stringtranslate.com

Генуэзский флот

Генуэзский флот был военно-морским контингентом вооруженных сил Генуэзской республики . С XI века генуэзский флот защищал интересы республики и проецировал ее мощь на Средиземное и Черное моря . Он сыграл решающую роль в истории республики как талассократии и морской торговой державы.

В XVII и XVIII веках мощь генуэзского флота и военно-морского флота пришла в упадок, поскольку банкиры, а не торговцы, больше не были самой мощной экономической силой в Республике. [1]

Генуэзский флот был окончательно расформирован после аннексии Генуи Королевством Сардиния-Пьемонт в 1815 году.

История

Генуэзский флот возвращается в порт после успешной экспедиции против турок-османов. Изображен на картине 1597 года « Вид Генуи» .

Учреждение

Будучи центром торговли с древности , город Генуя в значительной степени зависел от доходов от торгового судоходства и торговли . Таким образом, пиратство представляло существенную угрозу для купцов города, которые были вынуждены платить за защиту своих кораблей. Город также был уязвим для атак, что стало очевидным, когда в 935 году флот под командованием Якуба ибн Исхака аль-Тамими из Фатимидов разграбил город . [2] Мусульманское вторжение побудило город построить сильную защиту гавани и возобновило интерес к вооруженному торговому флоту для патрулирования Лигурийского моря . В 1005 году была основана Генуэзская республика; Новое правительство возглавил консул , который избирался каждые несколько лет самыми богатыми купцами и землевладельцами города. Молодая республика как таковая находилась во власти потребностей и желаний торговых домов, и флоту было отведено важное место в новой талассократии . Был назначен верховный адмирал, и с правительством, координирующим флот, генуэзские торговцы и купцы стали доминировать в Лигурийском море в 11 веке. Город-государство считался одним из четырех Repubbliche Marinare в Италии наряду с Венецией , Пизой и Амальфи . Однако ранний флот состоял из судов, набранных у частных торговцев, рыбаков, и не имел специальных военных кораблей. Таким образом, флот 11 века был низведен до защиты торговли крупных торговых домов Генуи, которые продолжали доминировать в политике и экономике республики. В попытке подавить пиратство флот иногда развертывался для борьбы с мусульманскими корсарами из Аглабидов в Северной Африке . [3] После десятилетий беспорядков, вызванных нормандским завоеванием южной Италии , генуэзский флот помог захватить город Махдию в 1087 году. [4] [5]

Начало крестовых походов в 1095 году привело к великому периоду процветания для Генуи. Поскольку для обеспечения безопасности Святой Земли (а позднее и для укрепления государств крестоносцев ) постоянно требовались новые крестоносцы, Генуя смогла извлечь выгоду, помогая в транспортировке военных сил из Европы. [6] [7] Чтобы лучше поддержать крестоносцев, во время Первого крестового похода в Святую Землю была отправлена ​​эскадра из 12 генуэзских галер . Корабли служили для противодействия угрозе, исходящей от флота Фатимидов , и добились некоторых успехов: флоту удалось заманить в ловушку флот Фатимидов в гавани Бейрута во время Первого крестового похода. Генуэзская семья Эмбриако прославилась своими подвигами на Святой Земле в это время, особенно за руководство генуэзской морской атакой во время осады Триполи . Помимо получения большого количества добычи от командиров крестоносцев, республика основала ряд генуэзских торговых колоний в Средиземном и Черном морях во время крестовых походов. [6] Ливанский город Библ полностью перешел под контроль генуэзцев, и республика получила право на 1/3 доходов города Акра, контролируемого крестоносцами . [8] Генуэзский флот укрывался в этих портах и ​​защищал их от пиратов. [8] В начале XII века генуэзский флот участвовал в возглавляемой Пизанцем экспедиции на Балеарские острова в 1113–15 годах для подавления пиратства на Майорке . [9]

В это время флот в основном опирался на два типа галер: тяжелые византийские дромоны ( дромоны ) и более легкие итальянские галеры. Этот флот дополнялся вооруженными торговыми коггами . [ 10] [11] Генуэзский флот был эффективен в переоборудовании торговых галер в военные корабли во время войны и поэтому широко использовал такие переоборудованные суда. [12]

Торговые конфликты

Битва при Мелории (1284) почти на столетие установила господство генуэзского флота в Западном Средиземноморье.

