Шоссе Goulburn Valley Highway — шоссе , расположенное в Виктории , Австралия , соединяющее Токумвал на реке Мюррей через Северную Центральную Викторию с Эйлдоном . [5] Участок к северу от шоссе Hume Freeway (часть которого — шоссе Goulburn Valley Freeway [6] ) является частью национального шоссе Мельбурн — Брисбен (вместе с шоссе Hume Freeway ) и является основным связующим звеном между этими двумя городами, а также основным связующим звеном между Викторией и внутренним Новым Южным Уэльсом. Это также самый прямой маршрут между Мельбурном и крупным региональным центром Шеппартон в Виктории (через шоссе Hume Freeway).
Шоссе Goulburn Valley начинается на южном берегу реки Мюррей , образуя межгосударственную границу с Новым Южным Уэльсом , и продолжается на юг от шоссе Newell Highway в Токумвале в Викторию как двухполосная дорога с односторонним движением, пока не достигнет пересечения с шоссе Murray Valley Highway в Ярроуейе и одновременно с ним пойдет на запад до Стратмертона , где снова пойдет на юг по своей собственной трассе через Нумурку , пока не достигнет крупного регионального центра Шепператон , где она расширяется до четырехполосной дороги с двусторонним движением. Она продолжается на юг, сужаясь до двухполосной дороги с одним проезжим местом к югу от Шеппартона до Аркадии , где она снова расширяется до четырехполосной дороги с двумя проезжими частями и становится шоссе Goulburn Valley Freeway, следуя течению реки Гоулберн и направляясь в юго-западном направлении мимо Нагамби, в конечном итоге достигая развязки с шоссе Hume Freeway на северной окраине Сеймура , где она снова превращается в двухполосную дорогу с одним проезжим местом как шоссе Goulburn Valley Highway и проходит через Сеймур, затем направляется в восточном направлении через города Йеа , Александра , Торнтон , прежде чем в конечном итоге завершиться в центре Эйлдона , города-ворот в регион озера Эйлдон .
Дорога обслуживает районы выращивания фруктов и овощей в долине Гоулберн в Виктории, одном из самых продуктивных сельскохозяйственных регионов Австралии.
На участке автомагистрали действует ограничение скорости 110 км/ч — стандартное ограничение скорости для сельских автомагистралей в Австралии.
Принятие Закона о дорогах страны 1912 года [7] парламентом Виктории предусматривало создание Совета по дорогам страны (позднее VicRoads ) и его полномочия объявлять дороги главными, взяв на себя ответственность за управление, строительство и уход за главными дорогами штата от местных муниципалитетов. Дорога Upper Goulburn была объявлена главной дорогой от Александры до Торнтона 16 ноября 1914 года [1] , от Талларука через Травул и Йеа до Молсворта 30 ноября 1914 года [8] и от Молсворта до Александры 20 сентября 1915 года; [9] Дорога Goulburn Valley от Сеймура через Нагамби до Мерчисона была объявлена главной дорогой 30 ноября 1914 года; [8] Дорога Шеппартон-Нумурка (-Кобрам) между Шеппартоном через Нумурку и Катунгу до Стратмертона была объявлена главной дорогой 17 марта 1915 года; [10] а дорога Шеппартон-Мерчисон (-Нагамби-роуд) была объявлена главной дорогой между Шеппартоном и Аркадией 17 марта 1915 года, [10] и между Аркадией и Мурчисоном 20 сентября 1915 года. [9]
