Георгий Николаевич Рыбин ( 18 апреля 1901, Жаркент — 1 марта 1974, Ленинград ), российский гидрограф ; исследователь арктических морей и Балтийского моря .
Георгий Рыбин родился в семье потомственного казачьего офицера. Чтобы помочь семье, состоявшей из родителей и младшей сестры, он начал работать в Омске летом с 1917 по 1919 год в составе исследовательской бригады дноуглубительных работ на Иртыше .
В 1919 году он с золотой медалью окончил Первую Омскую мужскую гимназию и поступил в Томский технический институт . Однако Гражданская война помешала его учебе, и он был призван в Белую армию адмирала Колчака , в казачью сотню штаба 3-й армии. В январе 1920 года Георгий заболел тифом , затем возвратным тифом и находился на излечении в селе Корестелово (Эрбевская волость Канского района Красноярского края ).
В мае 1920 года призван в Красную Армию пехотинцем, в Тюмень . В сентябре 1920 года командирован в Томск для продолжения учёбы в Томском техническом институте , но вакансий там уже не было. Пришлось Рыбину поступать в Томский землеустроительный техникум.
После заключения в марте 1921 года торгового договора между РСФСР , Великобританией и Норвегией была организована Карская торговая экспедиция под личным руководством В. И. Ленина . Сдав экзамены, летом 1921 года Георгий Рыбин вновь поступил на военную службу в Отдельную гидрографическую партию Убекосибири (Убекосибирь, Сибирский отдел безопасности мореплавания). Он был рулевым -промерщиком гидрографического судна № 141.
В 1922 году Георгий оставил учебу и приступил к своей первой офицерской должности переводчика 1-й Обской лоцманской дистанции. Затем он был старшиной на различных исследовательских судах: «Иней», «Орлик», «Анна», «Прибой», «Торос», «Циркуль». В этот период он обнаружил, документировал и сфотографировал скелет Петера Тессема , участника экспедиции Амундсена на судне «Мод» .
В 1925 году Рыбин был назначен начальником магнитной девиации Обского бассейна. В 1927 году он сдал экзамены и получил экстерном диплом Гидрографического техникума. В 1928 году он сдал экзамены и получил экстерном диплом Одесского судоводительского училища и получил квалификацию штурмана.
В 1930 году Георгий окончил специальные курсы начальствующего состава РККФ при старейшем вузе России – Военно-морском училище имени Фрунзе (гидрографический класс) и стал командиром гидрографического судна «Цыркуль» на Енисейской лоцманской дистанции Убекосибири.
В 1933 году ответственность за безопасность мореплавания в северных морях была передана ГлавСевМорПути , и Рыбин со всеми гидрографами был переведен в Ленинград . Здесь он был назначен старшим мастером Убекобалта (Балтийского управления безопасности мореплавания), затем командиром ГС «Ост», затем начальником группы ГС.
В 1937 году Георгий Рыбин поступил в Военно-морскую академию — высшее военно-морское училище России, готовящее кадры для штабов ВМФ.
Окончил в августе 1941 года, когда вермахт уже был близко к Ленинграду . Он стал начальником Подвижной гидрографической группы, затем, в ноябре, заместителем начальника Балтийской гидрографической службы.
Георгий Иванович Зима был начальником Балтийской гидрографической службы. По словам его сына, Зима сказал Г. Рыбину: «Время трудное, верить нельзя никому. Казаку верить можно только казаку». Зима был из кубанских казаков, Рыбин — из сибирских казаков.
Во время блокады 1942 года Георгий страдал дистрофией.
Важнейшей ролью гидрографов во время осады была координация артиллерийской стрельбы. Она заключалась, прежде всего, в точном позиционировании батарей флота: корабельных, береговых, железнодорожных и зенитных. После выполнения формуляров батарей, задача состояла в позиционировании батарей противника. Эта задача была выполнена путем геодезического пересечения флешей. Одна из точек пересечения находилась на вершине Исаакиевского собора .
В ноябре 1941 года Рыбин был награжден золотыми швейцарскими часами за геодезическое обеспечение артиллерийской стрельбы. Часы сейчас можно увидеть в музее Главного управления навигации и океанографии.
В 1944 году, после повторного завоевания Эстонии, Балтийская гидрографическая служба была переведена в Таллин (Кройцвальди 13). Рыбин и его семья (жена и сын) жили на четвертом этаже того же здания. Дочь родилась в 1946 году. Сын учился в русской школе на Тоомпеа .
Главной задачей гидрографической службы в 1944-1945 годах был скорейший ввод в эксплуатацию отвоеванных портов и навигационных сооружений . Так, Георгий Рыбин с подвижными группами гидрографов, продвигаясь вдоль побережья Балтийского моря на юго-запад, принимал участие в Восточно-Прусской операции и штурме Кенигсберга .
В 1945 году Балтийский флот был разделен на 4-й флот с главной базой в Пиллау и 8-й флот с главной базой в Таллине . Рыбин был назначен начальником гидрографической службы 4-го флота и переехал в Кенигсберг . Он вступил в КПСС . С семьей он жил на даче, а в качестве водителя использовал автомобиль Horch с матросом. Основной задачей гидрографов в тот период было траление мин .
В 1947 году Георгий Рыбин переехал в Ленинград, где был назначен профессором кафедры геодезии и гидрографии в Военно-морском училище им. Фрунзе — старейшем действующем вузе России, в некогда одном из самых привилегированных.
Георгий Рыбин был образцом русского офицера - всегда вежливый, умный, аккуратный. Он начинал танцевальные вечера первым туром вальса.
Рыбин-яха (1923) [1] — река, впадающая в Обскую губу Карского моря (Устье 69º01' с.ш. 72º31' в.д.). Рыбин первым нанёс реку на карты (русские карты 15337, 13335).
Подводная гора Рыбина (1999) — подводная гора в Атлантическом океане (31°47'2 с.ш., 12°49'4 з.д.), к северо-западу от Канарских островов , с минимальной глубиной 412 метров по сравнению с окружающими глубинами 2800–3600 метров. Относительная высота подводной горы составляет 2788 метров.
В 1999 году Комиссия по географическим названиям Международной гидрографической организации и Межправительственный океанографический комитет назвали горой Георгий-Рыбин подводную гору с наименьшей глубиной 412 метров и относительной высотой 2700 метров. Гора была открыта в 1979 году Балтийской океанографической экспедицией ВМФ России.
Сергей Владимирович Попов. Выходные данные:, Архангельск, Северо-Западное книжное издательство, 1990 http://www.polarpost.ru/Library/Popov-avtograph/text-avtograf_na_karte-17.html
↑ Трибуц В.Ф. "Балтийские сражаются" Воениздат, 1985 http://militera.lib.ru/memo/russian/tributz_vf/index.html