Помимо поддержки войн на Святой Земле, флот играл важную роль в генуэзском соперничестве с соседней Пизанской республикой , которая конкурировала с Генуей за влияние на Корсике и Сардинии . [13] Для итальянских морских государств было обычным делом охотиться на торговое судоходство своего соперника, и генуэзский флот был известен как подавлением, так и участием в этой практике. [14] В 1119 году генуэзская эскадра совершила набег на пизанский торговый конвой, положив начало первой из генуэзско-пизанских войн . Первая из войн закончилась безрезультатно, но привела к столетию набегов и пиратства, поскольку оба города сражались за Корсику и Сардинию. В 1230-х годах между Генуей и Пизой вспыхнула вторая, необъявленная война как часть более широкого конфликта гвельфов и гибеллинов . Император Священной Римской империи встал на сторону Пизы, когда началась война, заставив Геную искать союзников за рубежом. Республика встала на сторону Папы (который в то время находился в споре с императором Священной Римской империи) и отправила флот для перевозки армии гвельфов в Рим в знак поддержки папского дела. Гибеллины раскрыли план и вместе с пизанским флотом перехватили генуэзский флот в битве при Джильо в 1241 году. Перегруженный пассажирами и багажом, генуэзский флот потерял 3 галеры потопленными и 27 захваченными. [15] Вторая война с Пизой закончилась белым миром в 1243 году.

В восточном Средиземноморье конфликты между генуэзскими и венецианскими купцами в Акре привели к войне Святого Саввы, которая велась с 1256 по 1270 год. [16] Во время конфликта генуэзский флот потерпел поражение в серии генеральных сражений с Венецией, и поэтому он прибегнул к атакам на торговые конвои вместо военных кораблей. [16] [17] Эта стратегия оказалась весьма эффективной и стала известна генонцам как «война преследования», в которой более быстрые генуэзские галеры обгоняли более медленные, лучше организованные венецианские эскадры. [18]

Катастрофические поражения от рук Пизы и Венеции помешали генуэзским амбициям, но также привели к созданию в Генуе специализированных военно-морских сил. [15] Были построены более крупные галеры, должность верховного адмирала получила больше полномочий, а грозные генуэзские арбалетчики были добавлены в экипажи генуэзских военных кораблей. Когда между Пизой и Генуей разразилась третья война, восстановленный генуэзский флот одержал крупную победу в битве при Мелории в 1284 году , в которой генуэзцы захватили 37 пизанских галер и 9000 моряков. [13] Битва оставила Геную сильнейшей морской державой в Западном Средиземноморье. [16]

Корма копии генуэзской военной галеры XVII века, украшенная бело-красным крестом Генуи.

Пока Пиза находилась в состоянии упадка, Генуя расширилась на Корсику и северную Сардинию. В 1266 году генуэзские купцы купили город Каффа у Золотой Орды и продолжили основывать новые торговые колонии в Черном море и Византийской империи . Это расширение привело Геную к дальнейшему конфликту с могущественным городом-государством Венецией, который также имел торговые отношения в этом регионе. [16] Ожесточенное соперничество переросло в первую из венецианско-генуэзских войн в 1296 году, когда флот Генуи состоял из 125 галер. Несмотря на численное превосходство над венецианским флотом , генуэзский флот не смог их догнать, и генуэзские купцы сильно пострадали во время войны. Изменение произошло в 1298 году, когда крупное сражение произошло в Адриатическом море у берегов Корчулы . В битве при Курцоле флот из 75 генуэзских галер решительно разгромил отряд из 95 венецианских галер, уничтожив или захватив 83 вражеских корабля. Однако генуэзские потери были тяжелыми, и верфи города не смогли быстро заменить корабли, потерянные в Курцоле. Конфликт закончился относительной патовой ситуацией в 1299 году. После войны Генуя доминировала в средиземноморской работорговле , и генуэзский флот нанял тысячи галерных рабов в качестве гребцов. Эта новая политика снизила расходы на содержание флота, поскольку гребцам больше не нужно было платить (в отличие от Венеции, которая нанимала только оплачиваемых гребцов), но также уменьшила количество людей, доступных для абордажных партий, поскольку генуэзские капитаны не доверяли вооруженным рабам. [19] [20]

В 1340 году отряд из 15 генуэзских галер под командованием Пьетро Барбаверы сражался на стороне французского флота против английского флота в решающей битве при Слейсе . [21]

