Железнодорожная станция Гул — железнодорожная станция в портовом городе Гул на проливе Халл и Донкастер в графстве Ист-Райдинг-оф-Йоркшир , Англия .
Станция и ее пассажирские перевозки управляются и предоставляются компанией Northern . Линии от Гула идут на север до линии Халла и Селби в Гилбердайке (ранее Стэддлторп); на юг до главной линии Южного Хамберсайда возле Торна; есть также линия на запад, ведущая в Ноттингли, в основном используемая для грузовых перевозок, с нечастыми пассажирскими перевозками.
Станция открылась в 1869 году, заменив конечную станцию в доках Гула.
На станции есть касса на платформе 2 (южное направление), которая работает неполный рабочий день (07:00 - 13:30) только в будние дни и субботу. В нерабочее время можно воспользоваться билетным автоматом самообслуживания, а также получить предоплаченные билеты. На платформе 2 предусмотрены зал ожидания и торговый автомат, а на платформе 1 — навес, а также обширные навесы с каждой стороны. Цифровые экраны, плакаты с расписанием и автоматические объявления используются для предоставления информации о движении поездов. К обеим платформам доступен бесступенчатый доступ через соединяющий их пандус метро. [1]
С понедельника по субботу в дневное время ходят два поезда в час в восточном направлении до Халла (один из которых следует до Скарборо через береговую линию Йоркшира ) и в направлении Донкастера и Шеффилда в южном направлении. [2] Один из последних курсирует экспрессом до Шеффилда, а другой останавливается на всех станциях и заканчивается в Донкастере.
По воскресеньям ходят два поезда в час до Халла и Донкастера с ежечасными продлениями до Шеффилда и Бридлингтона/Скарборо.
На линии Понтефракт есть всего два поезда в день (с понедельника по субботу) до Ноттингли и Лидса : один рано утром (07:42) и один вечером (19:58). [3] Только один поезд (17:58 из Лидса) ходит в противоположном направлении (другой рано утром отправляется из Лидса пустым, чтобы успеть на обратный путь). В 1980-х годах обслуживание было более частым, но оно было сокращено в 1991 году (из-за нехватки DMU) и снова в 2004 году (когда в Ноттингли было сокращено полудневное обслуживание). [4] Она продолжает работать главным образом для того, чтобы TOC соответствовала установленным законом требованиям к франшизе и избегала необходимости прохождения линии через формальный процесс закрытия. [5]
Воскресных служб на этом маршруте нет.
В феврале 2013 года линия к северо-востоку от станции Хэтфилд и Стейнфорт в направлении Торна была заблокирована оползнем на шахте Хэтфилд , и все услуги на этом участке были остановлены. В результате железнодорожное сообщение от Гула до Донкастера и Шеффилда было приостановлено и заменено автомобильным транспортом. Линия вновь открылась для движения в июле 2013 года.
Железная дорога Уэйкфилд , Понтефракт и Гул получила разрешение в 1845 году [6] на строительство железной дороги до Гула, а также на строительство пирса и улучшение гавани. Однако перед постройкой в 1846 году она была объединена с Манчестерско - Лидсской железной дорогой . подключена железная дорога. [9]
Нынешняя станция была открыта NER 1 октября 1869 года (вместе с линией от Торн-Джанкшен до Гилбердайка ). Пассажирские поезда в направлении Ноттингли первоначально следовали до конечной станции рядом с доками, но она была закрыта, когда открылась станция NER, затем поезда использовали короткий поворот, чтобы присоединиться к основной линии на перекрестке Поттерс-Грейндж в 440 ярдах (400 м) к югу от новая станция. Бывшая линия L&Y, ведущая в доки, в течение многих лет после этого оставалась загруженным грузовым маршрутом, но теперь ее закрыли (хотя доступ к оставшимся подъездным путям дока все еще возможен с основной линии).
Станция Гул упоминается в песне Фландерса и Свана « Slow Train » о различных закрытых линиях британской железнодорожной сети.
Никто не уходит, никто не прибывает, От Селби до Гула, от Сент-Эрта до Сент-Айвза. [10]
Линия Селби -Гул , открывшаяся в 1910 году, проходила через деревни Роклифф, Дракс и Барлоу до ее закрытия в 1964 году.
На верхней платформе располагался небольшой буфет, которым управляла семья Китвуд, и небольшой офис на нижней платформе, обслуживающий оптовую газетную компанию, которой руководил Джо Келбрик; неподалеку находится небольшая товарная площадка, используемая стальными поездами DB Cargo UK . В 1970-х годах станция претерпела серьезную реконструкцию.
