Bristol Titan — британский пятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , разработанный и построенный компанией Bristol Aeroplane Company в конце 1920-х годов. Он имел цилиндры того же размера, что и более ранний двигатель Bristol Mercury , 5,75 дюйма × 6,5 дюйма (146 мм × 165 мм) (рабочий объем 844 куб. дюймов (13,83 л)), и выдавал мощность от 200 до 240 л. с. (150–180 кВт). Более поздние версии Bristol Titan также использовали редуктор в стиле Farman, производимый компанией Gnome-Rhône.
Двигатель был спроектирован как пятицилиндровый радиальный, чтобы использовать как можно больше деталей Bristol Jupiter . Цилиндры, поршни, шарнирные шатуны, коленчатый вал и другие мелкие детали были взаимозаменяемы с Jupiter. [1]
Главным значением Titan было то, что он был лицензирован Gnome-Rhône и стал образцом для Gnome-Rhône 5B и 5K . В 1927 году Gnome-Rhône искала пути выхода из лицензионного соглашения с Bristol на двигатель Jupiter 1920 года и начала производить Gnome-Rhône 5B и 5K без лицензионных отчислений.
Gnome-Rhône не удовлетворилась простым производством конструкций Bristol по лицензии и начала масштабную разработку, основанную на механике двигателя Titan. Результаты были представлены в 1927 году как серия K, охватывающая 260 л. с. (190 кВт) Gnome-Rhône 5K Titan, семицилиндровый 370 л. с. (280 кВт) Gnome-Rhône 7K Titan Major и девятицилиндровый 550 л. с. (410 кВт) Gnome-Rhône 9K Mistral. С введением серии K Gnome-Rhône наконец прекратила выплаты роялти Bristol, Gnome-Rhône 5K выпускался в гораздо большем количестве, чем оригинальный Bristol Titan. К 1930 году они поставили 6000 самолетов «Юпитер», «Мистраль» и «Титан», став крупнейшей двигателестроительной компанией во Франции.
Данные из Ламсдена . [2]
Сопутствующее развитие
Сравнимые двигатели
Связанные списки