Джордж Эдвард Морис Келли (11 декабря 1878 - 10 мая 1911) был 12-м пилотом авиационной дивизии армии США Корпуса связи США и первым военнослужащим США, погибшим в результате крушения самолета, который он пилотировал. Он стал вторым погибшим в авиации армии США, ему предшествовал лейтенант Томас Селфридж , который погиб во время полета в качестве наблюдателя на самолете «Райт Флаер» , пилотируемом Орвиллом Райтом , 17 сентября 1908 года .
Келли родилась 11 декабря 1878 года в Лондоне, Англия, и получила образование в Бедфордской современной школе . [2] Он эмигрировал, получил гражданство США и вступил в армию США в 1904 году. [3] Он был вторым лейтенантом.
16 января 1911 года Келли был офицером 30-го пехотного полка , когда он участвовал в показательном разведывательном полете вместе с пилотом роты Райт Уолтером Брукинсом . Келли вызвался пройти летную подготовку, был направлен в авиационное подразделение Корпуса связи США и отправлен в авиационную школу Кертисс в Сан-Диего, Калифорния. Прежде чем его обучение было завершено, два других пилота (1-й лейтенант Пол В. Бек и 2-й лейтенант Джон К. Уокер-младший) и он были отправлены в Форт Сэм Хьюстон в Сан-Антонио , штат Техас, где в ходе операции была задействована маневренная дивизия . Маршировать. Первый лейтенант Бенджамин Фулуа , тогда единственный армейский летчик, также находился в «Форте Сэм» со своим единственным действующим самолетом, арендованным Райтом модели B. Там 27 апреля 1911 года армия приняла поставку двух новых самолетов: Curtiss Model D , серийный номер SC No. 2, и Wright Model B , SC No. 3, и возобновила обучение трех перспективных пилотов.
10 мая 1911 года Келли в одиночку поднялся на SC № 2 для своего квалификационного полета пилота. За неделю до этого самолет чуть не разбился, когда Уокер находился за штурвалом, а Бек затем повредил его во время последующего испытательного полета. После пяти минут полета Келли приземлился, казалось, на полной скорости, но не смог вовремя выровняться. Переднее колесо самолета ударилось о землю, сломав вилку руля. Направляясь к палаточному лагерю пехоты, Келли успел подтянуться и развернуться, чтобы предпринять еще одну попытку приземления. На этот раз самолет вышел из-под контроля и разбился, в результате чего Келли отбросило от самолета на 100 футов.
Комиссия по расследованию постановила, что авария произошла из-за того, что при первом приземлении была повреждена система управления, и что Келли пожертвовал собой, чтобы не врезаться в лагерь. [4] Он умер от перелома черепа в больнице Форт Сэм Хьюстон через час после аварии. [3] Он был похоронен на Национальном кладбище Сан-Антонио . [1]
Фулуа считал, что авария произошла по вине Бека (который к тому времени был произведен в капитаны и теперь командовал небольшим подразделением, к неудовольствию более опытного Фулуа) в использовании дефектных материалов для восстановления самолета после аварии Бека. предыдущая неделя. Однако механик самолета Кертисс обвинил Келли в плохой технике полета, заявив, что, когда он накренился, чтобы отвернуться от пехотного лагеря, крыло ударилось о землю. Из-за этой катастрофы командир маневренной дивизии генерал-майор Уильям Хардинг Картер запретил дальнейшие тренировочные полеты в форте. Летная секция, которой теперь руководил капитан Бек и включая отремонтированный SC № 2, была отправлена в Колледж-Парк, штат Мэриленд , в июне – июле 1911 года, где в июне армия открыла собственную летную школу. [5]
Новый аэродром, построенный в 1917 году к юго-западу от Сан-Антонио, был назван Кэмп-Келли 11 июня 1917 года, затем Келли-Филд 30 июля 1917 года и, наконец, базой ВВС Келли 29 января 1948 года.
Младший лейтенант Джордж Э. М. Келли (секция A, могила 117-A), в честь которого была названа база ВВС Келли. Лейтенант Келли погиб в 1911 году в форте Сэм Хьюстон, став вторым летчиком армии США, погибшим в результате крушения военного самолета.
Второй лейтенант. Джордж Э.М. Келли из Корпуса связи США, один из четырех армейских авиаторов, дежуривших в мобилизованной здесь дивизии регулярных войск, погиб сегодня утром, когда самолет «Кертисс», которым он управлял, вышел из-под контроля, после чего он пролетел в воздухе более пролетел сто ярдов и рухнул на землю, похоронив среди своих обломков лейтенанта Келли.