Немецкая антарктическая экспедиция (1938–1939) , возглавляемая капитаном немецкого флота Альфредом Ритшером (1879–1963), была третьей официальной антарктической экспедицией Германского рейха, проведенной по приказу «уполномоченного по четырехлетнему плану » Германа Геринга . Прусскому государственному советнику Гельмуту Вольтату было поручено планирование и подготовка. Основная цель экспедиции носила экономический характер, в частности, создание китобойной станции и приобретение рыболовных угодий для немецкого китобойного флота с целью снижения зависимости Рейха от импорта промышленных масел, жиров и пищевых жиров. Подготовка проходила в условиях строгой секретности, поскольку предприятию также было поручено провести оценку осуществимости будущей оккупации территории Антарктиды в регионе между 20 ° западной и 20 ° восточной долготы. [1] [2]
В июле 1938 года капитан Альфред Ритшер получил мандат на начало подготовки к антарктической экспедиции и в течение нескольких месяцев ему удалось осуществить логистику, оснащение и организационные меры для топографической и морской исследовательской экспедиции. Китовый жир был тогда важнейшим сырьем для производства маргарина и мыла в Германии, и страна была вторым по величине покупателем норвежского китового жира, импортируя около 200 000 тонн в год. Зависимость от импорта и предстоящая война считались слишком большой нагрузкой на валютные резервы Германии . При поддержке эксперта по китобойному промыслу Отто Крауля должны были быть предприняты морские исследования с целью создания базы для китобойного флота, а также должны были быть выполнены аэрофотосъемки для картирования территории.
Имея всего шесть месяцев для подготовительных работ, Ритшеру пришлось положиться на устаревшее судно MS Schwabenland и самолеты Atlantic Service Deutsche Lufthansa , с помощью которых должна была быть выполнена научная программа вдоль побережья и получены биологические, метеорологические, океанографические и геомагнитные исследования. Используя современные аэрофотограмметрические методы, воздушные съемки неизвестных внутренних районов Антарктиды должны были быть выполнены с помощью двух гидросамолетов Dornier Do J II , названных Boreas и Passat , которые должны были запускаться с помощью паровой катапульты на экспедиционном судне MS Schwabenland . После срочного ремонта судна и двух гидросамолетов 33 члена экспедиции плюс экипаж из 24 человек на Schwabenland покинули Гамбург 17 декабря 1938 года. [3]
Экспедиция достигла Берега Принцессы Марты 19 января 1939 года и действовала вдоль побережья Земли Королевы Мод с 19 января по 15 февраля 1939 года. В семи исследовательских полетах между 20 января и 5 февраля 1939 года была фотограмметрически нанесена на карту площадь около 350 000 км 2 (135 136 кв. миль) . В глубине страны были обнаружены ранее неизвестные свободные ото льда горные хребты и несколько небольших свободных ото льда озер. Незамерзающий оазис Ширмахера , в котором сейчас находятся исследовательские станции Майтри и Новолазаревская , был обнаружен с воздуха Рихардом Ширмахером (назвавшим его в свою честь). В поворотных точках летных полигонов были сброшены алюминиевые стрелы длиной 1,2 м (3,9 фута) с 30-сантиметровыми стальными конусами и тремя верхними крыльями стабилизатора, украшенными свастиками, чтобы установить немецкие претензии на право собственности (которые, однако, так и не были предъявлены). Во время дополнительных восьми специальных полетов, в которых также принимал участие Ритшер, были сняты на пленку и сделаны цветные фотографии особенно интересных регионов. Команда пролетела над площадью около 600 000 км 2 (231 661 кв. миль). Было сделано около 11 600 аэрофотоснимков. Биологические исследования проводились на борту «Швабенланда» и на морском льду на побережье. Однако недостаточное оборудование не позволило провести санные экспедиции на шельфовый ледник или приземлиться на летающих лодках в горах. Все исследования были проведены без того, чтобы хоть один участник экспедиции зашел на внутреннюю территорию. [4]
Регион между 10° з. д. и 15° в. д. был назван руководителем экспедиции Новой Швабией (Neuschwabenland) . Тем временем норвежское правительство узнало о немецкой антарктической деятельности после того, как жена заместителя руководителя экспедиции Эрнста Херрманна сообщила об этом норвежскому геологу Адольфу Хоэлю . 14 января 1939 года норвежское правительство объявило весь сектор между 20° з. д. и 45° в. д. норвежской территорией (Земля Королевы Мод), не определив его южную границу. [5]
