Good Sam 500 2016 года — гонка серии NASCAR Sprint Cup Series, состоявшаяся 13 марта 2016 года на автодроме Phoenix International Raceway в Эйвондейле, штат Аризона . Гонка длилась 313 кругов, расширенные с 312 кругов из-за овертайма, на асфальтовом овале длиной 1 милю (1,6 км). Это была четвертая гонка сезона серии NASCAR Sprint Cup Series 2016 года . Кевин Харвик выиграл гонку. Карл Эдвардс занял второе место. Денни Хэмлин , Кайл Буш и Дейл Эрнхардт-младший замкнули пятерку лучших.
Буш выиграл поул в гонке и лидировал 75 кругов на пути к четвертому месту. Харвик лидировал в гонке, проехав 139 кругов, на пути к победе. Было семь смен лидера среди четырех разных водителей, а также пять периодов флага предупреждения на протяжении 30 кругов.
Это была 32-я победа Харвика в карьере, первая в сезоне, восьмая на Phoenix International Raceway и пятая на трассе для Stewart-Haas Racing . Благодаря победе он поднялся на первое место в зачете очков. Chevrolet поднялся на первое место в зачете производителей.
Good Sam 500 транслировался Fox Sports на вещательной сети Fox для американской телевизионной аудитории. Радиотрансляция гонки велась Motor Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Phoenix International Raceway , также известная как PIR , — это одномильная гоночная трасса с низким уклоном, расположенная в городе Эйвондейл, штат Аризона . Автогоночная трасса открылась в 1964 году и в настоящее время ежегодно принимает два гоночных уик-энда NASCAR . PIR также принимала IndyCar Series , CART , USAC и Rolex Sports Car Series . В настоящее время гоночная трасса принадлежит и управляется International Speedway Corporation .
Список участников Good Sam 500 был опубликован в понедельник, 7 марта в 9:11 утра по восточному времени. В гонке участвуют тридцать девять автомобилей. Единственными изменениями в составе пилотов на гонке в эти выходные стали возвращение Тая Диллона в кресло № 14 Stewart-Haas Racing Chevrolet и Джои Гейз, занявший место № 32 Go FAS Racing Ford.
Курт Буш был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 25,928 и скорость 138,846 миль/ч (223,451 км/ч). [13]
Кайл Буш завоевал поул в гонке со временем 26,014 и скоростью 138,387 миль/ч (222,712 км/ч). [14] После этого он сказал, что «снова охладил все, чтобы убедиться, что мы выложились по полной. Мы просто внесли несколько точных корректировок по сравнению с тем, что мы использовали раньше, и это было немного быстрее, не намного, всего лишь немного». [15] Джимми Джонсон и Кейси Кейн оба поедут на запасных машинах после неудач в квалификации, когда первый упал, а второй поменял двигатели. [16] Джонсон сказал после того, как его отпустили из центра ухода за инфилдом, что машина «много ехала прямо в той части трассы, где мне не нужно было ехать прямо. Нам придется разобраться в этом. Просто очень сильный удар о внешнюю стену. Спасибо, что у нас есть более безопасные барьеры и мягкие стены. Но очень разочарован, потому что у нас была такая быстрая гоночная машина». [17] Позже он написал в Twitter, что авария произошла из-за того, что у него отвалилось рулевое колесо. [18]
Курт Буш был самым быстрым во второй тренировочной сессии со временем 26,194 и скоростью 137,436 миль/ч (221,182 км/ч). [19] Во время сессии у Майкла Аннетта заклинило переднее колесо, и он врезался в стену в первом повороте. [20] Поскольку для этого ему пришлось перейти на запасную машину, он стартует с конца пелотона. [20] Он сказал, что «машина просто не хотела поворачивать. Я не знаю, были ли мы на разделителе или мы срезали правую переднюю (шину)… Я крутанул руль, и она не ехала прямо». [21]
Кевин Харвик был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 26,409 и скорость 136,317 миль/ч (219,381 км/ч). [22]
Под ясным голубым небом Аризоны Кайл Буш возглавил поле к зеленому флагу в 15:49. После 10 кругов он вырвался вперед на одну секунду по сравнению с товарищем по команде Карлом Эдвардсом . Первое предупреждение в гонке прозвучало на 52-м круге из-за аварии с участием одной машины в третьем повороте. На входе в поворот у Райана Ньюмана лопнула правая передняя шина, и он врезался в стену. [23] Он финишировал последним впервые с 2008 года. [24] Он сказал, что «просто лопнула правая передняя шина. Должно быть, расплавился борт или что-то еще. Я не знаю, сломалась ли что-то в системе охлаждения или в чем дело. Я не сделал ничего особенного, как делал это раньше. Просто определенно лопнула правая передняя шина, и на этом наш день с Grainger Chevrolet закончился». [25] Денни Хэмлин был оштрафован за неконтролируемую покрышку и возобновил гонку с самого конца пелотона.
