Chevrolet Tracker , ранее Geo Tracker , — это мини-внедорожник, выпускаемый для Chevrolet и Geo компанией CAMI Automotive в Ингерсолле, Онтарио. Tracker выпускался под многими брендами в нескольких различных версиях и во многих странах.
Geo Tracker был мини-внедорожником, представленным в конце 1988 года как модель 1989 года. Он был разработан CAMI , совместным предприятием General Motors of Canada и Suzuki. Североамериканские модели должны были производиться на заводе CAMI в Ингерсолле, Онтарио, Канада, вместе с его почти идентичным близнецом, отечественным Suzuki Sidekick (Escudo). Почти все Tracker 1989 года и некоторые 1990 года были произведены в Японии и импортированы в США из-за задержек на заводе CAMI в Канаде. В конце 1989 года производство началось в Ингерсолле, было закончено около 6100 Geo Tracker, а годовой объем производства прогнозировался на уровне около 200 000 единиц. Вначале все Tracker канадского производства отправлялись в Соединенные Штаты, чтобы обойти 25-процентный налог на курятину ; канадский рынок полностью снабжался из Японии. [1] Suzuki Sidekick были добавлены в производственную линию в течение 1990 года.
Tracker изначально был оснащен четырехцилиндровым двигателем Suzuki 1.6L SOHC мощностью 80 л. с. (60 кВт). Уровни отделки салона в 1989 году были следующими: базовый кабриолет, базовый двухдверный хардтоп, двухдверный XL-грузовик и хардтоп LSi. Оборудование LSi включало кондиционер, хромированные раллийные диски, прерывистый режим работы дворников, задний стеклоочиститель/омыватель, чехол для запасного колеса, трехступенчатую автоматическую коробку передач GM Turbo-Hydramatic 180 , тонированные стекла и специальные красно-черные передние и задние ковшеобразные сиденья. В 1990 году отделка LSi стала доступна также для моделей кабриолетов. Все Tracker были полноприводными, пока в 1992 году не был представлен базовый двухколесный кабриолет. Двухдверные модели хардтопа были доступны до 1995 года, когда они были сняты с производства, чтобы освободить место для четырехдверного универсала хардтопа, который должен был быть представлен в следующем году. Двухдверный кузов XL был доступен только в Северной Америке и имел четыре дополнительных дюйма сзади и герметичную двухдверную кабину. Хотя Suzuki начала импортировать четырехдверные Sidekicks в 1991 году, CAMI не начала производить их до 1996 модельного года, когда в Америке появился четырехдверный Geo Tracker, теперь оснащенный 16-клапанным двигателем Suzuki G16B объемом 1,6 л мощностью 96 л. с. (72 кВт). В 1997 году название Geo было возвращено Chevrolet, и все модели Geo, включая Tracker, Tracker XL и все последующие версии, были переименованы в Chevrolet в 1998 году.
Tracker отличался от большинства других легких внедорожников на рынке тем, что он базировался на прочном шасси легкого грузовика и был сертифицирован как легкий грузовик . Хотя он казался комфортабельным легковым внедорожником, он был подкреплен прочной внедорожной системой полного привода с обычным двигателем легкого грузовика и трансмиссией, соединенной с раздаточной коробкой hi-lo, 2-4. Tracker имел прочную переднюю подвеску с прочным рулевым механизмом с рециркуляцией шариков. Обычный передний дифференциал был жестко закреплен перед двигателем, с осями CV, соединяющими передние ступицы с пружинами с корпусом дифференциала. Задняя ось представляла собой обычный блок легкого грузовика на пружинах. В результате подобной грузовику основы Tracker имел довольно грузовикообразную езду, но преимуществом была его заметная долговечность в суровых условиях.
Производство модели Tracker (и Sidekick) первого поколения было прекращено в Онтарио после 1998 года, чтобы освободить место для второго поколения Tracker/Vitara. Однако первое поколение Sidekick продолжало выпускаться в других странах до 2004 года.
