stringtranslate.com

Riesenflugzeug

Сименс-Шукерт Р.VIII (1918)

Riesenflugzeug (множественное число Riesenflugzeuge , по-немецки «гигантский самолет»), иногда в разговорной речи называемый в английском языке R-plane , был любым представителем класса крупных немецких бомбардировщиков Первой мировой войны , имеющим по крайней мере три авиадвигателя , хотя обычно четыре или больше двигателей. Эти большие многомоторные самолеты могли летать несколько часов с большей бомбовой нагрузкой, чем меньшие бомбардировщики Grossflugzeug, такие как Gotha GV .

Некоторые из самых ранних Riesenflugzeuge получили обозначения типа G до того, как были переименованы, но главное отличие состояло в том, что требования к типу R указывали, что двигатели должны быть пригодны к эксплуатации в полете. В результате конструкции разделились на две группы:

Передача мощности от центрально установленных двигателей к удаленным, чаще всего установленным на крыльях винтам на практике оказалась проблематичной, и большинство эксплуатируемых самолетов класса Riesenflugzeug относились ко второму типу, как, например, полностью прямой привод Zeppelin-Staaken R.VI.

Idflieg ( Inspektion der Fliegertruppen ( Инспекция военно-воздушных сил), германское армейское ведомство, отвечающее за военную авиацию), присвоило этому типу самолета букву R, за которой следовала точка и римская цифра- номер типа. Гидросамолеты обозначались путем добавления строчной буквы «s» после «R» в обозначении.

Riesenflugzeuge были крупнейшими самолетами Первой мировой войны. Для сравнения, крупнейшими эквивалентными самолетами союзников были Sikorsky Ilya Muromets [примечание 1] с размахом крыльев 29,8 м (98 футов), Caproni Ca.4 с размахом крыльев 29,9 м (98 футов), уникальная летающая лодка Felixstowe Fury с размахом крыльев 37,5 м (123 фута) и Handley Page V/1500 с размахом крыльев 38,41 м (126,0 футов). Riesenflugzeuge , бомбившие Лондон во время Первой мировой войны, были больше, чем любой из немецких бомбардировщиков, использовавшихся во время Второй мировой войны . [примечание 2] Самый большой построенный, Siemens-Schuckert R.VIII 1918 года, имел размах крыльев 48,0 м (157,5 футов). Лишь шестнадцать лет спустя был построен самолет с большим размахом крыльев — советский восьмимоторный моноплан Туполева «Максим Горький» с размахом крыльев 63,0 м (206,7 фута).

Самолеты Riesenflugzeuge эксплуатировались с 1915 по 1919 год, и большинство из них были построены как «единичные» самолеты.

Список самолетов

Ссылки

Примечания

  1. ^ Первый успешный большой самолет и вдохновение для немецких бомбардировщиков Grossflugzeug и Riesenflugzeuge .
  2. ↑ Размах крыльев Junkers Ju 390 составлял 50,32 м (165,1 фута) , он использовался только в качестве транспорта, а Focke-Wulf Fw 200 Condor , использовавшийся для морских операций, имел размах крыльев 32,85 м (107,8 фута).
  3. ^ abcd разработан Клавдием Дорнье во время работы в Zeppelin.
  4. ^ abcdefghijklm По сути, для всех самолетов серии R Zeppelin с размахом крыла 42,2 метра использовалась одинаковая конструкция крыла.
  5. ^ abc Построено на верфи Versuchsbau Gotha Ost по проекту Zeppelin
  6. ^ Один построен во время войны, который не использовался. Один так и не был достроен. Один был построен как гражданский авиалайнер
  7. ^ Построен для Kaiserliche Marine.

Цитаты

  1. ^ abcdefghijk Haddow, 1962, стр.67
  2. ^ Г. Соллингер, «Триплан Форсмана, крупнейший самолет Первой мировой войны» Триплан Форсмана
  3. ^ Хэддоу, Г. В.; Гросс, Питер М. (1962). Немецкие гиганты, история самолетов R-класса 1914–1919. Лондон: Putman.
  4. ↑ Ганстон, Билл, 1991. Гиганты неба: самые большие самолеты всех времен. Спаркфорд, Великобритания: Patrick Stephens Limited.
  5. ^ Хэддоу, Г. В.; Гросс, Питер М. (1962). Немецкие гиганты, история самолетов R-класса 1914–1919. Лондон: Putman.
  6. ↑ Ганстон, Билл, 1991. Гиганты неба: самые большие самолеты всех времен. Спаркфорд, Великобритания: Patrick Stephens Limited.

Библиография

Внешние ссылки