Гонка возобновилась на 60-м круге. В отличие от первого заезда, он не оторвался от пелотона. После того, как на первом пит-стопе он взял только правые шины, он начал терять лидерство в пользу Дейла Эрнхардта-младшего, который взял четыре. Эрнхардт обогнал его на 3-м повороте, чтобы выйти вперед на 76-м круге. Второе предупреждение гонки вылетело на 104-м круге из-за аварии с участием одной машины на 3-м повороте. Входя в поворот, Пол Менар получил лопнувшую правую переднюю шину и врезался в стену. [23] Когда его спросили, что случилось, он сказал, что он «не совсем уверен. В последнем заезде все было в порядке. Мы стартовали довольно прилично и начали сильно напрягаться в конце. Я не знаю, лопнула ли левая передняя шина или что было на 3-м. Я не знаю, сломалось ли что-то или лопнула шина. Мы собираемся это проверить. Мне это любопытно». [25] Эдвардс выехал с пит-стопа лидером гонки. Брайан Скотт был оштрафован за превышение скорости на пит-стопе и возобновил гонку с самого конца пелотона.
Гонка возобновилась на 113-м круге. После отрыва от пелотона Эдвардс начал терять лидерство в пользу товарища по команде Кайла Буша. Третье предупреждение в гонке вылетело на 163-м круге из-за аварии с участием одной машины в повороте 1. На входе в поворот 1 у Рики Стенхауса-младшего лопнула правая передняя шина, и он врезался в стену. [23] Он сказал, что он был «очень напряженным, и мне пришлось слишком сильно тормозить, и я думаю, что мы перегрели шины, и как только мы это сделали, правая передняя шина отказала из-за слишком сильного тормоза. Машины были трудными. На них было весело ездить. Мы просто не смогли настроить Fastenal Ford так, как нам нужно было сегодня. Мы были очень напряженными, поэтому нам пришлось слишком сильно тормозить». [25] Кайл Буш выехал с пит-стопа 18-м, проскочив бокс и остановившись слишком близко к стене пит-стопа.
Гонка возобновилась на 169-м круге. Кевин Харвик опередил Эдвардса на рестарте и вышел в лидеры. На 180-м круге Харвик лидировал на своем девятитысячном круге в карьере в соревнованиях Sprint Cup Series. Обломки на задней прямой стали причиной четвертого предупреждения в гонке за 87 кругов до конца. Обломки были от порванной правой задней шины автомобиля Брэда Кеселовски . [23] Эдвардс опередил Харвика на пит-стопе.