Когда Geo Tracker был представлен в Соединенных Штатах, бренд Geo не был доступен в Канаде. Из-за этого Tracker был представлен там как Chevrolet Tracker и GMC Tracker. Chevrolet Tracker продавался в дилерских центрах Chevrolet в Канаде, начиная с 1989 года. Первоначально было три модели: базовый кабриолет, базовый хардтоп и хардтоп CL (CL эквивалентен LSi в линейке Geo). В 1990 году в линейку был добавлен кабриолет CL. 1991 год стал последним годом для Chevrolet Tracker, поскольку марка Geo была представлена в Канаде в 1992 году, и все Chevrolet Trackers были переименованы в Geo Trackers, однако они продолжали отображать символ Chevrolet «галстук-бабочка» на эмблеме передней решетки до конца производства в 1998 году. Все Chevrolet Trackers 1989–1990 годов были полноприводными. С 1991 года Geo Tracker, продаваемый в Канаде, был идентичен своему американскому аналогу. GMC Tracker также был представлен в качестве модели 1989 года для продажи в дилерских центрах Pontiac-Buick-GMC в Канаде. Как и Chevrolet и Geo, изначально было три модели: базовый кабриолет, базовый хардтоп и хардтоп SLE (SLE была оснащена так же, как CL и LSi других марок). В 1990 году в линейку был добавлен кабриолет SLE. 1991 год стал последним годом для GMC Tracker, поскольку в 1992 году GM представила марку Asüna , и GMC Tracker была переименована в Asüna Sunrunner. Sunrunner позиционировался как более дорогой и не имел базовой модели, при этом все Sunrunner были оснащены так же, как SLE. Однако бренд Asüna просуществовал недолго, и всего через два года (1992 и 1993) Sunrunner был переименован в Pontiac. Pontiac Sunrunner продавался в Канаде с 1994 по 1998 год в базовой и топовой комплектации GT. Он был доступен с приводом на два и четыре колеса, а также в кузовах кабриолет и хардтоп. В то время как Geo Tracker также продавался как четырехдверный универсал с 1996 года, Sunrunner так и не получил этот тип кузова. Sunrunner был снят с производства без прямой замены в 1998 году.
В 1999 году Sidekick был снят с производства, и было представлено второе поколение Tracker, отличающееся от преемника Sidekick, Grand Vitara. Версия этого эксклюзивного для Северной Америки Tracker от Suzuki продавалась на североамериканском рынке как Suzuki Vitara , которая короче Grand Vitara . В Мексике Tracker второго поколения оставался в производстве и продавался там как Chevrolet Tracker. Серия Tracker была снята с производства в Соединенных Штатах и Канаде в 2004 году, но все модели, включая LJ80/Jimny, все еще производятся на других заводах Suzuki. Некоторые Tracker и Sidekick производились на заводе Suzuki в Косаи , Япония .
Более поздние (1999 и более поздние) модели Tracker вернулись к легкому реечному рулевому управлению автомобильного типа, и поэтому непопулярны среди сельских и внедорожных пользователей, поскольку реечный механизм легко повреждается. Первое поколение Tracker продавалось как Chevrolet Vitara в Латинской Америке, а второе поколение Tracker продается как Chevrolet Grand Vitara в странах Латинской Америки. В Северной Америке первое поколение Tracker продавалось как Chevrolet в 1998 году после того, как GM прекратила выпуск бренда Geo. В Латинской Америке GM производила Suzuki Vitara/Grand Vitara и продавала их как Chevrolet Vitara/Grand Vitara (в Колумбии, Эквадоре и Венесуэле производилась в GM Ecuador) или Suzuki Grand Vitara (Аргентина) и Chevrolet Tracker (Бразилия и Мексика) — обе производились GM Argentina. 27 января 2004 года производство Chevrolet Tracker было прекращено на заводе CAMI в Ингерсолле, Онтарио , и на смену ему пришел Chevrolet Equinox .
