Greenbrier Presidential Express — это предложенный роскошный пассажирский поезд , который планировалось эксплуатировать между Union Station в Вашингтоне, округ Колумбия , США, и железнодорожной станцией курорта Greenbrier в Уайт-Салфер-Спрингс , Западная Вирджиния . Проект был инициирован в июне 2011 года, но отменен в мае 2012 года из-за многочисленных проблем, среди которых были ограничения пропускной способности Buckingham Branch Railroad и федеральное одобрение проектирования поезда.
После покупки курорта The Greenbrier в родной Западной Вирджинии миллиардер-предприниматель угольного бизнеса Джим Джастис запустил ряд новых инициатив, направленных на оживление борющейся собственности, включая существенную реконструкцию, мероприятие Greenbrier Classic PGA Tour и строительство казино. Он представил концептуальные чертежи Greenbrier Presidential Express , предназначенного для доставки гостей на курорт и обратно, на вечеринке по случаю запуска в июне 2011 года в Вашингтоне, округ Колумбия [1]
Подготовка к запуску нового поезда началась с инвестиций в размере 15 миллионов долларов, сделанных Министерством юстиции для покупки и восстановления 15 пассажирских вагонов на заводе в Пенсильвании. Состав поезда должен был состоять из багажных вагонов, вагонов-клубов и вагонов-ресторанов, предлагающих роскошь в стиле Гринбриера. Большинство вагонов должны были быть названы в честь президентов , проводивших лето на курорте. Оформлением этих вагонов руководил дизайнер интерьеров Карлтон Варни , ученик Дороти Дрейпер , создательницы фирменного стиля Гринбриера . В течение 6-часовой поездки должны были подаваться изысканные коктейли, а также планировалось присутствие дипломированной медсестры для обслуживания пассажиров и планирования процедур в спа-салоне и медицинских учреждениях курорта. [2] По прибытии гостей должны были встречать на станции конные экипажи и доставлять через улицу в главное здание курорта. [3]
Паровоз 4-8-4 № 614 , ранее использовавшийся Чесапикской и Огайской железной дорогой, был окрашен в цвета Greenbrier Presidential Express и в конечном итоге должен был служить в качестве тяговой силы для поезда. Он был выставлен в Клифтон-Фордж, штат Вирджиния, для рекламы поезда. [4]
В январе 2012 года журнал Trains сообщил, что будущее Президентского экспресса находится под вопросом из-за проблем с пропускной способностью на железнодорожной ветке Букингема , что также влияет на планы Amtrak сделать Cardinal (который также обслуживает Уайт-Салфер-Спрингс) ежедневным поездом.
По состоянию на май 2012 года проект Greenbrier Presidential Express был отменен. [5] Большинство сотрудников были уволены, а многочисленные вагоны и локомотивы были выставлены на продажу, а аукцион подвижного состава был запланирован на 18 сентября 2014 года. [6]