Поскольку Генуя продолжала расширять свою торговую сеть в XIV веке, флот все чаще использовался для защиты торговых путей. Хотя эти морские торговые пути приносили городу большую пользу, они также делали его уязвимым для болезней. В 1347 году Черная смерть была завезена в Каффу во время монгольской осады и вскоре распространилась на борту бежавших генуэзских кораблей. [22] Генуэзский торговый флот, отплывавший из Каффы, распространил болезнь в Мессину , из которой чума распространилась по всей Европе. [23] Более 40 000 человек в городе Генуя умерли в результате пандемии, катастрофа, которая сократила количество денег, доступных для финансирования флота. Многие моряки также погибли от Черной смерти, оставив флот недоукомплектованным. [24]

Третий конфликт с Венецией начался из-за торговых споров в Черном море в 1350 году. Венеция объединилась с Королевством Арагон и Византийской империей и при этом собрала большую силу, которая превосходила по численности генуэзский флот. Генуя одержала дорогостоящую победу в битве в проливе Босфор в феврале 1352 года, что заставило Византию выйти из войны. Ход войны изменился, когда в 1353 году генуэзский флот потерпел поражение в битве при Альгеро . Потеря флота в Альгеро вызвала гражданские беспорядки в Генуе, что еще больше затруднило военные усилия Республики. [25] Чтобы бороться с этим разногласием, республика была временно распущена, и Генуя перешла под власть герцога Миланского . В ноябре 1354 года генуэзский флот под командованием адмирала Паганино Дориа застал врасплох венецианский флот у берегов Пилоса . В последовавшей битве при Сапиенце Генуя потопила или захватила 35 венецианских галер. В 1355 году между Венецией и Миланом был подписан мирный договор, положивший конец конфликту. В то время как статус-кво на востоке сохранялся, Королевство Арагон смогло утвердиться в качестве главного соперника генуэзскому господству в Западном Средиземноморье. [26] Генуя освободилась от миланского контроля после окончания войны, и республика была восстановлена. [27]

В 1378 году между Генуей и Венецией началась война Кьоджи , конфликт, который Генуя инициировала, чтобы противостоять венецианским угрозам торговым путям Республики в Черном море. Во время войны большая часть флота была отведена для сопровождения транспортных судов из Генуи в Крым. Венецианцы воспользовались отсутствием генуэзских военных кораблей и совершили набеги на прибрежные поселения, находившиеся под контролем генуэзцев. Генуэзский флот потерпел поражение в 1378 году, когда венецианцы уничтожили эскадрилью у мыса Анцио. Генуя одержала победу в мае 1379 года, после чего флот отплыл в порт Кьоджи на Адриатике и захватил город. Генуэзцы намеревались использовать свое новое положение в Кьоджи, чтобы блокировать город Венеция, но 24 июня 1380 года флот был разбит и вытеснен из города венецианскими силами поддержки. 17 генуэзских военных кораблей были захвачены в ходе последующего разгрома, и генуэзская армия осталась в Кьодже без припасов. [26] Генуэзский гарнизон позже сдал город, и война Кьоджи вскоре закончилась статус-кво, истощив и Геную, и Венецию. Генуэзский флот потерял важных моряков, корабли и был вытеснен Арагоном в качестве ведущей морской силы в Западном Средиземноморье. [26]

Отклонить

Дорогостоящие войны против Венеции и разрушительное воздействие Черной смерти значительно сократили мощь генуэзского флота. Рост более крупных национальных государств также подорвал способность относительно небольшого города-государства конкурировать в военном отношении. Генуя (при поддержке Франции) начала крестовый поход против Туниса в 1390 году с намерением защитить генуэзские торговые колонии от мусульманских пиратов. Во время войны генуэзский флот предоставил корабли, в то время как французские рыцари осадили крепость Махди. Война была успешной для христианских сил, но также привела к тому, что французы приобрели политическое влияние в Генуе, которая была вынуждена объявить себя французским феодом в 1396 году. Генуэзский флот был взят под контроль Франции, и 7 октября 1403 года был решительно побежден Венецией в битве при Модоне после того, как генуэзский флот совершил набег на венецианские торговые колонии. Республика получила независимость от Франции в 1409 году, но престиж армии был серьезно подорван, и город оставался желанным политическим завоеванием как для Франции, так и для Арагона. [28] В 1435 году генуэзский флот был отправлен по просьбе Милана в город Гаэта , который был осажден Арагоном. В то время герцог Миланский и король Арагона боролись за то, кто будет контролировать Королевство Сицилия . Генуэзский флот прибыл в Гаэту и разбил численно превосходящий арагонский флот в битве при Понце . Арагонский флагман был вынужден сдаться, а король Альфонсо V Арагонский был захвачен. Несмотря на эту неудачу, Арагон одержал победу в конфликте, и Сицилия перешла под контроль Арагона, что затруднило проход через Мессинский пролив и еще больше нарушило военно-морскую деятельность Генуи. [28] [29]

Карта мира 1544 года, созданная генуэзским картографом Баттистой Аньезе .