Гонка возобновилась за 78 кругов до конца. Харвику не составило труда отобрать лидерство у Эдвардса перед поворотом 1. Джои Логано заехал на пит-стоп с девятого места за семь кругов до конца, так как у него было мало топлива. Пятое предупреждение гонки закончилось за шесть кругов до конца из-за аварии с участием одной машины на повороте 4. На повороте Кейси Кейн получил лопнувшую правую переднюю шину и врезался в стену. [23] Он сказал, что у него «спустило правое переднее колесо. Это произошло ранее в гонке, но прозвучало предупреждение, и я подумал, что это двигатель, потому что он как-то вибрировал и изменил тон двигателя. Позже выяснилось, что это был не двигатель, а шина. Посмотрим, что мы делаем, поскольку это случалось пару раз. У нас была машина, способная ехать в топ-15, и мы были действительно хороши в начале. Чем дольше длилась гонка, тем больше я чувствовал, что теряю контроль. Я много тормозил в течение всей гонки, чему я был удивлен. Вчера на тренировке мне почти не приходилось пользоваться тормозами, а сегодня с другим сцеплением я использовал их так часто». [25] Харвик, Эрнхардт и Остин Диллон решили остаться, в то время как остальные участники решили заехать в боксы. [26]
Гонка возобновилась за два круга до финиша в овертайме , Харвик лидировал на поле к зеленому с Карлом Эдвардсом за спиной. После белого флага Харвик и Эдвардс боролись за лидерство, толкая друг друга, пока Харвик не вышел победителем с отрывом в 0,010 секунды, что стало самым близким финишем в истории Финикса. [27]
Харвик сказал, что он «знал, что он (Эдвардс) был лучше в (поворотах) 3 и 4, но это была не та машина, которую я хотел видеть позади себя. Я пытался защитить днище в 3 и 4, но просто промахнулся из-за всей резины, налипшей на шины. Я знал, что буду защищаться там внизу. Я поднялся слишком высоко... и затем он врезался в меня, как и должен был. Я знал, что мне нужно было хорошо выехать из поворота, и мне нужно было попасть в его дверь. И это сработало, еле-еле». [28]
Эдвардс сказал, что Харвик «был довольно быстр, даже на старых шинах. Как только мы оторвались, я подумал, что мы сделаем один выстрел. Я попытался обойти его снаружи, но он немного заблокировал, и мне некуда было деваться, кроме как немного его потереть». [29] Он пошутил, что «должен был его разбить. Нет, эти парни отлично справлялись весь день. Они держались за эти шины, но мы были быстрее, поэтому я подумал: «Чувак, я просто уберу его с дороги и проеду». Я просто недостаточно его отодвинул, и затем он вскочил в дверь, и я подумал, что пытаюсь рассчитать время — я подумал: «Думаю, он меня обгонит». Поэтому я попытался задеть его сбоку, прежде чем он доберется туда, но мне нужно было оказаться перед его передним колесом. В общем, просто веселая гонка». [30]
Хэмлин сказал, что он «на самом деле болел за Карла, говоря: «Поймайте его». Но мы были по ту сторону этого фотофиниша. Потрясающе, что этот пакет правил создает такой вид гонок и некоторые из финишей, которые мы видели в этом году». [31]
Fox Sports будет освещать свою 12-ю гонку на Phoenix International Raceway . Майк Джой , двукратный победитель Phoenix Джефф Гордон и Даррелл Уолтрип будут комментировать гонку в кабине. Джейми Литтл , Винс Уэлч и Мэтт Йокум будут отвечать за пит-стоп со стороны телевидения.
MRN будет вести радиокоманду на гонку, которая также будет транслироваться на Sirius XM NASCAR Radio . Джо Мур, Джефф Стригл и неоднократный победитель Phoenix Расти Уоллес будут комментировать гонку из будки, когда участники гонки будут мчаться по передней прямой. Дэйв Муди будет комментировать гонку с трибун на повороте 1, когда участники гонки будут мчаться по поворотам 1 и 2. Кайл Рики будет комментировать гонку с рекламного щита снаружи поворота 4, когда участники гонки будут мчаться по поворотам 3 и 4. На пит-стопе будут работать Алекс Хейден, Гленн Джарретт и Стив Пост.
