Grev Laurvig был ост-индским судном Датской Ост-Индской компании . В 1732 году он был продан Датской Азиатской компании .
Происхождение корабля остаётся неизвестным. Во время Северной войны в 1715 году под командованием Каспара фон Весселя он использовался как каперское судно. В том же году он причалил в Лесё . На нём было 58 человек экипажа и 18 орудий. [1]
Позже ее приобрела Датская Ост-Индская компания (dOC). Она совершила пять экспедиций в Индию для компании в 1720–22, 1722–24, 1725–27 и 1727–29. [1]
В 1723 году ее отправили на Никобарские острова , где она несколько месяцев стояла на якоре у острова Нанкори. Капитан и 22 члена экипажа умерли от болезней в нездоровом климате. [2] Бывший губернатор Мортен Мортенсен Фарерский вернулся в Копенгаген на борту судна в 1724 году. [2]
Бывший губернатор Кристиан Ульрих фон Ниссен вернулся в Данию на корабле в 1726 году (отправление из Транкебара: 22 октября). [1]
В последней из пяти экспедиций она находилась под командованием капитана Андерса Могенсена Бруна и вернулась в Копенгаген в 1729 году. [1]
Датская Ост-Индская компания прекратила свою деятельность в 1729 году. 4 августа 1732 года она была продана новой Датской азиатской компании. Три других корабля DOC — Vendela , Kronprinsen af Danmark и Fridericus Quartus — также были проданы Датской азиатской компании. Имея цену всего в 4000 ригсдалеров , Grev Laurvig был значительно дешевле трех других кораблей, которые были проданы за 6000–7500 ригсдалеров. [3]
Grev Laurvig отплыл из Копенгагена в конце 1732 года, направляясь в Транкебар. Он вез груз общей стоимостью 70 000 ригсдалеров, состоявший в основном из серебра (66 697 ригсдалеров). Он прибыл в Транкебар 11 июля 1733 года. [3]
Роллуф Ольсен Кирульф служил младшим штурманом на отбывающем кояже. Перед отплытием корабля из Транкебара он был повышен до старшего штурмана , а после смерти капитана принял на себя командование кораблем. [4]
Grev Laurvig отплыл из Транкебара 4 февраля 1734 года, направляясь в Копенгаген. 15 февраля 1735 года он отсалютовал замку Кронборг , отметив свое благополучное возвращение в датские воды. Доля DAC в обратном грузе была продана на торгах за 88 939 эйгсалеров. [3]