Nightjar — британский палубный истребитель начала 1920-х годов . Это была модификация более раннего истребителя Nieuport Nighthawk , выпускавшегося компанией Gloster после закрытия компании Nieuport & General , разработавшей Nighthawk. Двадцать два самолета были переоборудованы и служили в британских Королевских ВВС с 1922 по 1924 год.
.jpg/1280px-GNightjar(a).jpg)
Компания Nieuport & General Aircraft Co Ltd была основана перед началом Первой мировой войны для лицензионного производства французских самолетов Nieuport . В 1917 году, наняв Генри Фоллана в качестве главного конструктора, компания приступила к проектированию собственных самолетов, причем первый тип, истребитель Nieuport BN1 , поднялся в воздух в начале 1918 года.
Фолланд разработал истребитель Nieuport Nighthawk в соответствии с требованиями спецификации RAF Type 1, в которой указано использование радиального двигателя ABC Dragonfly , [1] впервые совершившего полет в апреле 1919 года . [1] Во время первоначальной оценки он показал отличные характеристики и был заказан в производство. . Однако двигатель Dragonfly оказался безнадежно ненадежным, и ни один из построенных Nighthawk с двигателем Dragonfly не поступил на вооружение.
Компания Nieuport & General закрылась в августе 1920 года, а права на Nighthawk были выкуплены компанией Gloster Aircraft Company , которая наняла Фоллана в качестве главного конструктора. [2] Gloster приступила к производству ряда производных Nighthawk, назвав их Gloster Mars , варианты продавались в Японию ( Gloster Sparrowhawk ) и Грецию и проходили оценку Королевских ВВС .
Последней версией Nighthawk стал Gloster Mars X , также известный как Nightjar . Он был задуман как одноместный корабельный истребитель для замены Sopwith Camel на борту авианосцев Королевского флота . Это была простая переоборудование излишков Nighthawk с роторным двигателем Bentley BR2 (который можно было легко приобрести на складах) вместо Dragonfly. Nightjar представлял собой двухсекционный биплан деревянной конструкции, оснащенный новой широкогусеничной ходовой частью с захватами, выполнявшими роль тормозного механизма для использования с носовыми и кормовыми тормозными тросами, которые тогда использовались на британских авианосцах. [1]
Первый «Козодой» был доставлен для испытаний в Экспериментальный институт самолетов и вооружения в мае 1921 года .
«Козодой» поступил на вооружение 203-й эскадрильи британских ВВС Лейчарс в июне 1922 года. [1] Шесть «Козодыхов» 203-й эскадрильи были развернуты на борту HMS Argus в сентябре 1922 года, когда «Аргус» отплыл в Дарданеллы во время Чанакского кризиса . [1] [3]
«Козодой» продолжал служить в составе истребителей на борту авианосцев Королевского флота, пока в 1924 году его не заменил «Фейри мухоловка ».
.jpg/1280px-GNightjar(b).jpg)
Данные британских военно-морских самолетов с 1912 года [3]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
