отчете. Детройт Фри Пресс . Проверено 3 ноября 2022 г.
  6. ↑ Аб Коул, Крейг (12 января 2021 г.). «GM представляет BrightDrop, электрический помощник, ориентированный на логистику, на выставке CES 2021». Cnet . Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
  7. ↑ Джонс, KJ (6 октября 2021 г.). «Первый взгляд на BrightDrop EV410: меньший электрический фургон GM» . Моторный тренд . Проверено 2 ноября 2022 г.
  8. ↑ Вэйланд, Майкл (28 сентября 2021 г.). «Коммерческое подразделение GM по производству электромобилей BrightDrop поставит Verizon новый фургон» . CNBC . Проверено 2 ноября 2022 г.
  9. ↑ Холл, Калеа (1 апреля 2022 г.). «BrightDrop компании GM объявляет новые названия для своих электромобилей» . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 5 апреля 2022 года . Проверено 2 апреля 2022 г.
  10. ↑ Виолетта, Мария (1 апреля 2022 г.). «BrightDrop внедряет новые названия продуктов и систему брендинга» (пресс-релиз). Яркая Дроп . Проверено 2 ноября 2022 г.
  11. ↑ ЛаРо, Джейми Л. (13 июля 2021 г.). «GM подтверждает найм поставщика для производства первых электрических фургонов для BrightDrop» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 7 марта 2022 года . Проверено 2 апреля 2022 г.
  12. ↑ Клейман, Бен (12 июля 2021 г.). «GM обращается к поставщику с просьбой построить первые электрофургоны, пока готовится завод в Канаде». Рейтер . Архивировано из оригинала 2 апреля 2022 года . Проверено 2 апреля 2022 г.
  13. ↑ Абуэльсамид, Сэм (28 сентября 2021 г.). «Brightdrop завершает выпуск первого из 500 электрических фургонов Fedex, а к 2023 году добавляет меньший EV410» . Форбс . Проверено 2 ноября 2022 г.
  14. ↑ Аб Приддл, Алиса (5 декабря 2022 г.). «Электрические коммерческие фургоны BrightDrop компании GM наращивают производство» . Моторный тренд . Проверено 6 декабря 2022 г.
  15. ↑ Аламалходаи, Ария (18 ноября 2021 г.). «Подразделение по доставке электромобилей GM BrightDrop расширяет сотрудничество с торговым флотом» . ТехКранч . Проверено 3 ноября 2022 г.
  16. ↑ Михаласку, Дэн (17 декабря 2021 г.). «BrightDrop компании GM доставила в FedEx первые электрические фургоны EV600» . ВнутриEVs . Архивировано из оригинала 5 апреля 2022 года . Проверено 2 апреля 2022 г.
  17. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (17 декабря 2021 г.). «FedEx получает свои первые электрические фургоны от BrightDrop компании GM». Грань . Проверено 3 ноября 2022 г.
  18. ↑ Беллан, Ребекка (5 января 2022 г.). «BrightDrop от GM делает Walmart новым клиентом электромобилей, поскольку FedEx увеличивает существующий заказ». ТехКранч . Проверено 2 ноября 2022 г.
  19. ^ «GM создает новый бизнес по производству электромобилей для ускорения доставки и логистики — BrightDrop» . Детройтские новости . 12 января 2021 года. Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
  20. ↑ Беллан, Ребекка (20 сентября 2022 г.). «Hertz закажет у General Motors до 175 000 электромобилей, включая фургоны BrightDrop». ТехКранч . Проверено 2 ноября 2022 г.
  21. ↑ Лопес, Джонатан (13 августа 2023 г.). «BrightDrop Zevo 2024 получит новые конфигурации» . Управление ГМ . Проверено 5 июля 2024 г.
  22. ^ abc Хант, Риан (22 апреля 2024 г.). «BrightDrop Zevo 400 и 600 2025 года наконец-то получат варианты FWD и AWD» . Управление ГМ . Проверено 5 июля 2024 г.
  23. ^ «Номер кампании NHTSA: 24V014000» . 11 января 2024 г.
  24. ^ «Отзыв Brightdrop не связан с риском, связанным с аккумулятором» . ЭВ инфокус . 23 января 2024 г. Проверено 24 января 2024 г.
