Gilbert Car Company была производителем железнодорожных вагонов , базировавшимся в Трое, штат Нью-Йорк . [1] Она начала производство трамваев в конце 1880-х годов. Вагоны Gilbert продавались и экспортировались по всему миру. [2] [3] [4] [5] [6]
Схема спального вагона № 8 NSWGR , построенного в 1880 году компанией Gilbert Bush & Co.
1879 Гилберт и Буш Ко
1882 Gilbert Car Manufacturing Co [9]
1889 г. Компания Taylor Electric Truck
В 1879 году Гилберт арендовал завод Buffalo Car Works в Буффало, который имел мощность от пяти до двенадцати новых автомобилей в день. [10] Компания Гилберта добилась определенного успеха в 1881 году, когда она получила заказ на несколько сотен рефрижераторных вагонов для недавно созданной American Refrigerator Transit Company . [11] В 1886 году Гилберт арендовал завод Jones Car Works в Скенектади . [12]
После паники 1893 года и смерти в марте 1893 года президента компании Эдварда Гилберта, сына Ури Гилберта, [8] компания вступила в банкротство в августе 1893 года. [13] [14] [9] [15] Всего за несколько месяцев до этого Гилберт завершил строительство сотни вагонов для пассажирских поездов Нью-Йоркской центральной железной дороги . [16] Затем в 1895 году компания прекратила производство железнодорожных вагонов. [1] После закрытия стоимость завода оценивалась в 400 000 долларов США (что эквивалентно 14 649 600 долларов США в 2023 году). [17] В 1899 году ходили слухи, что завод будет приобретён для преобразования в автомобильное производство. [18] [19]
^ ab "Gilbert, Bush & Company". Строители деревянных железнодорожных вагонов . North Freedom, WI: Mid-Continent Railway Museum . Получено 18 января 2011 г.
^ «Железные дороги». The Buffalo Times . Буффало, Нью-Йорк. 22 февраля 1884 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
^ «Железнодорожные вагоны для Англии». Coldwater Enterprise . Колдвотер, Канзас. 10 октября 1891 г. стр. 1 – через Newspapers.com.
^ «Американские автомобили на английских дорогах». The Sun. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. 3 октября 1891 г. стр. 3 – через Newspapers.com.
^ «Mann Cars Going Abroad». The Times-Picayune . Новый Орлеан, Луизиана. 29 июля 1885 г. стр. 6 – через Newspapers.com.
^ «Для Южно-Австралийских железных дорог». The Morning Journal-Courier . Нью-Хейвен, Коннектикут. 27 июля 1885 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
^ "6 Troy Cars Set British Rail History". The Troy Record . Трой, Нью-Йорк. 2 ноября 1964 г. стр. 22 – через Newspapers.com.
^ ab "Эдвард Грейнджер Гилберт". Нью-Йорк Трибьюн . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. 8 марта 1893 г. с. 7 – через Newspapers.com.
^ ab «Неудачи на Востоке и Западе – Gilbert Car Manufacturing Company в руках получателя». The Inter-Ocean . Чикаго. 17 августа 1893 г. стр. 3 – через Newspapers.com.
^ "The Gilbert Car Company". The Buffalo Commercial . Буффало, Нью-Йорк. 14 октября 1879 г. стр. 3 – через Newspapers.com.
^ «Железные дороги». Buffalo Morning Express и Illustrated Buffalo Express . Буффало, Нью-Йорк. 3 мая 1881 г. стр. 4 – через Newspapers.com.
^ "Местные железнодорожные новости". Democrat and Chronicle . Рочестер, Нью-Йорк. 30 ноября 1886 г. стр. 7 – через Newspapers.com.
^ «Большие проблемы в беде». The New York Times . 17 августа 1893 г. стр. 8 – через Newspapers.com.
^ «Активы компании Gilbert Car». Buffalo Evening News . Буффало, Нью-Йорк. 18 августа 1893 г. стр. 1 – через Newspapers.com.
^ «Производители автомобилей терпят крах – компания Gilbert Company из Трои закрыта шерифом». The Salt Lake Herald . Солт-Лейк-Сити, штат Юта. 17 августа 1893 г. стр. 1 – через Newspapers.com.
^ «Notes and Personals». St. Louis Globe-Democrat . Сент-Луис, Миссури. 26 июня 1893 г. стр. 7 – через Newspapers.com.
^ «Провал компании Gilbert Car Company». Democrat and Chronicle . Рочестер, Нью-Йорк. 11 июля 1895 г. стр. 2 – через Newspapers.com.
^ «Здесь будет создан Auto-Truck Trust». The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 29 мая 1899 г. стр. 1 – через Newspapers.com.
^ «Завод автомобильной компании». The Sun. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. 25 мая 1899 г. стр. 2 – через Newspapers.com.
