Железнодорожная станция Гудмейс находится на Великой восточной магистрали, обслуживающей район Гудмейс в лондонском районе Редбридж на востоке Лондона. Он находится в 9 милях 23 цепях (14,9 км) по линии от лондонской Ливерпуль-стрит и расположен между Севен-Кингс и Чедвелл-Хит . [3] Его трехбуквенный код станции — GMY, и он находится в зоне Travelcard 4 .
Станция была открыта в 1901 году Великой Восточной железной дорогой . Он управляется и обслуживается линией Элизабет .
Станция Гудмейс была открыта 8 февраля 1901 года [4] Великой Восточной железной дорогой (GER) на Великой восточной главной линии, ведущей из Лондона на Ливерпуль-стрит, в то же время, когда линия между Семью Кингс и Ромфордом была модернизирована с двух путей до четырех. треки. [5]
Электрификация местных путей Великой Восточной линии между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом , хотя и была отложена из-за Второй мировой войны , наконец открылась 7 ноября 1949 года, и паровые поезда с сочлененными вагонами и танковыми двигателями N7 были заменены электропоездами класса 306 . Они, в свою очередь, были заменены единицами класса 315 с 1980 года. [6]
На нижней стороне линии, простиравшейся от здания вокзала на значительное расстояние до Чедвелл-Хит , располагалась обширная грузовая площадка для грузовых перевозок. Это был оживленный двор с сигнальной будкой, контролирующей движение, а после 1900 года были добавлены поворотная платформа и водонапорная башня, а часть двора была отдана под обслуживание Постоянного пути. Двор закрылся в 1962 году, и после того, как рельсы были удалены, земля была засажена травой, пока на ее месте не появились супермаркет, другие магазины и жилые дома. [7]
В конце XIX века короткая линия тянулась от восточного конца двора и изгибалась под Большой дорогой к гравийному карьеру. Эта линия все еще существовала в 1914 году [8] , но была удалена к 1938 году, когда эту территорию покрыла застройка. [9]
В начале 20-го века на верхней стороне линии, доходящей до Кинфаунс-роуд, был построен большой двор. [8] С этим была связана железная дорога поместья Беконтри , которая была построена для перевозки материалов, которые использовались при строительстве поместья Беконтри , хотя она была удалена после завершения строительства поместья. [10]
В 2017 году новые поезда класса 345 поступили в эксплуатацию на маршруте Шенфилд – Лондон Ливерпуль-стрит, поскольку частично открылось новое сообщение Crossrail . Четыре платформы в Гудмейсе были увеличены с их нынешней длины в 184 метра (201 ярд) для размещения новых поездов, длина которых превышает 200 метров (220 ярдов) при полной длине девяти вагонов. Станция также получила три новых лифта, обеспечивающих доступ ко всем платформам, улучшенное освещение и указатели, пункты помощи, а также новые билетные автоматы и ворота в отремонтированном билетном зале.
Станция расположена на Гудмейс-роуд в лондонском районе Редбридж .
Станцию обслуживают лондонские автобусы 364 и EL3 . [11]
После электрификации в 1949 году была введена равномерная схема движения в непиковое время: три поезда в каждую сторону в час с равным интервалом. В 1952 году поезда отправлялись вниз в 12, 32 и 52 минуты каждого часа, все поезда шли в Гидеа-парк , а в часы пик были дополнительные поезда, некоторые из которых ходили в Шенфилд и обратно . [12] Более 30 лет спустя картина существенно не изменилась, и в 1984 году были:
Поезда вниз ходят в 17, 37 и 57 минут с понедельника по субботу с 05:17 до 23:37, а в час пик - дополнительные поезда. По воскресеньям поезда ходили в 19 и 49 минут каждого часа. Ночью было два поезда до Шенфилда , один до Челмсфорда и один до Саутенд-Виктория . Все эти поезда отправлялись с Ливерпуль-стрит и заходили на все станции.
Поезда вверх ходили в 06, 26 и 46 минут с понедельника по субботу с 05:06 до 23:46, а в час пик - дополнительные поезда. По воскресеньям поезда ходили в 16 и 46 минут каждого часа. Ночью было два поезда из Саутенда Виктория , один поезд из Шенфилда и один поезд из Челмсфорда . Все они заезжали на все станции от места отправления до Ливерпуль-стрит . [13]
Все услуги в Goodmayes обслуживаются линией Элизабет с использованием электропоездов класса 345 .
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [14] [15]
В часы пик станция обслуживается рядом дополнительных рейсов между лондонской Ливерпуль-стрит и Гидеа-парком . Эти службы не заходят в Уайтчепел .
По воскресеньям скорость движения в Шенфилд и обратно снижается до 4 тонн в час, при этом попеременные рейсы курсируют только до парка Гидеа.
