HMS Glengyle — грузовой корабль водоизмещением 9919 брт , служивший во время Второй мировой войны в качестве пехотно-десантного корабля (большого) Королевского флота . Она перевозила войска Содружества и других союзников в десантных операциях. «Гленгил» мог развивать хорошую скорость в дальних океанских плаваниях в районы боевых действий, а затем с помощью своих десантных кораблей, десантной пехоты, транспортных средств и припасов к защищенным берегам.
Glengyle был построен Caledon Shipbuilding & Engineering Company , Данди , для линии Glen Line . В 1938 году, когда строились «Гленгайл» и ее сестры «Гленерн» , «Гленрой» и «Бреконшир» , Межвидовой центр обучения и развития определил, что они идеально подходят для пехотных десантных кораблей. [1] Четыре быстроходных пассажирских и грузовых лайнера этого класса, строившиеся тогда, предназначались для дальневосточного торгового маршрута. [2] Адмиралтейство приобрело «Гленгил» вскоре после спуска на воду, и он был преобразован в быстроходный корабль снабжения. В апреле и июне 1940 года он подвергся дальнейшему переоборудованию в пехотно-десантный корабль, способный перевозить до 34 офицеров и 663 других званий и нести 12 десантных кораблей (LCA) на шлюпбалках Welin-McLachan и 1 LCM , хранившийся в колодках на палубу и спущен на воду с помощью 30-тонных (30-тонных) вышек. [3] [4] [5] Он был принят на вооружение 10 сентября, а 31 января 1941 года Glengyle обогнул Африку и направился в Средиземное море , где стал частью Layforce .
Гленгил участвовал в рейде на Бардию 19/20 апреля 1941 года, а позже в том же месяце участвовал в эвакуации Греции . Она эвакуировала около 4500 солдат из Порто-Рафти и в мае перевезла еще 3000 на Крит . Позже в мае она и Камерония эвакуировали 6000 горцев Аргайл и Сазерленд в рамках эвакуации с Крита . 8 июня Glengyle действовал вместе с крейсерами HMS Phoebe , HMAS Perth и HMS Calcutta в начале сирийско-ливанской кампании . К январю 1942 года он входил в состав Мальтийских конвоев , доставляющих припасы из Александрии , а затем вернулся в Великобританию в апреле для подготовки к рейду на Дьепп . Чтобы сохранить в секрете присутствие пехотно-десантного корабля, «Гленгайл» замаскировался под танкер и 19 августа переправил Эссексский шотландский полк на Уайт-Бич.
Он вернулся в Средиземное море в ноябре, где использовался для перевозки американских войск для высадки в ходе операции «Факел» , а также участвовал во вторжении союзников на Сицилию в 1943 году, во время которого адмирал Филип Виан некоторое время командовал находившейся на нем эскадрой. После переброски войск в Салерно в сентябре «Гленгил» отплыл в Бомбей , но затем был отозван для участия в операции «Шингл» — высадке в Анцио . После этого она была переоборудована в Ливерпуле , где ее вместимость LCA была увеличена до 24 за счет установки подъемных шлюпбалок и внутренних люлек для дополнительных судов. [6] Было найдено место для размещения дополнительного LCM на палубе и установлена новая вышка грузоподъемностью 50 тонн (51 т). [7] Следующим рейсом Гленгайла после ремонта была транспортировка 5-й воздушно-десантной бригады в Бомбей. Она была в Тринкомали в августе и вместе с замком Лланстефан ( линия Юнион-Касл ) перевезла 3-ю бригаду коммандос в Гонконг , прибывшую вскоре после окончания войны.
В октябре Гленгайл был переведен в состав Военно-морского управления Австралии, где он высадил гарнизон в Сингапуре , а также репатриировал австралийские войска из Юго-Восточной Азии. Она перевезла гарнизон в Куре в январе 1946 года, прежде чем вернуться домой с освобожденными британскими военнопленными из Манилы . Glengyle был возвращен на Glen Line 17 июля и после переоборудования для возвращения в торговую службу в Vickers-Armstrongs вновь вступил в строй 3 марта 1948 года. Он был переведен на Blue Funnel Line в октябре 1970 года и был переименован в Deucalion . но к июню 1971 года она рассталась в Гаосюне .