Geo Tracker продавался с 1994 года (импортировался из Канады), трехдверный мягкий верх, 4WD или 2WD, автоматическая или механическая коробка передач. В 1996 году Geo Tracker был снят с производства, и вернулся в 1998 году из Канады как Chevrolet Tracker трехдверный мягкий верх или пятидверный жесткий верх, доступный в 2WD или 4WD с автоматической или механической коробкой передач. В 2000 году новое поколение Chevrolet Tracker было доступно как трехдверный мягкий верх или пятидверный жесткий верх, 2WD или 4WD, ручная или автоматическая коробка передач; в 2001 году мягкий верх был снят с производства. Вариант V6 с 2WD или 4WD автоматический был доступен с 2002 по 2004 год. Несмотря на то, что Tracker был снят с производства в США и Канаде, Tracker продолжал продаваться в Мексике и Бразилии, импортируемый из Аргентины, хотя модель была модернизирована в 2005 году от Suzuki Grand Vitara. Для модели 2006 года на передние двери был добавлен серебряный логотип GM. Летом 2008 года Tracker был заменен на Saturn Vue в США и Канаде (Chevrolet Captiva Sport в Мексике).
На Филиппинах General Motors представила Tracker в конце 1999 года, продаваемый вместе с родственным Suzuki Grand Vitara. Импортированный из Канады, он был оснащен четырехцилиндровым двигателем Suzuki J20A объемом 2,0 л, соединенным с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартное оборудование включало кожаное рулевое колесо, электропривод сидений с поясничной поддержкой (только со стороны водителя), информационно-развлекательную систему с 4 динамиками и воспроизведением CD, задние сиденья и центральный замок. Некоторые также были оснащены запасными шинами сзади. Из-за низких продаж GM сняла Tracker с рынка в 2001 году.
Geo Trackers первого поколения, произведенные в Канаде, никогда официально не предлагались GM. Тем не менее, частные импортеры привозили их в страну, хотя Suzuki привозила Suzuki Vitara из Японии. Частные импортеры также привозили в страну софттоп и четырехдверные Sidekick, произведенные в Канаде.
Для второго поколения он стал изначально доступен в стране в 2001 году, только с дизельным двигателем и четырехдверным кузовом. Suzuki также предлагал Grand Vitara в то время, с большим выбором двигателей, а также двухдверным хардтопом и XL-7 . Поскольку доллар резко вырос, Suzuki покинул бразильский рынок в 2003 году.
Несмотря на то, что Tracker был снят с производства в США и Канаде, продажи Tracker продолжились в Мексике и Бразилии, хотя модель получила фейслифтинг в 2005 году. Для модельного года 2006 года на передние двери был добавлен серебряный логотип GM. Tracker был окончательно заменен 4-цилиндровыми версиями уже представленного Chevrolet Captiva Sport ( Saturn Vue в США и Канаде, хотя Vue и Captiva производятся в Мексике) летом 2008 года.
Согласно отчету Института страхования безопасности дорожного движения за 1995 год [2] , у двухколесного Geo Tracker 1991–1993 годов погибло 21 водитель на 66 210 зарегистрированных транспортных средств, самый высокий зарегистрированный показатель — 3,2 на 10 000 транспортных средств. Однако версия 4x4 сообщила о 48 погибших водителях на 271 355 зарегистрированных транспортных средств (1,8 на 10 000). IIHS утверждает, что в классе малых утилитарных автомобилей погибло в общей сложности 366 водителей на 2 144 891 зарегистрированное транспортное средство (1,6 на 10 000). Это исследование широко критиковалось за некорректные сравнения. [ необходима цитата ] Например, в этом исследовании не отмечается разница между двухдверными и четырехдверными моделями. Более позднее исследование IIHS ясно показывает, что, в то время как двухдверные Tracker имеют уровень травматизма немного ниже среднего, четырехдверные модели лучше среднего для утилитарных транспортных средств. [3]
.jpg/1280px-Chevrolet_Tracker_LT_1.8_2014_(14513700666).jpg){kind=tracking}
Chevrolet Trax продавался в России и Южной Америке под названием Tracker. [4] В России название Trax было бы слишком тесно связано со словом трах (рус. трах ), которое является разговорным выражением, обозначающим совокупление. [5]
_rear_5.3.18.jpg/1280px-Chevrolet_Tracker_(2nd_Generation)_rear_5.3.18.jpg){kind=tracking}