Мост Граттан ( ирландский : Дройхед Граттан ) [2] — автомобильный мост, пересекающий реку Лиффи в Дублине , Ирландия, и соединяющий Кейпел-стрит с Парламент-стрит и южными набережными .
Первый мост на этом месте был построен сэром Хамфри Джервисом в 1676 году, консультантом и подрядчиком которого выступил Уильям Робинсон . [3] [4] [5] Он был назван Эссексским мостом в честь Артура Капелла, 1-го графа Эссекса , лорда-лейтенанта Ирландии , который также предоставил финансирование для строительства моста. Он присоединился к нескольким застройкам Джервиса (включая Кэпел-стрит и Джервис-стрит ) на противоположной стороне реки и к Дублинскому замку .
Эссексский мост представлял собой арочное каменное сооружение с семью опорами, очевидно, частично построенное из разрушенной каменной кладки соседнего аббатства Святой Марии в Дублине на северной стороне . [1] В 1687 году мост был поврежден наводнением, в результате чего погиб наемник и две лошади. Повреждения моста были устранены лишь частично. [6]
_-_replacing_an_earlier_Essex_Bridge.png/1280px-Essex_Bridge,_Dublin_(built_1753-55)_-_replacing_an_earlier_Essex_Bridge.png)
.jpg/1280px-Essex_Bridge_(now_Grattan_Bridge).jpg)
В 1751 году второй по северу пирс обрушился и повредил прилегающие арки. [1]
Между 1753 и 1755 годами мост был перестроен Джорджем Семплом для устранения наводнений и других структурных повреждений и в качестве одной из первых инициатив Комиссии по широким улицам . [1] Новый мост включал каменные ниши или ниши по обе стороны моста, аналогично Лондонскому мосту .
В 1764 году английский путешественник Джон Буш посетил Дублин и сказал о мосте следующее:
На протяжении большей части XVIII века Эссексский мост был самым восточным мостом на Лиффи и отмечал самую дальнюю точку вверх по реке, куда могли добираться корабли с мачтами. [8] Многим кораблям приходилось путешествовать так далеко вверх по реке, чтобы причалить перед старой таможней , центром торговой деятельности в городе с 1707 по 1791 год.
Во время этого строительства некоторые оригинальные детали были удалены, в том числе конная статуя Георга I работы Джона ван Носта Старшего [9] , которая была перенесена в 1798 году в сады особняка . В 1937 году его купил Институт изящных искусств Барбера в Бирмингеме, перед которым он стоит до сих пор по состоянию на 2023 год. [9]
С 1872 года мост был дополнительно реконструирован (на Вестминстерском мосту в Лондоне ) Парком Невиллом с дальнейшими модификациями Биндона Блада Стоуни : он был расширен и сплющен с помощью чугунных опор, выступающих из каменной кладки, чтобы нести тротуары по обе стороны проезжей части. . [1] Мост был (и до сих пор) освещен богато украшенными фонарями, также из чугуна . [4] [10]
Мост был вновь открыт как Мост Граттан в 1874 году и назван в честь члена парламента Генри Граттана (1746-1820).
С 2002 года городской совет Дублина провел реконструкцию настила моста, [11] с гранитным покрытием пешеходных дорожек и набором скамеек с деревянными сиденьями и спинками из закаленного стекла. [12]
В рамках того, что должно было стать «книжным рынком в европейском стиле» , в 2004 году на мосту также было построено несколько временных киосков (сборных в Испании ). Первоначально предназначенные для создания «современной версии жилого моста, такого как Понте Веккьо во Флоренции » , [13] эти киоски позже были удалены. [14]
По традиции среди жителей Дублина , название, используемое на местном уровне для моста, будет варьироваться от моста Кейпел-стрит до моста Граттан и оригинального моста Эссекс .
,_Dublin._Dusk._28_March_2022.jpg/1280px-Grattan_Bridge_(Essex_Bridge),_Dublin._Dusk._28_March_2022.jpg)
