Трамвай Горседдау был узкоколейной железной дорогой шириной 3 фута ( 914 мм ) , построенной в Уэльсе в 1856 году для соединения сланцевых карьеров вокруг Горседдау с причалами в Портмадоге . Он был ранним предшественником железной дороги Горседдау-Джанкшен и Портмадока , а впоследствии и железной дороги Уэльса Хайленд .
Трамвайная линия Тремадок (иногда известная как железная дорога Ллидиартиспитти ) была построена Уильямом Мэдоксом где-то до 1842 года, а возможно, и в начале 1830-х годов. Она соединяла железный рудник в Ллидиарт Испитти с гаванью Портмадог. Мало что известно о работе железной дороги, хотя считается, что она работала на лошадях с такими же путями и подвижным составом, как и близлежащая железная дорога Нантлле . Железный рудник не имел успеха, поэтому трамвайную линию продлили, чтобы обслуживать близлежащий сланцевый карьер, который принадлежал Bangor & Portmadoc Slate & Slab Co. Ltd.
В 1856 году компания Bangor & Portmadoc Slate & Slab Company запросила тендер на продление линии 2+1 ⁄ 4 мили (3,6 км) до сланцевого карьера Горседдау (в то время известного по местному валлийскому названию Горседда), в Глан-Бвлле. [1] Инженером был Джеймс Брунлис , работавший в Манчестере. [2] Расширенная железная дорога, завершенная в 1857 году, была известна как трамвайная линия Горседда.
От причалов в гавани Портмадог линия изгибалась через город и шла вдоль канала Y Cyt до Тремадога . Оттуда обратный перешеек обозначал начало расширения в сторону Горседдау. Маршрут направлялся на запад через деревню Пенморфа, где он проходил под главной дорогой в коротком туннеле. На этом участке уклоны достигали максимума 1 к 23. В Хенефайле линия поворачивала на север мимо Ynys-y-Pandy и далее к Горседдау, где короткий подъем вел в карьер. Линия проходила в общей сложности чуть более 8 миль и поднималась на 900 футов на этом расстоянии. Спуск грузов осуществлялся под действием силы тяжести. [3]
Линия работала на конной тяге с использованием фургонов и пассажирских вагонов, предоставленных заводом Boston Lodge железной дороги Фестиниог .
В 1863 году был построен трамвай Croesor , соединивший сланцевые карьеры долины Croesor с Портмадогом. Этот узкоколейный трамвай шириной 2 фута ( 610 мм ) пересекал Горседдау на уровне края Портмадога и обслуживал те же причалы.
В 1871 году владельцы трамвайной линии Горседдау дали уведомление о том, что они намерены заменить трамвайную линию новой железной дорогой между Горседдау и Портмадогом с узкой колеей шириной 2 фута ( 610 мм ). Это позволило бы использовать общий подвижной состав между трамвайными линиями Кроезор и Горседдау и железной дорогой Фестиниог, которые все доставляли сланец в гавань Портмадога. Акт парламента был утвержден 25 июля 1872 года, и была создана железная дорога Горседдау-Джанкшен и Портмадок , заменившая трамвайную линию Горседдау.