Grand Trunk Milwaukee Car Ferry Company была дочерней компанией Grand Trunk Western Railroad , которая осуществляла железнодорожные автомобильные паромные перевозки по озеру Мичиган между Маскегоном, штат Мичиган , и Милуоки, штат Висконсин , с 1905 по 1978 год. Крупные железнодорожные компании в Мичигане использовали железнодорожные паромы для перевозки железнодорожных вагонов через озеро Мичиган с западного берега Мичигана в восточный Висконсин, чтобы избежать заторов на железной дороге в Чикаго .
Выход на рынок паромных перевозок автомобилей компании Grand Trunk Railway of Canada из Монреаля начался с подписания соглашения об эксплуатации с компанией Crosby Transportation Company, которая основала Grand Trunk Car Ferry Line. Новая линия начала строительство причалов в Милуоки, штат Висконсин, и Гранд-Хейвене, штат Мичиган . Первым паромом был SS Grand Haven, построенный в 1903 году компанией Craig Shipbuilding Company из Толедо, штат Огайо . Grand Trunk Car Ferry Line распалась в 1905 году, когда она объявила дефолт по облигациям.
Grand Trunk создаст свою новую дочернюю компанию, Grand Trunk Milwaukee Car Ferry Company, чтобы взять на себя операции по переправе автомобилей через озеро Мичиган. Новая компания была зарегистрирована в Милуоки 10 ноября 1905 года и приобрела SS Grand Haven у своих приемников. В 1933 году Grand Trunk Western решила переместить свои доки в Мичигане из Гранд-Хейвена в Маскегон, штат Мичиган. Muskegon Rail & Navigation Co. построит и будет управлять железнодорожными терминалами в Маскегоне. Причал Гранд-Хейвена будет зарезервирован для вспомогательных или аварийных целей.
В 1903 году Grand Trunk Western стала последней из трех железных дорог Мичигана, которая начала паромные перевозки через озеро Мичиган; Ann Arbor Railroad и Pere Marquette Railway начали паромное сообщение до 1900 года. Одна из линий-предшественников GTW, Detroit Grand Haven & Milwaukee Railway, завершила строительство путей до Гранд-Хейвена в 1858 году и начала перевозку генеральных грузов через озеро Мичиган в 1890-х годах.
Компания Grand Trunk Milwaukee Car Ferry Co. будет обмениваться железнодорожными перевозками GTW в Милуоки с Чикагской и Северо-Западной железной дорогой , Milwaukee Road и Wisconsin Central Railway .
К 1970-м годам паромное сообщение стало невыгодным, и в 1975 году Grand Trunk Western обратилась в ICC с просьбой прекратить обслуживание паромов для автомобилей. Разрешение было получено три года спустя, а в 1978 году Grand Trunk Milwaukee Car Ferry Co. прекратила свою деятельность.
Оригинальное судно, Grand Haven , было продано его получателями компании Grand Trunk Milwaukee Car Ferry Company в 1905 году. В 1908 году компания по перевозке автомобилей купила паром Manistique, Marquette & Northern No. 1 и переименовала его в SS Milwaukee . В середине 1920-х годов два судна были дополнены фрахтовыми паромами с линий Pere Marquette и Ann Arbor. В 1926 году в Манитовоке, штат Висконсин , был построен Grand Rapids . Судно было похоже на автомобильные паромы Pere Marquette Railway Pere Marquette No.21 и Pere Marquette No.22 и Ann Arbor No 7 компании Ann Arbor Railroad . Другое судно, Madison, было построено в Манитовоке в 1927 году.
22 октября 1929 года затонул паром SS Milwaukee . Два дня спустя его обломки были обнаружены около Расина, штат Висконсин . Береговая охрана США около Саут-Хейвена, штат Мичиган, обнаружила канистру с посланием судового казначея с письменной запиской. Корабль был заменен новым паромом под названием City of Milwaukee, построенным в 1931 году.
На судах также было 16 кают для обслуживания пассажиров. К 1970 году автомобильные паромы Grand Trunk Western больше не перевозили пассажиров, поскольку они больше не могли соответствовать правилам безопасности Береговой охраны для пассажирских судов. (Деревянные панели в каютах представляли опасность возгорания). Они также были намного медленнее и не были такими роскошными, как суда Chesapeake & Ohio ( SS Badger и др. ), которые в то время ходили из Милуоки в Ладингтон, штат Мичиган.