HMS Calcutta был лёгким крейсером класса C Королевского флота , названным в честь индийского города Калькутта . Он был частью группы Carlisle крейсеров класса C. Он был заложен Vickers Limited в Барроу-ин-Фернесс в 1917 году и спущен на воду 9 июля 1918 года. Calcutta был введен в эксплуатацию слишком поздно, чтобы принять участие в боевых действиях в Первой мировой войне , и был переоборудован в зенитный крейсер в 1939 году. Calcutta служил во время Норвежской кампании и эвакуации из Дюнкерка в 1940 году. Он использовался для сопровождения союзных конвоев через Средиземное море и был потоплен 1 июня 1941 года самолётами Люфтваффе у берегов Александрии , Египет.
«Калькутта» была заложена на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернесс 28 января 1917 года и спущена на воду 9 июля 1918 года, строительство было завершено в августе 1919 года. [3]
Длина судна составляла 451 фут 6 дюймов (137,62 м), между перпендикулярами — 425 футов (129,54 м) , ширина — 43 фута 6 дюймов (13,26 м), осадка — 14 футов 3 дюйма (4,34 м). [4] Водоизмещение составляло 4290 длинных тонн (4360 т ) в нормальном положении и 5250 длинных тонн (5330 т) в глубоком положении. [3] Шесть котлов Ярроу подавали пар на два комплекта паровых турбин Parsons с редуктором мощностью 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт), что обеспечивало проектную скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час).
В готовом виде основное вооружение Calcutta состояло из пяти морских орудий BL 6 inch Mk XII , установленных в одиночных установках, с зенитным вооружением из двух орудий QF 3-inch 20 cwt и двух 2 -фунтовых автопушек pom-pom . Восемь 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов были установлены в четырех спаренных установках. [5] Корабль имел броневой пояс толщиной 3 дюйма (76 мм) в средней части судна , утончающийся до 1 +1 ⁄ 2 дюйма (38 мм) спереди и 2 дюйма (51 мм) сзади, с бронированной палубой толщиной 1 дюйм (25 мм), защищающей механизмы корабля. [6] На борту было 432 офицера и рядовых. [3]
В августе 1938 года Calcutta начала переоборудование в зенитный крейсер на верфи Chatham Dockyard . Переоборудование включало снятие всех орудий и торпедных аппаратов, установку восьми морских орудий QF 4 inch Mk XVI в четырех спаренных установках, с ближним вооружением из счетверенной 2-фунтовой пушки pom-pom и двух счетверенных пулеметных установок Vickers .50 . Переоборудование было завершено в июле 1939 года. [7] [8]
После ввода в эксплуатацию «Калькутта» присоединилась к 8-й эскадре лёгких крейсеров на станции «Северная Америка и Вест-Индия» , базирующейся на Королевской военно-морской верфи в имперской колонии -крепости Бермудские острова , в качестве флагмана . [3] [9] В декабре 1919 года она помогла подавить насилие в Тринидаде и Тобаго во время всеобщей забастовки там. [10] 6 марта 1920 года американское грузовое судно SS Balabac загорелось в гавани Порт-оф-Спейн . «Калькутта» отправила часть своей команды, чтобы попытаться потушить пожар, и использовала свои лодки, чтобы спасти команду «Балабака » . [11] «Калькутта» оставалась на станции «Северная Америка и Вест-Индия» до 1926 года (когда она находилась под командованием капитана А. Б. Каннингема), когда она получила структурные повреждения от удара о причал на верфи Бермудских островов во время урагана Гавана-Бермуды 1926 года 21 октября. Стена дока (или причальная стенка ) в Южной верфи и старая Северная верфь верфи находятся на восточном ( Грейт-Саунд ) берегу острова Ирландия (с западным берегом в открытой Северной Атлантике). Calcutta была привязана (носом на север) к стене у нефтяной пристани (в северной части Южной верфи), где во время необычно высокого прилива она была более открыта ветру, дующему на восток над островом, чем это было бы в более защищенной Северной верфи (где HMS Capetown вырвал два тумбы, но в остальном благополучно пережил шторм), поэтому было использовано сорок тросов, но все они лопнули, когда скорость ветра достигла 138 миль в час (самая высокая скорость, зафиксированная до того, как шторм уничтожил анемометр верфи). К счастью, носовой якорь был брошен и удерживался, пока корма поворачивалась на запад, в канал (вход на верфь со стороны Большого Звука) между двумя волнорезами, которые защищали две секции верфи, и правый борт корабля коснулся конца северного волнореза. Calcutta использовала свою двигательную систему, чтобы бороться с ветром, который мог бы отбросить