Принятие Закона о шоссейных дорогах и транспортных средствах 1924 года [11] предусматривало объявление шоссейных дорог штата, дорог, на две трети финансируемых правительством штата через Совет по дорогам страны. Шоссе Goulburn Valley было объявлено шоссейной дорогой штата в 1946/47 финансовом году [2] от Сеймура через Мерчисон и Шеппартон до Стратмертона (в общей сложности 88 миль), включив в себя первоначальные декларации дорог Goulburn Valley, Shepparton-Murchison-Nagambie и Shepparton-Numurhak-Cobram в качестве главных дорог. В 1959/60 финансовом году был добавлен восточный участок от Эйлдона через Александру и Йе до Сеймура , [12] включив в себя первоначальную декларацию дороги Upper Goulburn между Эйлдоном и Травулом , где она пересекала реку Гоулберн , а затем вдоль дороги Seymour-Yea до Сеймура. [12] Последний участок, от Ярроуэйя до границы с Новым Южным Уэльсом недалеко от Токумвала , был добавлен в июне 1983 года, [13] [14] вдоль дороги Беналла-Токумвал к северу от шоссе Мюррей-Вэлли . Участок шоссе между Шеппартоном и Стратмертоном был перестроен в сентябре 1985 года: от прохождения через Нумурку и Катунгу на восточной стороне железнодорожной линии Токумвала до пересечения с шоссе Мюррей-Вэлли в Стратмертоне до его нынешнего расположения (ранее называвшегося Ancliffe Road) в обход Нумурки на западной стороне железной дороги до пересечения с шоссе Мюррей-Вэлли в 4 километрах к западу от Стратмертона; бывшее расположение теперь известно как дорога Токумвал через Нумурку и дорога Нумурка далее до Стратмертона. [15]
Правительство Уитлэма ввело федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года , [16] согласно которому дороги, объявленные национальными автомагистралями, по-прежнему оставались под ответственностью штатов по строительству и обслуживанию дорог, но полностью компенсировались федеральным правительством за деньги, потраченные на одобренные проекты. [16] : S7 Будучи важным межгосударственным связующим звеном между столицами Виктории и Квинсленда, шоссе Goulburn Valley было объявлено национальным шоссе между Сеймуром и Токумвалом в 1992 году. [17]
Планы по преобразованию шоссе в дорогу стандарта автострады между Сеймуром и Шеппартоном датируются 1992 годом, как прямой результат его объявления национальным шоссе. [17] Строительство первого участка, который должен был быть преобразован в шоссе Goulburn Valley Freeway , в 16 км от развязки с шоссе Hume Freeway в Сеймуре к югу от Нагамби , началось в январе 1999 года; [18] это включало перемещение Aboriginal Scar Tree, мертвого дерева со шрамами, где древесина была срублена для щита или тарелки, по согласованию с местными аборигенами Таунгурунг , [18] которые также присутствовали на церемонии открытия в новой зоне отдыха на юге в апреле 2001 года. [19] Отклонение Murchison East открылось в феврале 2003 года (почти на одиннадцать месяцев раньше), что позволило более прямолинейно выровнять дорогу вместо Murchison East и Moorlim и сократить расстояние между Мельбурном и Шеппартоном на 4 км. [20] Модернизация автострады сделала участки оригинальной автострады Goulburn Valley Highway ненужными, либо включенными в новую автостраду, либо действующими как местные подъездные пути. Дублирование отдельного участка автострады в стандартную автостраду через Аркадию было завершено в 2008 году, а объезд Нагамби и Мерчисона, соединяющий оба участка автострады, был завершен в 2013 году.
Шоссе Goulburn Valley было подписано как National Route 39 между Сеймуром и Токумвалом в 1965 году (позже преобразовано в National Highway 39 в 1992 году), и State Route 168 между Сеймуром и Эйлдоном в 1986 году. [21] С переходом Виктории на новую буквенно-цифровую систему в конце 1990-х годов оно было обновлено до маршрута A39 между Сеймуром и Токумвалом и заменено на B340 от Сеймура до Эйлдона. Поскольку этапы шоссе к северу от Сеймура последовательно преобразуются в стандартные автострады, эти участки обновляются с маршрута A39 до маршрута M39.