6 февраля 1939 года экспедиция отправилась в обратный путь, покинула побережье Антарктиды и провела океанографические исследования в районе островов Буве и Фернанду-ди-Норонья . По просьбе Главного командования ВМС 18 марта члены экипажа высадились на бразильском острове Триндади, чтобы проверить, можно ли снабжать подводные лодки пресной водой и продовольствием, не будучи замеченными. Высадившаяся команда потерпела кораблекрушение в небольшой бухте и была спасена. Поскольку высадка проходила в строжайшей секретности, Ритшер не включил это событие в свой последний печатный отчет. 11 апреля 1939 года « Швабенланд» прибыл в Гамбург. [6]
Поскольку эта территория была впервые исследована немецкой экспедицией, название Новая Швабия и немецкие названия, данные ее географическим объектам, до сих пор используются на многих картах. Некоторые географические объекты, нанесенные на карту экспедицией, не были названы до Норвежско-Британско-Шведской Антарктической Экспедиции (NBSAE) 1949–1952 годов под руководством Джона Шельдерупа Гиевера . Другие получили названия только после того, как были перекартографированы с аэрофотоснимков, сделанных Норвежской Антарктической Экспедицией 1958–1959 годов. [7] [8] [9]
До 1942 года пионер- геодезист Отто фон Грубер составил подробные топографические карты восточной части Новой Швабии в масштабе 1:50 000 и обзорную карту всех исследованных территорий. Среди вновь открытых областей были, например, горы Крауль, названные в честь эксперта по китобойному промыслу и пилота Отто Крауля. Оценка результатов в западной части Новой Швабии была прервана Второй мировой войной, и большая часть из 11 600 перспективных аэрофотоснимков была утеряна во время войны. В дополнение к изображениям и картам, опубликованным Ритшером, войну пережило только около 1100 аэрофотоснимков, но они были заново обнаружены и оценены только в 1982 году. Результаты биологических, геофизических и метеорологических исследований были опубликованы только после войны между 1954 и 1958 годами. Капитан Ритшер действительно подготовил еще одну экспедицию с усовершенствованными, более легкими самолетами на полозьях, которая, однако, так и не была осуществлена из-за начала Второй мировой войны. [10] [11]
В результате большой секретности и относительно короткого времени на подготовку предприятие полностью избежало внимания общественности, поскольку MS Schwabenland отплыл незамеченным.
Первый отчет об экспедиции был передан по телеграфу только во время обратного путешествия из Кейптауна Хельмуту Вольтату, который опубликовал пресс-релиз 6 марта 1939 года. Как в Великобритании Daily Telegraph , так и в США New York Times сообщили об экспедиции в связи с норвежской оккупацией этого района, только местная пресса Гамбурга обратила внимание на возвращение экспедиции в Германию. 25 мая 1939 года журнал Berliner Illustrirte Zeitung опубликовал мелкомасштабную карту обнаруженных гор и летных полигонов без разрешения руководителя экспедиции. Карта была составлена авиамехаником Францем Пройшоффом и поэтому именуется «картой Пройшоффа» . Эта карта была включена в карту Антарктиды 1939 года масштаба 1: 10 000 000 австралийским картографом Э. П. Бейлиссом.
Ссылка на экспедицию была размещена в Берлинском зоологическом саду перед вольером императорских пингвинов . Пингвины были пойманы капитаном Люфтганзы Рудольфом Майром, бортмехаником Францем Пройшоффом и зоологом Эрихом Баркли и прибыли в Куксхафен 12 апреля 1939 года. Геолог экспедиции Эрнст Херрманн опубликовал единственную научно-популярную книгу для широкой аудитории за более чем 60 лет в 1941 году. Из-за отсутствия информации в последующие десятилетия вокруг экспедиции и Новой Швабии в конечном итоге развились мифы и теории заговора. [12] [13]
Хотя Германия издала указ о создании немецкого антарктического сектора под названием Новая Швабия после возвращения экспедиции в августе 1939 года, никаких официальных территориальных претензий на регион никогда не выдвигалось, он был оставлен в 1945 году и с тех пор не отзывался. [14] Ни одна китобойная станция или другое прочное сооружение не было построено Германией до станции Георга фон Ноймайера , научно-исследовательского центра, основанного в 1981 году. Нынешняя станция Ноймайера III также расположена в этом регионе.
Новая Швабия в настоящее время является картографической областью Земли Королевы Мод , которая управляется Норвегией как зависимая территория в рамках Системы Договора об Антарктике Департаментом полярных дел Министерства юстиции и полиции . [15]
«Ледяной рейх» Уильяма Дитриха (Warner Books, октябрь 1998 г.) ISBN 0-446-52339-9
72°Ю 5°В / 72°Ю 5°В / -72; 5