Начиная с XV века Османская империя начала расширяться за счет Византийской империи и других стран, дружественных генуэзским торговцам. Постепенная потеря имперской территории в сочетании с разрушением более мелких христианских государств, таких как Трапезунд , Кипр и Амасра, подорвали генуэзские торговые интересы в Черном море. Османы построили огромный флот и, таким образом, стали доминирующей морской державой в Восточном Средиземноморье. [30] В 1453 году Константинополь пал , и османы закрыли Дарданеллы и Геллеспонт для христианского судоходства. Этот акт отрезал генуэзский флот от его баз в Черном море, и Генуя оказалась изолированной от колоний, которые на протяжении веков обеспечивали республике доступ к России и Средней Азии . [31] Не имея возможности вернуться домой и будучи нарушенными, генуэзская эскадра в Черном море рассеялась. Теперь, будучи не подлежащими защите, склады, крепости и корабли, построенные республикой, были потеряны. Бывшие генуэзские колонии в конечном итоге были аннексированы региональными державами, а Каффа пала под натиском османов в 1475 году. [32] [33]

Несмотря на упадок генуэзского флота и Республики, моряки Генуи оставались в большом почете. Картографы и мореплаватели, такие как Христофор Колумб , Баттиста Аньезе и Пьетро Весконте , все были выходцами из города-государства. [34]

Возрождение при Андреа Дориа

Портрет адмирала Андреа Дориа, выступавшего за сильный генуэзский флот в XVI веке.

Генуэзский флот пережил период возрождения под руководством адмирала и государственного деятеля Андреа Дориа , который возродил интерес к флоту. Дориа родился в Генуе и служил наемником для разных стран в ранние годы своей жизни. Он вернулся со службы в качестве капитана наемников в 1503 году, чтобы вдохновить Геную на сопротивление французскому вторжению, но потерпел неудачу и был вынужден бежать из города. С 1503 по 1522 год Дориа командовал генуэзской эскадрой в Средиземном море против османов и берберийских государств . Он сражался против Священной Римской империи от имени Франции в 1522 году, прежде чем повести генуэзский флот в Геную и изгнать французов в 1528 году. Затем Дориа поступил на службу к императору Испании и Священной Римской империи Карлу V и получил должность имперского адмирала. Дориа включил генуэзский флот в императорский флот и продолжил защищать крепость Корони от османов и захватить город Патры . Крупная победа генуэзского флота над османами в битве при Джиролате привела к захвату 11 галер и адмирала Драгута . После ухода с военной службы Дориа, искренне преданный своему родному городу Генуе, работал над восстановлением независимости республики, свободной от вмешательства иностранных держав. [35] Генуэзская экономика начала переходить от торговли к банковскому делу и производству, поскольку Португалия и Испания создавали свои заморские империи, и Дориа выступал за то, чтобы генуэзский флот изменил свою доктрину с конкуренции с другими христианскими странами на сотрудничество с другими европейцами против мусульманского пиратства . Он также был ярым сторонником использования морской артиллерии и поэтому оснастил многие суда флота пушками. [36]

Период возрождения закончился в середине XVI века из-за ряда военных неудач. Имперский флот был решительно разбит османами в битве при Превезе в 1538 году, генуэзский флот был поврежден серией штормов во время Алжирской экспедиции 1541 года , генуэзско-испанский флот был разбит в Понце в 1552 году, и флот не смог помешать французским силам захватить Корсику в 1553 году. Генуя отправила контингент своего флота в христианский альянс, который был побежден османами в битве при Джербе в 1560 году. [27] Однако в 1571 году генуэзский флот предоставил 29 галер (всего 53 корабля) флоту Священной лиги в решающей битве при Лепанто , во время которой генуэзский адмирал Джованни Андреа Дориа командовал правым флангом османского флота. Решительная победа христиан положила начало постепенному отмене османского господства в Средиземноморье. [37]

