Gilby Engineering — британская компания общего машиностроения и строитель автомобилей Формулы-1 , принадлежавшая Сиду Грину.
Грин потерял руку в результате аварии на велосипеде в 16 лет, но продолжал успешно участвовать во многих скоростных заездах в Великобритании в начале 1950-х годов. После того, как он перестал участвовать, он подпитывал свой энтузиазм к автогонкам, основав гоночную команду, названную в честь своей компании, а затем построив гоночный автомобиль Gilby. [1] Команда участвовала в 12 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , в том числе в 6 с автомобилями собственной конструкции, но не набрала очков чемпионата мира. Автомобили Gilby были построены Сидом Грином для его сына Кита , который ранее выступал на Maserati 250F для Роя Сальвадори и Айвора Буэба , а также на Cooper для Грина-младшего. Позже Кит Грин стал более известен как менеджер команды в Формуле-1 и гонках на спортивных автомобилях. Gilby дебютировал в Гран-при Франции 1954 года с Maserati для Сальвадори, который также выступал за команду в 1955 и 1956 годах , а последним событием команды стал Гран-при Италии 1962 года . После того, как команда прекратила участвовать в Формуле-1, последний автомобиль Gilby был куплен и участвовал в трех мероприятиях в 1963 году частным лицом Яном Раби . [2] Кит Грин занял третье место в нечемпионском Гран-при Неаполя 1962 года с автомобилем с двигателем BRM, уступив заводским Ferrari Вилли Мэресса и Лоренцо Бандини . [3]
( ключ )
* Гилби не участвовал в соревнованиях в качестве конструктора.
( ключ )