Станция Графтон — станция пригородной железной дороги MBTA в деревне Норт-Графтон в Графтоне, штат Массачусетс , обслуживаемая линией Фрамингем/Вустер . Станция полностью доступна , с мини-высокими платформами, обслуживающими оба пути линии.
Бывшая станция в Норт-Графтоне была открыта с 1800-х годов до 1960 года. Современная станция, расположенная недалеко от Школы ветеринарной медицины Каммингса при Университете Тафтса, в 1,3 мили (2,1 км) к востоку от бывшей станции, открылась в 2000 году.
Boston and Worcester Railroad , которая позже стала частью Boston and Albany Railroad (B&A), открылась в Вустере 4 июля 1835 года. [3] : 342 станция Графтон была основана около деревни Новая Англия (позже названной Норт-Графтон) вдоль дороги в Шрусбери к 1838 году. [4] [5] Улучшения в оборудовании станции были сделаны около 1845 года. [6] Grafton Centre Railroad , узкоколейная фидерная линия длиной 3 мили (4,8 км) , открылась 20 августа 1874 года. Станция Графтон была переименована в Норт-Графтон, чтобы отличать ее от конечной станции Графтон-Сентр. [7] Ветка была переведена на стандартную колею в 1887 году, переименована в Grafton and Upton Railroad (G&U) в 1888 году и продлена до Милфорда в 1890 году. [7]
G&U была электрифицирована в 1902 году; пассажирские перевозки осуществлялись трамваями, эксплуатируемыми Milford and Uxbridge Street Railway. [7] North Grafton был пересадочным пунктом между поездами B&A, трамваями G&U и трамваями Worcester Consolidated Street Railway на линии Worcester–Westborough и ветке Grafton Centre. Из-за больших финансовых трудностей Worcester Consolidated сократила свои убыточные пригородные линии между 1925 и 1931 годами. Обслуживание Westborough прекратилось в 1927 году; обслуживание Grafton продолжалось до 1931 года. [8] Обслуживание трамвая на G&U прекратилось 31 августа 1928 года, хотя грузовое обслуживание продолжалось. [3] : 369 G&U продолжает использовать сортировочную станцию в North Grafton, где грузовое депо (построенное между 1930 и 1957 годами) по-прежнему используется железной дорогой. [9]
Станция North Grafton продолжала обслуживаться пригородными поездами B&A. [10] [11] Станция была закрыта 24 апреля 1960 года, когда B&A отменила почти все остановки к западу от Фрамингема в рамках сокращения обслуживания. [12] В августе 1973 года сформированное в 1964 году Управление транспорта залива Массачусетс (MBTA) начало субсидировать обслуживание (которое с 1968 года обслуживалось Penn Central ) между Бостоном и Фрамингемом. 27 октября 1975 года единственный оставшийся круговой рейс из Вустера был сокращен до Фрамингема. [12]
В 1994 году обслуживание Вустера было восстановлено в качестве смягчения задержек с повторным открытием Old Colony Lines . Первоначально обслуживание осуществлялось без остановок от Фрамингема до Вустера, но промежуточные остановки Park and Reach были добавлены позже в качестве смягчения задержек с повторным открытием Greenbush Line . Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду для станций в Графтоне и Миллбери было выпущено в 1996 году; станция Миллбери так и не была построена. [13]
Станция Графтон открылась 23 февраля 2000 года — первая из четырёх станций заполнения , открывшихся на линии Фрамингем/Вустер . [1] Современная станция находится в 1,3 милях (2,1 км) к востоку от бывшего места расположения станции Норт-Графтон; она расположена недалеко от Массачусетского шоссе 30 , рядом с Cummings School of Veterinary Medicine и другими реконструкциями бывшей государственной больницы Графтон . Станция была предназначена для поддержки транзитно-ориентированного развития дополнительных секций бывшей больницы. [14]
На станции есть две низкоуровневые боковые платформы, обслуживающие два пути линии Worcester Line, с мини-высокими платформами на западных концах, чтобы сделать станцию доступной. Парковка находится на северной стороне станции; пандус ведет с парковки прямо на выходную мини-высокую платформу. Пешеходный мост соединяет парковку с входящей платформой, с пандусом от моста к мини-высокой секции. [14]
Медиа, связанные со станцией Графтон на Wikimedia Commons