В 1556 году республика создала Magistrato delle galee (магистрата галер) для борьбы с мелким пиратством. [38] [39] В XV веке конкуренция между Генуей, Венецией, Испанией и Португалией привела к созданию карак . [ 7] Генуя построила несколько карак в XVI веке и включила их в состав флота. [7] [40]

Герб современного итальянского флота, Marina Militare, включающий в себя генуэзский флаг (в правом верхнем углу)

Дальнейший упадок и расформирование

Упадок генуэзского флота и флота продолжался в течение 17-го и 18-го веков, возможно, начавшись уже в 16-м веке. Изменения в экономике Генуи привели к тому, что банкиры, а не торговцы, стали самой сильной экономической силой в городе. Необходимость защищать торговые пути снизилась, как следствие, сократив потребность в большом флоте. [41] Кроме того, развитие более крупных, организованных флотов для развития специализированных военных кораблей, которые превзошли двойную роль торговых и военных кораблей, предпочитаемых Генуей. [12]

В начале Тридцатилетней войны генуэзский флот состоял всего из 10 галер. Генуя объединилась с Испанией во время войны, что привело к осаде города Францией в 1625 году. Испания начала экспедицию для освобождения Генуи, известную как Освобождение Генуи . В 1684 году французский флот бомбардировал город , что привело к опустошению частей Генуи и разрушению верфей Республики. [42] В послевоенный период республика ввела в состав флота ряд фрегатов и корветов , хотя финансирование сил было минимальным. [43]

В 1742 году последнее владение генуэзцев в Средиземноморье, островная крепость Табарка , была передана Тунису . [44]

Наполеоновские войны

После подъема первой революционной Франции , а затем наполеоновской Франции , политическое положение Генуэзской республики становилось все более несостоятельным. Хотя Генуя была официально нейтральной во время Французских революционных войн , ее непосредственная близость к Франции позволяла более крупной стране постоянно оказывать давление на республику. Во время битвы при Генуе 1795 года французский флот при поддержке генуэзцев был разбит британским королевским флотом у берегов города. [45] Это привело к тому, что королевский флот установил многолетнюю блокаду Генуи, что существенно повлияло на экономику республики. [46]

В 1797 году республика была распущена, а сам город Генуя был оккупирован французской армией. Земли, которые ранее находились под контролем города Генуя, были восстановлены в Лигурийской республике , французском государстве-клиенте . Однако генуэзский флот остался нетронутым. В 1798 году лигурийский флот отправил некоторые из своих кораблей на помощь Наполеону Бонапарту в его кампании в Египте и Сирии ; это закончилось катастрофой, когда французский флот был рассеян или уничтожен в битве на Ниле . [46]

В 1804 году новоиспеченный император Наполеон попытался присвоить остатки генуэзского флота и верфей Генуи для использования против Великобритании, и поэтому город согласился начать строительство 10 линейных кораблей (один из которых, Brillant , был захвачен во время строительства и введен в эксплуатацию в Королевском флоте) и 10 фрегатов для французского флота . В обмен на эту услугу генуэзским офицерам и матросам было разрешено занимать должности на французских кораблях. Кроме того, всем кораблям Лигурийской республики будет разрешено плавать под французским флагом. [47]

После окончания Наполеоновских войн город был передан Королевству Сардиния . Генуэзский флот был расформирован 3 января 1815 года, в день аннексии города. [45] [48] [ ISBN отсутствует ]

Организация

Генуэзский флот был разделен на государственный флот и частный флот. [49] Государственный флот напрямую финансировался правительством города, и его корабли строились за счет государства. Эти корабли использовались в крупных сражениях и для защиты гавани самой Генуи. Частный флот был намного больше государственного и состоял из кораблей, принадлежавших различным торговым семьям, которые доминировали в генуэзской политике. Оба флота находились под командованием офиса верховного адмирала, который назначался правителем (дожем, советом или герцогом в зависимости от эпохи) Генуи. [43] [45]

Оборудование

Порт и флот Генуи в начале XIV века, Квинто Ченни

Корабли

Галера была основным судном, используемым генуэзским флотом. Эти корабли обладали преимуществом в плане маневренности по сравнению с чисто парусными судами, а их конструкция позволяла производить их относительно быстро. Генуэзские галеры были легче и длиннее (45 метров в длину по сравнению со средиземноморским стандартом в 40–42 метра), чем современные венецианские и османские галеры, хотя эта скорость достигалась ценой прочности и маневренности. [50] Генуэзские галеры также имели большие трюмы, чем галеры других морских держав; это дополнительное пространство позволяло генуэзским галерам перевозить больше провизии, груза или солдат. Как и их соперники Венеция и Арагон, генуэзцы специализировались на быстром переоборудовании торговых галер в военные корабли во время войны. [12]