  25. ↑ Ласса, Тодд (29 июня 2022 г.). «GM заменит Chevrolet Express и GMC Savana на электромобили в 2026 году» . Автонеделя . Проверено 3 ноября 2022 г.
  26. ^ «Новый полностью электрический фургон GM имеет запас хода 250 миль» . Дорога и трек . 12 января 2021 года. Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
  27. ^ Петерс, Адель (17 декабря 2021 г.). «Новые фургоны FedEx полностью электрические и спроектированы с учетом потребностей водителя». Компания Фаст . Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 г. Проверено 19 декабря 2021 г.
  28. ↑ Макинтош, Джил (25 апреля 2022 г.). «Первая поездка: BrightDrop Zevo 600 2022 года». Вождение . Проверено 3 ноября 2022 г.
  29. ^ ab «Информация для первых и вторых служб реагирования: Руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации, литий-ионный аккумулятор BrightDrop EV600 для грузовика / фургона» . Национальная ассоциация пожарной безопасности . Проверено 3 ноября 2022 г.
  30. ^ abcd Болдуин, Роберто (30 мая 2022 г.). «Каково это — управлять электрическим фургоном BrightDrop Zevo 600 от GM». Автоблог . Проверено 3 ноября 2022 г.
  31. ↑ Лопес, Джонатан (8 декабря 2021 г.). «BrightDrop EV600 будет доступен с передним приводом: эксклюзивно». Управление ГМ . Проверено 3 ноября 2022 г.
  32. ^ «Технические характеристики и основные характеристики Zevo 400 2024 года» (PDF) . GM Envolve. Сентябрь 2023 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  33. ^ «Технические характеристики и основные характеристики Zevo 600 2024 года» (PDF) . GM Envolve. Сентябрь 2023 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  34. ↑ abc Карни, Дэн (22 апреля 2022 г.). «BrighDrop EV от GM устанавливает рекорд по скорости массового производства» . Новости дизайна . Проверено 3 ноября 2022 г.
  35. ^ "Электромобиль BrightDrop ZEVO 400 с аккумулятором" . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . Проверено 5 июля 2024 г.
  36. ^ abcde Коул, Крейг (22 сентября 2021 г.). «Эксклюзивный первый взгляд: электрический фургон BrightDrop EV600» . Роуд-шоу . CNet . Проверено 3 ноября 2022 г.
  37. ^ "BrightDrop Zevo: универсальный электрический фургон" . GM Envolve . Проверено 5 июля 2024 г.
  38. ↑ Лутц, Ханна (1 апреля 2022 г.). «BrightDrop переименовывает электрические фургоны» . Автомобильные новости . Крэйн Коммуникейшнс. Архивировано из оригинала 2 апреля 2022 года . Проверено 2 апреля 2022 г.
  39. ↑ Аб Приддл, Алиса (28 сентября 2021 г.). «GM начинает производство электрических фургонов BrightDrop и расширяет модельный ряд» . Моторный тренд . Проверено 2 ноября 2022 г.
  40. ^ «Краткое описание программы PG&E EV по транспортным средствам и оборудованию с нулевым уровнем выбросов для транспортных средств распределения и доставки» (PDF) . Тихоокеанская газовая и электрическая компания . Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  41. ↑ Макихерн, Сэм (28 сентября 2021 г.). «Меньший электрический фургон BrightDrop EV410 официально дебютирует» . Управление ГМ . Проверено 3 ноября 2022 г.
  42. ↑ Лопес, Джонатан (19 января 2021 г.). «BrightDrop EV600 против конкурентов с двигателем ICE: сравнение размеров». Управление ГМ . Проверено 3 ноября 2022 г.
  43. ↑ Дженкинс, Лиза Мартин (1 апреля 2022 г.). «Я ездил на электромобиле, и никто не пострадал». протокол . Проверено 3 ноября 2022 г.
  44. ↑ ЛаРо, Джейми Л. (22 апреля 2022 г.). «Водитель устанавливает мировой рекорд Гиннеса в электрическом коммерческом фургоне GM» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
  45. ^ «Наибольшее расстояние, которое преодолевает электрический фургон на одной зарядке» . Книга Рекордов Гиннесса . Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.

Внешние ссылки