Катастрофа на обувной фабрике Grover была промышленным взрывом, обрушением здания и пожаром, в результате которого 58 человек погибли и 150 получили ранения, когда обувная фабрика RB Grover в Броктоне, штат Массачусетс, была сровнена с землей 20 марта 1905 года. После взрыва котла четырехэтажное деревянное здание рухнуло, а руины вспыхнули, уничтожив рабочих, оказавшихся в ловушке под обломками.
Катастрофа на АЭС «Гровер» вновь привлекла внимание к промышленной безопасности и привела к принятию строгих законов по технике безопасности и национального кодекса, регулирующего безопасную эксплуатацию паровых котлов.
Обувная фабрика RB Grover была одной из многих обувных фабрик в Броктоне, городе, где работало 35 000 обувщиков. Деревянное здание в форме буквы E занимало половину городского квартала на углу улиц Мэйн и Калмар. [1] Grover производил обувь популярного бренда Emerson, [2] и дела шли достаточно хорошо, чтобы добавить четвертый этаж.
Фабрика отапливалась паровыми радиаторами , а пар вырабатывался стальными котлами, работающими на угле, установленными в кирпичной котельной, пристроенной к деревянной фабрике в качестве перекладины E. Когда был добавлен четвертый этаж, оригинальный котел был заменен на более крупный, а старый котел длиной 17 футов (5,2 м) и диаметром шесть футов (1,8 м) был оставлен на месте в качестве резервного. Поскольку новый котел в целом мог удовлетворить потребности фабрики самостоятельно, старый использовался редко; а когда использовался, то неохотно. Главный инженер Гровера Дэвид Роквелл, имевший лицензию инженера первого класса и двенадцать лет опыта, не доверял ему. [3]
Новый котел нужно было промыть в рамках его регулярного обслуживания, поэтому Роквелл временно вернул старый котел в эксплуатацию. Утром в тот холодный и сырой понедельник он подпитал его угольным огнем и включил котел на отопление здания для прибывающих рабочих дневной смены. В 7:45 утра менеджер завода позвонил Роквеллу, чтобы спросить о странных звуках, доносящихся из радиаторов вдоль одной стены. Роквелл только что вышел из здания, но его помощник заверил менеджера, что все в порядке. [3]
Через несколько минут старый котел взорвался, пробив три этажа и крышу. [4]
Летящий котел опрокинул возвышающуюся водонапорную башню на одном конце здания, а его полный бак пробил крышу, в результате чего эта часть здания немедленно обрушилась, полы смялись, а стены рухнули на них. [4] [5]
Многие рабочие, пережившие первоначальный взрыв и обрушение, оказались в ловушке из сломанных балок и тяжелой техники. Горящие угли, выброшенные из котельной котла, приземлились среди мусора, вызвав пожары, которые подпитывались сломанными газовыми линиями. Более 300 окон фабрики, теперь выбитые, создали эффект дымохода в тех частях фабрики, которые все еще стояли, в результате чего возник пожар, достаточно жаркий, чтобы расплавить железные трубы и радиаторы. Деревянные полы, которые каждую ночь обрабатывали льняным маслом , чтобы не было пыли, быстро сгорели. Сильный ветер помог распространить огонь на близлежащие складские помещения и соседние здания, включая хозяйственный магазин и меблированные комнаты.
Пожарная часть района Кампелло делила городской квартал с фабрикой, и ее пожарные прибыли быстро, как и многие местные жители. Используя длинные бревна в качестве рычагов, они смогли поднять часть обломков и спасти некоторых рабочих, прежде чем пламя достигло их. Местные газеты рассказывают о многих актах героизма, совершенных в тот день во время спасательных операций. [6]
Бочки с нафтой , летучим промышленным растворителем, родственным бензину, хранились в деревянном сарае прямо за котельной. Сарай загорелся от горящих углей, а нафта взорвалась, выбрасывая языки пламени на обломки и отгоняя спасателей. [4]
На момент взрыва на фабрике находилось от 300 до 400 рабочих. Рабочие на тех участках, которые еще стояли, спустились по лестницам или поднялись на крышу; другим пришлось выпрыгивать из окон, поскольку взрыв снес несколько пожарных лестниц со здания.