Генуя выставляла два типа галер: меньшие и быстрые, которые использовались для защиты торговли в мирное время, и более тяжелые галеры в стиле дромона, построенные для сражений и гарнизонной службы. Более легкие галеры (многие из которых классифицировались как галиоты ) были более многочисленны, в то время как тяжелые галеры обычно выводились в море (или строились, если флот был недостаточно большим) только во время войны. [51] [50] Флот также широко использовал бригантины и фелюги , небольшие парусные суда, которые действовали как разведчики и рейдеры, когда галеры республики не могли действовать эффективно. [52] В дополнение к галерам и легким парусным судам Генуя переоборудовала торговые суда для боевых задач во время войны. По мере развития военно-морских технологий флот начал включать галеоны и военные корабли в состав флота, хотя и не в таких масштабах, как галеры. [40] [19]

Матросы

Генуэзские моряки набирались из населения города или из колоний. Многие служили в армии только неполный рабочий день, вместо этого становясь профессиональными торговыми моряками, рыбаками или наемниками. Республика также комплектовала экипажи многих своих галер преступниками, военнопленными и рабами. [20] Условия для моряков (как свободных, так и рабов) были сложными, а болезни были постоянной проблемой. Военно-морской флот поощрял капитанов поддерживать жизнь своей команды, выписывая большие штрафы тем, кто терял слишком много людей. Республика предписывала, чтобы на каждой галере, находящейся в эксплуатации, был парикмахер , который также выполнял функции хирурга , чтобы поддерживать стандарт гигиены на борту судна. [53]

Стремясь обеспечить своих моряков прочной одеждой, которую можно было бы носить как мокрой, так и сухой, флот начал в XVI веке снабжать моряков джинсами из генуэзского денима и, таким образом, стал одной из движущих сил принятия этой одежды. [54] [55] [56] Генуэзские моряки и морские пехотинцы были вооружены абордажными мечами и баклерами или арбалетами и мушкетами . В XVI веке генуэзские морские пехотинцы были защищены железными или стальными кирасами и носили морионы . [36]

Удобства

Генуэзское правительство содержало специальные сооружения на набережной города (совместно известные как Генуэзский арсенал), где строились, швартовались и обслуживались галеры республики. [51]

Наследие

Флаги великих итальянских морских держав включены в флаг современного итальянского флота . Представленные города включают Геную, Венецию, Пизу и Амальфи.

Береговые сооружения генуэзского флота оставили большой след на набережной современной Генуи. Обширные сооружения генуэзского арсенала были преобразованы из военных в гражданские после объединения Италии , что привело к тому, что порт стал движущим фактором экономического возрождения Генуи. Эти сооружения были сильно повреждены британским нападением во время Второй мировой войны, после чего район был отремонтирован; генуэзская судостроительная промышленность была перемещена из старой гавани города, в то время как территория бывшего арсенала была преобразована в пирсы для швартовки кораблей и круизный терминал Генуи. Самая старая часть арсенала стала основой для Галаты - Museo del mare , музея, посвященного военно-морской истории Генуи. [51] [57]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Джеймс Теодор Бент (1881). Генуя: как возникла и пала республика;. Гарвардский университет. CK Paul & Co.
  2. ^ Лев, Яаков (1984). «Флот Фатимидов, Византия и Средиземное море, 909–1036 CE/297–427 AH». Byzantion . 54 : 220–252. OCLC 1188035. стр. 232
  3. ↑ HEJ Cowdrey (1977), «Махдийская кампания 1087 года» The English Historical Review 92 , стр. 1–29.
  4. ^ Эрдманн, Карл. Происхождение идеи крестового похода , пер. Маршалл У. Болдуин и Уолтер Гоффарт . Princeton University Press , 1977.
  5. ↑ Коудри, Х.Э.Дж. «Махдийская кампания 1087 года». The English Historical Review , 92 :362 (январь 1977 г.), 1–29.
  6. ^ ab Housley 2006 , стр. 152–154
  7. ^ abc Холмс, Джордж Чарльз Винсент (6 июля 2010 г.). Древние и современные корабли, часть 1: Деревянные парусные корабли – через Project Gutenberg.
  8. ^ аб Джустиниани, Энрико. «История Делла Читта' Ди Генуи Дале Сью Ориджини Алла Файн Делла Република Маринара». www.giustiniani.info . Проверено 11 июня 2017 г.
  9. ^ Пиренн, Анри (2010-10-04). История Европы (Routledge Revivals): от вторжений до XVI века. Routledge. ISBN 9781136879340.
  10. ^ "Генуя: винтик в новой средневековой экономике - Medievalists.net". Medievalists.net . 2015-08-18 . Получено 2017-06-11 .
  11. ^ «Венецианцы, генуэзцы и турки: Средиземноморье 1300–1500». www.cogandgalley.com . Получено 11 июня 2017 г.
  12. ^ abc Sicking, Louis . «Морская война в Европе, ок. 1330–ок. 1680». European Warfare, 1350–1750, 2009, 236–63. doi:10.1017/CBO9780511806278.013.
  13. ^ ab Abulafia, David , ed. (1999). Новая Кембриджская средневековая история, том 5, c.1198–c.1300. Кембридж: Cambridge University Press. стр. 439. ISBN 978-1-13905573-4.
  14. ^ "Торговцы и мародеры: генуэзские морские хищничества в Средиземноморье XII века - Александрийская цифровая исследовательская библиотека | Александрийская цифровая исследовательская библиотека". alexandria.ucsb.edu . Получено 11 июня 2017 г.
  15. ^ ab Milman, Henry (1857). История латинского христианства, т. IV . Лондон.
  16. ^ abcd Lane (1973), стр. 73-78
  17. ^ «Действия флота в первой генуэзско-венецианской войне, 1264-1266 гг. » De Re Militari». deremilitari.org . Получено 14 июня 2017 г.
  18. ^ Стэнтон, Чарльз Д. (2015-06-30). Средневековая морская война. Перо и меч. ISBN 978-1-78159-251-9.
  19. ^ ab Уильям Ледьярд Роджерс (1967). Морская война под веслами, 4-16 века: исследование стратегии, тактики и конструкции корабля . Naval Institute Press. С. 132–34. ISBN 0-87021-487-X . 
  20. ^ Стивен А. Эпштейн, Говоря о рабстве: цвет кожи, этническая принадлежность и человеческое рабство в Италии (сочетания религии и власти в средневековом прошлом) .
  21. ^ Роджерс, Клиффорд Дж. (редактор) (2010). Оксфордская энциклопедия средневековой войны и военной технологии: Том 3. Oxford University Press. стр. 16. ISBN 978-0195334036 . 
  22. ^ "Channel 4 – History – The Black Death". Channel 4. Архивировано из оригинала 25 июня 2008 года. Получено 3 ноября 2008 года.
  23. ^ «В начале октября, в год воплощения Сына Божьего 1347, двенадцать генуэзских галер спасались от мести, которую наш Господь принял из-за их гнусных деяний, и вошли в гавань Мессины. В своих костях они несли столь смертельную болезнь, что любой, кто только говорил с ними, был охвачен смертельной болезнью и никак не мог избежать смерти. ...Не только все, кто говорил с ними, умерли, но и те, кто касался или пользовался какими-либо их вещами. Когда жители Мессины обнаружили, что эта внезапная смерть исходит от генуэзских кораблей, они поспешно приказали им покинуть гавань и город. Но зло осталось и вызвало страшную вспышку смерти». Майкл Платиенсис (1357), цитируется в Johannes Nohl (1926). Черная смерть , перевод CH Clarke. Лондон: George Allen & Unwin Ltd., стр. 18–20.