ее назад в звук, а старший помощник капитана HM Maltby и пятьдесят других членов экипажа прыгнули на волнорез и пришвартовали судно к концу волнореза, в то время как младшие лейтенанты Стивен Роскилл с HMS Wistaria и Конрад Байрон Алерс-Хэнки (двоюродный брат Александра Мориса Алерса Хэнки , и братья Морис Паскаль Алерс Хэнки, 1-й барон Хэнки (создатель современного Кабинета министров Великобритании) иДональд Уильям Алерс Хэнки , потомок преподобного Уильяма Алерса Хэнки (1771–1859), бывшего банкира и секретаря Лондонского миссионерского общества (LMS), в честь которого был назван город Хэнки , Южная Африка ) из Кейптауна, поплыл, чтобы прикрепить еще два троса к нефтяному причалу. [12] Ураган также потопил шлюп «Валериан», когда тот находился в море. [13] [8] [14] [15]
После ремонта и периода нахождения в резерве, 18 сентября 1929 года «Калькутта» была вновь введена в строй в качестве флагмана 6-й крейсерской эскадры, служившей на Африканской станции, базирующейся в Саймонс-Тауне , Южная Африка , и служившей на этой станции до возвращения в Соединенное Королевство и вывода в резерв в 1931 году. [8] [9]
После преобразования в противовоздушный крейсер, Calcutta присоединилась к Флоту метрополии в августе 1939 года и в сентябре была направлена в Силы Хамбера, действуя в качестве противовоздушного эскорта для конвоев в Северном море . Она вернулась в Флот метрополии в феврале, но продолжила сопровождать конвои, а также флот. [8] [9]
В апреле 1940 года Германия вторглась в Норвегию , и Калькутта была одним из подразделений Флота метрополии, развернутых в ответ. С 22 по 23 апреля Калькутта вместе с крейсером Бирмингем , эсминцем Маори , шлюпом Окленд и французскими эсминцами Бизон и Фудройант сопровождали французский транспорт для высадки войск Виль д'Альжер , который высаживал войска в Намсусе , но операции были сорваны из-за плохой погоды. [8] [16] 30 апреля начались операции по эвакуации британских и французских войск из Ондалснеса , а Калькутта обеспечивала зенитное прикрытие для эвакуационных операций. Калькутта и Окленд эвакуировали арьергард из Ондалснеса в ночь с 1 на 2 мая, при этом Калькутта погрузила на борт 756 офицеров и солдат. [8] [16] [17]
В конце мая 1940 года «Калькутта» приняла участие в операции «Динамо» — эвакуации британских экспедиционных сил из Дюнкерка . [18] Она эвакуировала 656 солдат в ночь с 27 на 28 мая 1940 года, [19] когда она действовала у Ла-Панны , [20] и ещё 1200 солдат в ночь с 28 на 29 мая. [21] «Калькутта» снова действовала у Дюнкерка в ночь с 31 мая на 1 июня, [22] [23] и была слегка повреждена немецкими бомбами 2 июня. [23] [24]
После завершения эвакуации из Дюнкерка британские силы продолжили действовать во Франции, и во второй половине июня 1940 года состоялась операция Aerial по эвакуации остатков британских сил из портов на западе Франции. Calcutta приняла участие в операции Aerial, обеспечивая зенитное прикрытие эвакуации из Сен-Жан-де-Люз на крайнем юго-западе Франции, недалеко от границы с Испанией с 23 по 25 июня, когда перемирие между Францией и Германией положило конец эвакуации. На обратном пути Calcutta находилась в компании канадских эсминцев HMCS Restigouche и Fraser , когда вечером 25 июня Calcutta столкнулась с Fraser у эстуария Жиронды , разрезав эсминец надвое. Передняя часть Fraser быстро затонула, в то время как кормовая часть была затоплена Restigouche . [25] [26] Калькутта не пострадала. [27]
30 августа Calcutta вышла из Гибралтара в рамках операции Hats , целью которой было укрепление британского средиземноморского флота, базирующегося в Египте, и одновременное сопровождение конвоя снабжения на Мальту . Calcutta входила в состав Force F, подкрепления для Средиземноморского флота, и вместе с однотипным судном Coventry и линкором Valiant доставила личный состав и припасы на Мальту 2 сентября после того, как Force F встретилась со Средиземноморским флотом, достигнув Александрии 6 сентября. [28] [29] 8 октября 1940 года Calcutta вместе с Coventry и четырьмя эсминцами сформировала ближний эскорт конвоя MF.3 на Мальту, достигнув Мальты 11 сентября, при этом Calcutta и Coventry вошли в состав эскорта ответного конвоя MF4. [8] [30] [31]