Около 100 рабочих остались невредимыми, а 150 получили ранения. Несколько человек, получивших лишь легкие ранения, отправились домой, не сообщив о своих травмах. Позже полиция рассказала историю о рабочем, который был настолько ошеломлен, что покинул место происшествия, устроился на работу на другую обувную фабрику, проработал весь день, а затем вернулся домой и обнаружил, что его семья оплакивает его. [7]
Немедленно был начат поиск главного инженера. Сначала сообщалось, что Роквелл среди пострадавших, затем его не смогли найти, а затем в какой-то момент сообщили, что он покинул город. Из окна своей кухни миссис Роквелл видела его сидящим в кресле возле окна котельной за пять минут до взрыва. Обыск котельной на следующий день обнаружил обугленное тело, погнутые часы, два резиновых каблука и разорванный кусок одежды, который миссис Роквелл опознала как принадлежавший ее мужу. [4] [7]
Выживших попросили зарегистрировать свои имена в полиции. Сбор тел начался в тот же день, и только фрагменты костей были найдены в задней части фабрики, где пожар был сильнее всего. Когда семьи прибывали в поисках пропавших рабочих, убитые горем родственники бегали туда-сюда между чтением последних списков выживших и наблюдением за извлечением тел.
Из-за сильного жара пожара удалось идентифицировать только несколько тел. Тридцать девять неопознанных жертв были похоронены на церемонии на кладбище Мелроуз в Броктоне три дня спустя. [6] 58-я жертва катастрофы, Хирам Пирс, умер 15 апреля . [8]
В день пожара профсоюз кожевенников объявил, что пострадавшим будет выплачиваться 5 долларов в неделю (что эквивалентно 170 долларам в 2023 году) до тех пор, пока они не выздоровеют, и что семьи погибших получат 100 долларов (что эквивалентно 3391 доллару в 2023 году) за каждого убитого члена семьи. [5] Гражданские лидеры создали Фонд помощи Броктону, который собрал и распределил около 105 000 долларов в виде денежной помощи семьям (что эквивалентно 3 560 667 долларам в 2023 году). Владелец фабрики Роббинс Гровер работал до конца своей жизни, чтобы обеспечить финансовую помощь семьям погибших. [3]
Помощник инженера, который был с Роквеллом за пять минут до взрыва, заявил, что когда он ушел, манометры котла показывали, что давление пара было в безопасном диапазоне, а в котле было много воды. [7] Государственный инспектор по котлам проверил плавкую вставку котла и определил, что взрыв не был вызван недостатком воды. [5]
Жена Роквелла заявила, что в течение последних нескольких дней ее муж был раздражительным, потому что ему приходилось эксплуатировать котел при «давлении, которому он был не равен». Один из официальных представителей завода заявил, что он «не в состоянии» объяснить взрыв, и когда ему рассказали о замечаниях миссис Роквелл, он сказал, что величина давления в котле не является вопросом, в который вмешиваются официальные лица завода, добавив, что инженер «получил свои распоряжения по этому вопросу от Hartford Boiler Insurance Company, и если он перегружал этот котел, он делал это без нашего ведома. Мы даже не знаем, почему он использовал старый котел на этой неделе вместо нового». [5]
Один из руководителей компании Grover предположил, что взрыв мог быть вызван недавно установленным предохранительным устройством. [5] CE Roberts, менеджер Hartford Steam Boiler, заявил: «Насколько мне удалось узнать, не было никакой небрежности при обращении с котлом, и взрыв, по моему мнению, был вызван дефектом, который невозможно было обнаружить». [5]
Было проведено коронерское расследование . Представитель Grover дал показания о том, что котел был осмотрен в декабре и, по-видимому, находился в хорошем состоянии. Несколько сотрудников дали показания о том, что Дэвид Роквелл «казалось, был способен выполнять свои обязанности» тем утром. Инспекторы по котлам, осмотревшие разорванный котел, сообщили о трещине в одном из его заклепочных швов внахлест . Эксперты охарактеризовали котел, построенный в 1890 году, как устаревшую технологию, которая, вероятно, имела короткий срок службы под высоким давлением. Тысячи подобных котлов тогда использовались в Соединенных Штатах.