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [22] предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории : в 2011 году VicRoads повторно объявила эту дорогу шоссе Goulburn Valley (шоссе № 1640) между Сеймуром и Аркадией [6] , а остатки дороги между Эйлдоном и межгосударственной границей с Новым Южным Уэльсом — шоссе Goulburn Valley (магистраль № 6640). [5]
Дублирование было проектом стоимостью 40,55 млн долларов, финансируемым австралийским правительством в рамках программы Auslink. Работы включали дублирование 10 км существующего шоссе Goulburn Valley Highway между ответвлением Murchison East и предлагаемым обходом Shepparton Bypass, к северу от Ross Road, через Arcadia . Оно включает четыре перекрестка на одном уровне, подъездные пути к фасаду, зону отдыха с полным набором удобств и ограждения безопасности из тросов.
Участок Аркадия проходит рядом с Мемориальной Аллеей Почета Колдера Вудберна. План управления сохранением был разработан совместно с Heritage Victoria, чтобы гарантировать, что воздействие на Аллею Почета будет сведено к минимуму. Планы включали меры по улучшению и выделению аллеи деревьев. Проект был начат в июне 2006 года, открыт для движения в феврале 2008 года, а окончательное завершение всех работ состоялось в апреле 2008 года.
По оценкам, по шоссе ежедневно проезжает около 6500 транспортных средств, в том числе более 2000 коммерческих автомобилей. [ когда? ]
Объездная дорога Нагамби, финансируемая в рамках инфраструктурной программы федерального правительства Auslink 2 (2009–2014), обходит город Нагамби с востока. Финансирование было объявлено в мае 2009 года, [25] а строительство началось в декабре 2009 года. Объездная дорога открылась для движения в апреле 2013 года. [24]
Стоимость проекта составила 222 миллиона долларов, из которых 177,6 миллиона долларов были предоставлены австралийским правительством, а оставшиеся 44,4 миллиона долларов — правительством штата. [26] Проект состоял из двух частей: дублирование существующей автомагистрали к северу от Нагамби на протяжении 3,5 км между мостом Кирванс-Лонгвуд-роуд и дорогой Мосс-роуд (завершено в ноябре 2011 года) и объездная дорога длиной 13,5 км от дороги Митчеллстаун-роуд до моста Кирванс-Лонгвуд-роуд. [26]
Было решено, что трасса объездной дороги Шеппартона соединится с северной конечной точкой существующей автострады долины Гоулберн в Аркадии , направится на северо-запад, пересечет реку Гоулберн в Туламбе , затем пойдет на запад, а затем на север вокруг Мурупны и снова соединится с существующей автомагистралью к северу от Конгупны . [27]
Было предложено, чтобы объездная дорога Шеппартона финансировалась Auslink 2 (2009–2014 гг.); [28] государственный бюджет на 2017/18 гг. выделил 10,2 млн долл. США на три года для проведения подготовительных работ и приобретения земли, [29] а также были проведены консультации с сообществом по ее начальному этапу в 2018 г. Текущим приоритетом является этап 1, однополосная дорога с полосой в каждом направлении, простирающаяся от шоссе Мидленд к западу от Мурупны до шоссе Гоулберн-Вэлли через модернизированную дорогу Уонгануи в Шеппартон-Норт, общее расстояние 10 км; федеральное правительство также выделило 208 млн долл. США, что составляет предполагаемую стоимость проекта в размере 260 млн долл. США для этапа 1. [30] Проект все еще находится на стадии планирования, и дата начала строительства еще не определена.
Перестройка обойдет небольшие городки Стратмертон и Ярроуэйя и позволит избежать опасных поворотов к югу от пересечения реки Мюррей в Токумвале . Предлагаемый новый маршрут пересечет шоссе долины Мюррей вместо того, чтобы следовать по нему через эти города, и присоединится к текущему маршруту к югу от реки Мюррей. [31]
Предложенное отклонение Стратмертона также должно было финансироваться Auslink 2 (2009–2014) [32] , но также не было построено к началу 2017 года.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )