MV Glen Rosa ( шотландский гэльский : Gleann Ruasaidh ) — автомобильный и пассажирский паром , второе из двух крупных судов, построенных в Ferguson Marine в Порт-Глазго для шотландской государственной компании по управлению активами CMAL для сдачи в аренду ее паромному оператору Caledonian MacBrayne . Первоначально запланированный для обслуживания на базе Uig , он будет обслуживать Арран . Оба судна должны быть двухтопливными , способными работать либо на морском газойле , либо на СПГ , что обеспечивает заметное сокращение выбросов серы , оксида азота и углерода . [6] [7] Название судна было выбрано из короткого списка публичным голосованием 30 августа 2023 года. [8]
Из шести верфей, претендовавших на контракты с фиксированной ценой на проектирование и строительство двух кораблей, Ferguson Marine (FMEL), принадлежащая Джиму Макколлу , была единственным шотландским участником торгов. Во время переговоров правительство назвало FMEL предпочтительным участником тендера, [9] хотя оно только что сообщило CMAL, что не может предоставить требуемую по контракту банковскую гарантию. FMEL уже обсудила это с министрами шотландского правительства, которые теперь решили, что правительство возьмет на себя риски, и контракты были заключены 16 октября 2015 года. [10] [11]
Корабли должны были быть доставлены к июлю 2018 года, но FMEL начала строительство до предоставления чертежей и планов для утверждения, с увеличивающимися задержками, когда работу приходилось переделывать. В июле 2017 года FMEL ответственно отрицала и потребовала дополнительных расходов, CMAL отклонила претензии. Спор обострился с дальнейшими задержками. FMEL перешла под внешнее управление, [10] [11] и в декабре 2019 года верфь была национализирована как Ferguson Marine (Port Glasgow) Ltd., [12] но растущие расходы и дальнейшие длительные задержки стали продолжающимся политическим скандалом, [13] [14] [15] « паромным фиаско ». [16] [17]
Однотипное судно, Glen Sannox , было существенно недостроено, когда его спустили на воду 21 ноября 2017 года, и переместили на причал верфи Ньюарк, освободив стапель для соединения двух секций корпуса 802 ( Glen Rosa ).
Glen Rosa станет вторым из двух шотландских паромов, способных работать как на морском дизельном топливе , так и на сжиженном природном газе (СПГ), что позволит добиться значительного сокращения выбросов углекислого газа , серы и оксида азота . [18] Первая сталь для обоих судов была разрезана 7 апреля 2016 года. Первое судно, Glen Sannox , было спущено на воду 21 ноября 2017 года тогдашним первым министром Николой Стерджен . [19]
Ожидалось, что Glen Rosa будет спущен на воду в 2018 году и вступит в строй в следующем году. [20] Однако, как и ее сестринская модель, она стала предметом возросших расходов и длительных задержек в ее строительстве. После задержек с обоими судами и национализацией верфи, второй паром, как предполагалось в декабре 2019 года, должен был быть доставлен CMAL летом 2022 года. [21] Были задержки из-за пандемии и нехватки квалифицированной рабочей силы, и в июне 2021 года доставка была перенесена на апрель 2023 года - июль 2023 года. [22] В начале сентября 2021 года сообщалось, что установка бульбообразного носа, а также кормовых секций знаменует собой значительный прогресс. [23]
Дальнейшие задержки в начале 2022 года привели к тому, что дата поставки сдвинулась на октябрь-декабрь 2023 года. [24] Дата поставки судна была снова отложена в сентябре 2022 года на первый квартал 2024 года. [25] По состоянию на август 2023 года ожидаемая дата спуска на воду была назначена на март 2024 года, а судно должно было войти в эксплуатацию к концу 2024 года. [7] [8] Однако к концу сентября 2023 года генеральный директор Ferguson Дэвид Тайдман сообщил Комитету по нулевым выбросам, энергетике и транспорту правительства Шотландии, что MV Glen Rosa снова задерживается, и что дата его завершения была перенесена с конца 2024 года на конец мая 2025 года. [17]
В августе 2023 года был проведён общественный опрос, чтобы выбрать название для судна, которое ранее называлось «Hull 802», из короткого списка Claymore , Glen Cloy и Glen Rosa . [7] Название Glen Rosa было объявлено 31 августа 2023 года, его выбрали 52% из общего числа голосов, насчитывавших около 5000 заявок. [8]
10 ноября 2023 года было объявлено, что дата спуска на воду Glen Rosa была назначена на 12 марта 2024 года, но позже она была перенесена на 9 апреля из-за дополнительных задержек с Glen Sannox [26] , который был оборудован на верфи Newark Quay и начал морские испытания 13 февраля. Он переместился на 1,3 мили (2,1 км) вниз по реке к набережной Inchgreen, Гринок.
По мере приближения торжественного спуска корабля на воду у Fergusons не было новых заказов, и они оказались под угрозой закрытия. Суда, построенные в Клайде, доминировали в международной торговле столетием ранее, теперь BAE Systems — единственный другой судостроитель Клайда. Как и многие в мире, BAE больше не рискует традиционными динамическими спусками со стапелей ; они используют полупогружную баржу-спуск или тяжеловесное судно для плавного спуска кораблей на глубокой воде, другие строят корабли в сухих доках . Это должно было быть 363-м судном, построенным в Fergusons с момента основания верфи в 1903 году, и самым тяжелым. У них была неделя необходимого прилива, который не повторится до декабря. [27]
В ответ на общественный интерес Инверклайда общественность была приглашена на церемонию запуска с доступом на верфь «по принципу «первым пришел, первым обслужен». [28] [29] Толпы заполнили выделенные места 9 апреля 2024 года, в то время как сотни других наблюдали из соседнего парка Коронации (заполненного из первоначальных гаваней), территории замка Ньюарк и парка к востоку от него (на месте бывшего двора замка Ламонт ). [30] [31]
Временно исполняющий обязанности генерального директора Ferguson Marine Джон Петтикрю приветствовал спуск на воду как важную веху, секретарь кабинета министров шотландского правительства Майри МакАллан выступила с короткой речью, местный министр преподобный Уильям Бойл благословил судно, затем после небольшой задержки из-за порывистого ветра судно Glen Rosa было названо и спущено на воду Бет Аткинсон, квалифицированным сварщиком, которая годом ранее закончила свое ученичество на верфи. MSP Стюарт Макмиллан играл на волынке, пока судно спускалось по стапелю. [32] [33] Затем буксиры переместили судно на причал верфи Newark Quay, который недавно освободили, когда Glen Sannox начал свои морские испытания, а затем переместили на близлежащий причал Inchgreen Quay в Гриноке. [30]
Первоначально Glen Rosa было приказано обслуживать маршруты «Uig Triangle», связывая Tarbert on Harris и Lochmaddy on North Uist с Uig on Skye . Однако в октябре 2022 года CMAL заказала два новых парома для этого маршрута, названные MV Claymore и MV Lochmor , что привело к неопределенности относительно того, где будет развернута Glen Rosa . [34] В августе 2023 года CMAL подтвердила, что она будет обслуживать Arran, совместно с Glen Sannox , причем оба двухтопливных судна будут выделены для маршрута Ardrossan to Brodick . [7] Два новых парома Arran первоначально будут курсировать между Troon и Brodick в течение первых двух или трех лет своей карьеры из-за запланированных работ по модернизации гавани Ardrossan . [35]