Calcutta обеспечивала противовоздушную поддержку линкоров Warspite , Valiant и Barham , когда они бомбардировали Бардию 3 января, а затем 7 января вышла из Александрии в составе эскорта мальтийского конвоя MW5. Это было частью сложной серии операций, с другим мальтийским конвоем Operation Excess, одновременно запущенным из Гибралтара. Конвой MW5 прибыл на Мальту невредимым 10 января, но эскорт конвоя Operation Excess был сильно атакован немецкими пикирующими бомбардировщиками, потопив крейсер Southampton и серьезно повредив авианосец Illustrious и крейсер Gloucester . [32] [33] В марте 1941 года Calcutta сопровождала серию конвоев с войсками, известных как Operation Lustre, перевозивших четыре британские дивизии из Египта в Грецию. [34] Попытка Италии атаковать эти конвои привела к битве у мыса Матапан , в которой были потоплены три итальянских тяжелых крейсера. [35]
18 апреля 1941 года «Калькутта» отплыла со Средиземноморским флотом, сопровождая быстроходный транспорт «Бреконшир» на Мальту, продолжая сопровождать флот, бомбардировавший порт Триполи 20 апреля. [36] [37] 24 апреля Средиземноморский флот начал операцию «Демон» — эвакуацию британских и стран Содружества из Греции, в эвакуации принимала участие «Калькутта» . [38] [39] С 6 по 12 мая «Калькутта» вышла из Александрии в составе эскорта конвоя MW7, направлявшегося на Мальту, а затем присоединилась к конвою «Операция Тигр», переправляющему танки из Гибралтара в Египет. [40] [41]
20 мая Германия начала вторжение на Крит с помощью воздушно-десантных войск. Британский средиземноморский флот был развернут для противодействия любым морским подкреплениям немецких войск, при этом три группы крейсеров и эсминцев (Forces B, C и D) были развернуты к северу от Крита для перехвата конвоев вторжения, в то время как группа линкоров и эсминцев (Forces A1) обеспечивала прикрытие на случай, если итальянский флот попытается вмешаться. [42] Calcutta была отправлена из Александрии, чтобы присоединиться к Force C, встретившись с ней 21 мая. Force C подверглась сильной атаке немецкой и итальянской авиации в течение 21 мая, в результате чего эсминец HMS Juno (F46) был потоплен. 22 мая Force C перехватила конвой каиков , перевозивших немецкие войска в Ираклион , сопровождаемый Sagittario . В то время как конвой был вынужден повернуть назад, сильные атаки немецкой авиации заставили командующего Force C, контр-адмирала Кинга, прекратить атаку. Воздушные атаки повредили крейсеры Naiad и Carlisle , прежде чем Force C присоединился к прикрывающему Force A1. Дальнейшие атаки на объединенные силы повредили линкоры Warspite и Valiant и потопили крейсеры Gloucester и Fiji , а также эсминец Greyhound . Соединению A1 было приказано вернуться в Александрию рано утром 23 мая для пополнения запасов зенитных боеприпасов. [43] [44] [45]
27 мая ухудшение ситуации на Крите привело к отданию приказа об эвакуации союзных войск. Calcutta вместе с крейсерами Coventry , Phoebe и Perth , эсминцами Jervis , Janus и Hasty , а также транспортом Glengyle эвакуировали 6000 солдат из Сфакии в ночь с 29 на 30 мая 1941 года. [46] В ночь с 31 мая на 1 июня 1941 года была предпринята последняя попытка эвакуировать оставшиеся войска из Сфакии: крейсер Phoebe , минный заградитель Abdiel и эсминцы Kimberley , Hotspur и Jackal подобрали еще 3710 человек. Калькутта и Ковентри вышли из Александрии 1 июня, чтобы обеспечить дополнительную противовоздушную защиту для этой силы, но оба корабля были атакованы двумя бомбардировщиками Junkers Ju 88 из Lehrgeschwader 1 , которые спикировали со стороны солнца, не дав особого предупреждения, примерно в 100 морских милях (190 км) к северо-западу от Александрии. Калькутта была поражена двумя бомбами и затонула, 255 человек были спасены Ковентри , а 107 человек погибли или пропали без вести. [45] [47] [48]
В тот день, когда адмирал Каннингем занял свою новую должность первого морского лорда, один из его молодых офицеров ранних лет отличился у берегов Франции. Командир Конрад Алерс-Хэнки командовал легкими силами, которые разгромили вражеские эсминцы у островов Септ рано утром во вторник.
Алерс-Хэнки выиграл DSC в Дюнкерке, когда командовал эсминцем Vanquisher. С тех пор он дважды упоминался в донесениях.
Будучи младшим лейтенантом в Вест-Индии, он однажды отличился тем, что спас флагманский корабль, крейсер Calcutta. Ураган разорвал все тросы, крепившие Calcutta к центральному молу, и корабль несло на причал. Алерс-Хэнки нырнул за борт с тросом, прикрепленным к прочному тросу. Он закрепил трос, который в конце концов остановил судно. Капитаном «Калькутты» был капитан А. Б. Каннингем.
32 ° 00' с.ш., 28 ° 00' в.д. / 32 000 ° с.ш., 28 000 ° в.д. / 32 000; 28.000