  24. ^ Михаил Пьяцца (Platiensis) Bibliotheca scriptorum qui res in Sicilia gestas retulere Vol 1, p. 562, цитируется по Ziegler, 1998, с. 40.
  25. ^ Томпсон, Уильям Р. (1999). Соперничество великих держав. Издательство Университета Южной Каролины. ISBN 9781570032790.
  26. ^ abc Sanderson, Michael WB Sea Battles: a Reference Guide. 1-е американское издание. Миддлтаун, Коннектикут, Wesleyan University Press, 1975, стр. 51.
  27. ^ ab Walton, Nicholas (2015-01-09). Генуя, «La Superba»: Взлет и падение торговой пиратской сверхдержавы. Oxford University Press. ISBN 9781849046145.
  28. ^ аб фон Меерхаймб, Ричард (1865). Фон Палермо бис Гаэта . Дрезден.
  29. ^ Симонда де Сисмонди, Жан-Шарль-Леонар (1832). История итальянских республик . Филадельфия.
  30. ↑ Османская война 1500-1700 гг., Роадс Мерфи, 1999, стр. 23
  31. ^ Оссиан Де Негри, Теофило. История Генуи.
  32. ^ Бабингер, Франц (1992) [1978]. Мехмед Завоеватель и его время. Bollingen Series 96. Перевод с немецкого Ральфа Манхейма . Под редакцией, с предисловием, Уильяма К. Хикмана. Принстон, Нью-Джерси: Princeton University Press. стр. 343 и далее. ISBN 0-691-09900-6. OCLC  716361786.
  33. ^ Неизвестный холокост крымских итальянцев Архивировано 2011-07-13 в Wayback Machine (на итальянском) (на русском) (на украинском)
  34. ^ Парри, Джон Хорас (1981). Эпоха разведки . Издательство Калифорнийского университета. стр. 102. ISBN 9780520042353. генуэзские картографы.
  35. ^ "Андреа Дориа | Генуэзский государственный деятель". Encyclopedia Britannica . Получено 2021-09-16 .
  36. ^ ab Информация с экспозиции в Галатском музее моря в Генуе, Италия. Информационная панель под названием «Огнестрельное оружие»
  37. ^ ISBN 1861899467 , стр. 70 
  38. ^ "Архив Генуи> Магистрат делле гале (IT-GE0429 - IT-ASGE-F90110376)" . Архивный портал Европы .
  39. ^ "Магистр делле Гале" . dati.san.beniculturali.it . Проверено 18 июня 2017 г.
  40. ^ ab Информация с экспозиции в Галатском музее моря в Генуе, Италия. Информационная панель под названием «От галеонов до судов»
  41. ^ Бент, Джеймс Теодор (1881). Генуя: как Республика возникла и пала. CK Paul & Company. стр. 96. Балеарская экспедиция Генуя.
  42. ↑ Генуя 1684, Всемирная история в KMLA
  43. ^ ab Информация с выставки в Галата Museo del Mare в Генуе, Италия. Информационная панель под названием «Кризис Республики, кризис морской»
  44. ^ Альберти Рассел, Джанис. Итальянская община в Тунисе, 1861–1961: жизнеспособное меньшинство . стр. 142.
  45. ^ abc Информация с экспозиции в Галата Museo del Mare в Генуе, Италия. Информационная панель под названием «Эпоха революции»
  46. ^ ab Brilli, Catia (2016-04-26). Генуэзская торговля и миграция в испанской Атлантике, 1700–1830. Cambridge University Press. ISBN 9781107132924.
  47. ^ Тьер, Адольф (1876). История консульства и империи Франции при Наполеоне: Перевод с последнего парижского издания. Ниммо.
  48. ^ Уэллс, Х. Г., Рэймонд Постгейт и Г. П. Уэллс. Очерк истории, являющийся простой историей жизни и человечества. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday, 1956. С. 753
  49. ^ Кирк, Томас Эллисон (2013-06-10). Генуя и море: политика и власть в ранней современной морской республике, 1559-1684. JHU Press. ISBN 9781421412702.
  50. ^ ab Информация с экспозиции в Галатском музее моря в Генуе, Италия. Информационная панель под названием «Генуэзские галеры»
  51. ^ abc Информация с экспозиции в Галата Museo del Mare в Генуе, Италия. Информационная панель под названием «Арсенал Генуи»
  52. ^ Информация с экспозиции в Галата Museo del Mare в Генуе, Италия. Информационная панель под названием «Длинные корабли, круглые корабли»
  53. ^ Информация с экспозиции в Галата Museo del Mare в Генуе, Италия. Информационная панель под названием «Осужденные; лучше живые, чем мертвые»
  54. ^ "Genova - Heddels". Heddels . Получено 2017-08-14 .
  55. ^ Ховард, Майкл С. (2011-02-17). Транснационализм и общество: Введение. Макфарланд. ISBN 9780786486250.
  56. ^ "Джинсы". facweb.cs.depaul.edu . Архивировано из оригинала 2017-06-19 . Получено 2017-08-14 .
  57. ^ Информация с экспозиции в Галата Museo del Mare в Генуе, Италия. Информационная панель под названием "Город; старый и новый"

Библиография

Медиа, связанные с генуэзским флотом на Wikimedia Commons