Линия Grange — пригородная ветка в Аделаиде , Южная Австралия .
В сентябре 1882 года была открыта линия из Вудвилля в Грейндж , построенная Grange Railway and Investment Company. В отличие от маршрута из Аделаиды в порт Аделаиды, который был построен и эксплуатировался правительством Южной Австралии , линия Грейндж была частным предприятием, построенным с целью использования потенциального развития в районе между Вудвиллем и побережьем. Новая линия врезалась в платформу в Вудвилле. Несмотря на то, что существовало соединение с основной линией, поезда линии Grange не могли удобно продолжить путь до Аделаиды.
Железнодорожная компания Grange с ее подвижным составом из двух локомотивов и четырех вагонов не добилась финансового успеха и с самого начала была вынуждена работать в условиях скудного бюджета. После своего краха в 1891 году Южно-Австралийские железные дороги взяли на себя управление, используя паровой трамвай вместо более традиционных локомотивов и вагонов. Линия Грейндж была полностью выкуплена правительством штата в 1893 году, [1] [ нужна страница ] , а в 1894 году она была расширена до железнодорожной линии Хенли-Бич от Грейнджа на юг до Хенли-Бич вдоль Военной дороги . После внесения изменений в схему путей на станции Вудвилл в 1909 году поезда с веток Хенли-Бич и Грейндж получили возможность путешествовать за пределы Вудвилля в Аделаиду . [1] [ нужна страница ]
В ноябре 1940 г. была открыта станция в Хендоне ; Линия, ведущая к станции, расходилась с линией Грейндж в Альберт-парке и тянулась на 1,1 км (0,68 мили) к заводу по производству боеприпасов в Хендоне . После окончания Второй мировой войны поезда Хендона ходили только в пересменку. Несмотря на небольшое количество пассажиров, линия продолжала работать до 1 февраля 1980 года, после чего станция была закрыта, а железнодорожный коридор был преобразован в восточную оконечность бульвара Вест-Лейкс. [1] [ нужна страница ] Линия Grange также обслуживала бывшую станцию Cheltenham Racecourse для проведения субботних скачек вплоть до 1960-х годов.
Конечная остановка в Грейндж была перенесена в конце 1980-х годов на восточную сторону Военной дороги, чтобы ликвидировать железнодорожный переезд . Старая станция раньше была остановкой на линии Хенли-Бич , продолжении линии Грейндж, которая закрылась в 1957 году. Станция под названием Холденс , расположенная между станциями Вудвилл и Альберт-Парк, рядом с тем, что сейчас является производственным парком ЮАР, была закрыта в 1992 году. и впоследствии снесен. До 1996 года линии Grange ранее работали в виде шаттла от станции Вудвилл в ночное время и по выходным, соединяясь с линиями Outer Harbour.
Правительство Южной Австралии рассматривает возможность электрификации линии Внешней гавани или преобразования ее в легкорельсовый транспорт. Переоборудование легкорельсового транспорта также потребует переоборудования или закрытия линии Grange. В отчете о потенциальных проектах легкорельсового транспорта в Аделаиде за 2016 год рассматривались четыре варианта будущего линии Grange. Первый вариант предполагает электрификацию линии тяжелого железнодорожного транспорта, но без каких-либо других изменений, второй вариант — преобразовать линию в легкорельсовый транспорт и добавить новую уличную ветку от станции Альберт-Парк до Уэст-Лейкс , третий — сохранить маршрут Уэст-Лейкс, но заменить его. оставшийся участок железнодорожной линии с легкорельсовым транспортом вдоль Грейндж-роуд , и последний вариант предполагает ответвление линии Вест-Лейкс от легкорельсового транспорта Грейндж-роуд, что полностью заменит железнодорожную линию. [2]
Со 2 по 23 января 2017 года линия была закрыта с линией Внешней гавани для строительства эстакады через Саут-роуд . За это время были заменены пути между станцией Вудвилл и Порт-Роуд, а станция Альберт-Парк была перестроена. [3] [ не удалось проверить ] Обе линии были снова закрыты вместе с частью линии Голер в апреле, июне, июле и августе того же года для работ над проектом железнодорожного узла Торренс; [4] [5] [6] [7] Вся линия закрылась 24 сентября и вновь открылась 15 января 2018 года. [8]
Линия проходит от Аделаиды до приморского пригорода Грейндж . Маршрут разделяет выравнивание линий Внешней Гавани и Порт-Дока до станции Вудвилл , где он расходится на юго-запад и пересекает Порт-Роуд . Затем маршрут проходит через Альберт-парк и делит пополам гольф-клуб Royal Adelaide между станциями Seaton Park и East Grange . Линия однопутная от Вудвилля до Грейнджа, без разъездов на всей ее длине. Все станции на линии не обслуживаются и имеют лишь самые простые помещения для ожидания пассажиров. Длина линии составляет 5,5 километров (3,4 мили), а ширина колеи составляет 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ).
Службы курсируют в тандеме с поездами линии Outer Harbour. В непиковое время в будние дни услуги предоставляются каждые 30 минут, в часы пик в будние дни — каждые 20–30 минут, а по выходным — ежечасно. [9] Когда гольф-клуб Royal Adelaide принимал Открытый чемпионат Южной Австралии, услуги были временно сокращены до Ситон-парка примерно на две недели. Автобусы, заменяющие рельсы, использовались для перевозки пассажиров на оставшуюся часть маршрута. Турниры были отменены в 2007 году. С 2014 года все перевозки обслуживаются вагонами класса 3000 .