29 марта окружной прокурор заявил, что авария произошла из-за скрытого дефекта в котле и что никаких уголовных обвинений предъявлено не будет. [10] Что касается гражданской ответственности , то две недели спустя судья постановил, что взрыв был вызван дефектом, который не мог быть обнаружен, и признал компанию невиновной. [11] Он также установил, что различные инсинуации, выдвинутые против главного инженера Роквелла, не соответствуют действительности. [4]
Инженерное исследование, начатое в рамках расследования, выявило новые факты. [4] По крайней мере, две бочки с нафтой хранились в деревянном сарае прямо за котельной. В исследовании говорилось, что без взрывов нафты число смертей составило бы всего около четверти от фактического. Когда взорвалась нафта, она разрушила одну сторону здания фабрики, прижав еще больше рабочих под балками и оборудованием. Второе здание, содержащее нафту, загорелось примерно через пятнадцать минут, и произошел второй взрыв нафты, в результате которого сотни галлонов горящей жидкости вылились на горящие обломки. [4]
Инженеры оценили силу взрыва котла как равную 660 фунтам (300 кг) динамита. [3]
Хотя его фабрика была застрахована , капитан Гровер был финансово разорен. Компания RB Grover объявила о банкротстве и передала свои оставшиеся активы, более 30 обувных магазинов Emerson, разбросанных по всей стране, своим кредиторам. [12]
Американское общество инженеров-механиков (ASME) было основано в 1880 году в ответ на взрывы котлов, которые стали обычным явлением по мере расширения использования паровой энергии во время промышленной революции . В период с 1880 по 1890 год в Соединенных Штатах произошло более 2000 взрывов котлов. К 1890 году в эксплуатации находилось около 100 000 котлов, многие из которых были небезопасны. Проверки проводились редко, а руководств по эксплуатации почти не существовало. Давление пара регулярно увеличивалось для выполнения дополнительной работы. [13]
Катастрофа в Гровере, в сочетании с другим фатальным взрывом котла на обувной фабрике Массачусетса в следующем году в Линне , [14] вызвала новые крики об улучшении промышленной безопасности. Новый губернатор потребовал немедленных действий, и был сформирован Совет по правилам для котлов, составивший простой трехстраничный свод правил. После того, как ASME помог преодолеть возражения производителей против «ненужного вмешательства правительства», Массачусетс принял «Закон, касающийся эксплуатации и проверки паровых котлов» в 1907 году. [15] Законы Массачусетса в конечном итоге привели к принятию национального кодекса безопасности котлов.
Безопасность улучшилась, но смертельные случаи в Массачусетсе не были последними. Двадцать три человека погибли и 94 получили ранения в 1962 году, когда в обеденное время взорвался котел и пронесся через кафетерий New York Telephone Company . Городское агентство позже установило, что котел неправильно обслуживался и эксплуатировался. [16]
Котел пролетел несколько сотен футов, повредив несколько зданий и застряв в стене дома.
...старый котел поддался старению и плохой инженерии и взорвался по швам. Котел сорвался со своих стоек и проделал путь через четырехэтажное здание, превратив его в крематорий.
Город скорбит по пятидесяти трем своим гражданам, чьи жизни оборвал сегодня утром взрыв котла на крупном предприятии по производству обуви в районе Кампелло, организованный компанией RB Grover.
Пятьдесят пять погибших, 14 опознанных, 45 пропавших без вести и 268 работников фабрики найдены — такова вкратце ситуация на сегодняшний вечер после вчерашнего взрыва котла и пожара на обувной фабрике RB Grover Co.
Сто пятьдесят девять взрывов котлов произошло в 1880 году, когда небольшая группа людей собралась в Нью-Йорке, чтобы основать Американское общество инженеров-механиков.
6 декабря 1906 года на обувной фабрике, на этот раз в Линне, произошел еще один серьезный взрыв. Хотя сообщалось о гибели только одного человека, этот инцидент побудил губернатора Массачусетса включить в свою инаугурационную речь месяц спустя требование о незамедлительных действиях.
Котел весом более тонны пролетел через комнату, ударился о потолок, отскочил вниз и затем пробил противоположную стену кафетерия, убив и покалечив всех на своем пути.
42°03′59″с.ш. 71°01′00″з.д. / 42.066336°с.ш. 71.016738°з.д. / 42.066336; -71.016738