stringtranslate.com

HAL Tejas Mk2

HAL Tejas Mark 2 (дословно «Сияние»), или истребитель среднего веса ( MWF ), [2] — индийский одномоторный многоцелевой боевой самолёт с треугольным крылом «утка» , разработанный Агентством по развитию авиации (ADA) в сотрудничестве с Центром исследований и проектирования самолётов (ARDC) [3] компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) для ВВС Индии (IAF). Это дальнейшее развитие HAL Tejas с удлинённым планёром, тесно соединёнными «утками», новыми датчиками и более мощным двигателем.

Истребитель проектируется и разрабатывается для замены нескольких ударных истребителей ВВС Израиля, а именно SEPECAT Jaguar , Dassault Mirage 2000 и Mikoyan MiG-29 . [4] [5] [6] Первоначально доля отечественных комплектующих в истребителе составит 82%, а после лицензионного производства его двигателя превысит 90%. [7]

Разработка

Программа МВФ

Доктор В. Мадхусудана Рао является директором проекта Tejas Mark 2. [8] Разработка Tejas Mark 2 или MWF была инициирована для устранения всех недостатков Tejas Mark 1 и Mark 1A, а также для удовлетворения первоначальных требований к летному составу, установленных для программы LCA ВВС Израиля. Разработка Tejas Mark 2 была разрешена в ноябре 2009 года как продолжение программы LCA в рамках фазы 3 процесса полномасштабной инженерной разработки (FSED). [N 1] [9] Фаза 3 FSED состояла из проектирования, разработки и изготовления двух прототипов. [10] Первоначально запланированный как увеличенный Tejas, с фюзеляжным штуцером 0,5 м для размещения большего количества топлива и более мощного двигателя, проект Tejas Mark 2 со временем превратился в совершенно новый истребитель среднего класса. [10]

Предварительные проектные исследования для Tejas Mark 2 были завершены в 2014 году и находились на стадии детального проектирования по состоянию на 2015 год. [10] Модернизированный истребитель был впервые представлен на авиасалоне Aero India 2019, это был истребитель класса 17,5 тонн с близкорасположенными передними и задними крыльями и интегрированной системой IRST. [11] Резка металла для Tejas Mark 2 началась в феврале 2021 года. «Выкатка» первого прототипа была запланирована на август 2022 года, но была отложена до конца 2022 года. Его первый полет ожидался в конце 2023 года. Всего изначально планируется четыре прототипа. [12]

ADA завершила критический обзор конструкции 15 ноября 2021 года, и в общей сложности 20 подсистем для самолета были одобрены IAF для производства. С 62% в Tejas Mark 1A, план состоит в том, чтобы достичь отметки 70% в индигенизации для Mark 2. Больше иностранных компонентов заменяются локально разработанными, которые достаточно зрелы, поскольку ADA и DRDO перенесут некоторые критические технологии из программы LCA . Частные поставщики линейных сменных блоков также увеличились с 344 во время разработки Tejas Mark 1A до 410. HAL уже передала 25% доли работы на аутсорсинг частному сектору. [13]

1 сентября 2022 года Комитет кабинета министров по безопасности (CCS) выделил 10 000 крор рупий (что эквивалентно 110 млрд рупий или 1,3 млрд долларов США в 2023 году) на Tejas Mark 2, что включает разработку прототипа и летные испытания. [14] Стоимость разработки истребителя составит 6 500 крор рупий (что эквивалентно 69 млрд рупий или 830 млн долларов США в 2023 году) в дополнение к 2 500 крор рупий (что эквивалентно 26 млрд рупий или 320 млн долларов США в 2023 году), санкционированным ранее за счет внутреннего финансирования. [15] HAL запланировала высокоскоростные рулежные испытания с 2023 года и ограниченное серийное производство с 2025 года. [16] Весь процесс разработки будет завершен к 2027 году, а серийное производство начнется с 2030 года. [17] Tejas Mark 2 поступит в эксплуатацию с 2028 года. Помимо текущих обязательств по 110-120 самолетам, которые сформируют шесть эскадрилий, ожидается дополнительный заказ на 210 самолетов. [14]

16 стран проявили интерес к Tejas MK2 на выставке DefExpo 2022. Правительство Индии планирует определить индийские компании частного сектора, которые станут партнерами программы HAL, а не поставщиками компонентов, чтобы увеличить темпы производства и снизить стоимость экспорта по схеме «специального транспортного средства» (SPV). [18] HAL планирует сформировать собственный консорциум для ускорения процесса производства. [19] В 2022 году и еще в июне 2023 года утверждалось, что, несмотря на предыдущие задержки, первый прототип будет выпущен к декабрю 2023 года [20] , а первый полет состоится к декабрю 2024 года, и ожидается, что четыре прототипа будут завершены к 2027 году для целей испытаний. [21] Однако в декабре 2023 года был объявлен пересмотренный график с новой четырехлетней задержкой из-за ожидания от правительства предоставления финансирования на разработку программы и увеличения правительством требований по локализации деталей с 65% до 80%. Эти факторы привели к тому, что первый выпуск самолета теперь не ожидается до конца 2026 или начала 2027 года, а первый испытательный полет теперь не ожидается до 2028 года. [22]

9 августа 2024 года в DRDO Bhawan состоялось совещание высокого уровня под председательством доктора Самира В. Камата, председателя DRDO, для обзора хода разработки прототипа. На совещании присутствовали заместитель главного маршала авиации ВВС Индии Ашутош Дикшит , генеральные директора всех лабораторий DRDO, которые являются частью программы, Центра военной летной годности и сертификации (CEMILAC) и Национального центра летных испытаний при Агентстве по развитию авиации (ADA). Было сделано заключение, что проект идет по графику. Единственным фактором задержки является поставка двигателей F414 . [23] Изготовление прототипа под надзором Испытательного учреждения самолетов и систем (ASTE) ВВС Индии должно начаться в сентябре 2024 года, поскольку большая часть мелкого оборудования вместе с секцией фюзеляжа достигла сборочного предприятия в Бангалоре. Строгие испытания на каждом этапе будут проводиться летчиками -испытателями ASTE . [24] Отчеты подтвердили, что выпуск первого прототипа ожидается к 2025 году, первый полет — в течение 2026 года, а массовое производство — к 2029 году. [25]

Первый полет запланирован на четвертый квартал 2025 года. [26] На пресс-конференции в начале октября 2024 года недавно назначенный главный маршал авиации COAS Амар Прит Сингх сообщил, что первый полет Tejas Mk 2 ожидается к октябрю 2025 года, а исследования и разработки самолета должны быть завершены к декабрю 2027 года. [27]

Дизайн

Помимо общих черт дизайна и нескольких критических систем от его предшественника Tejas Mark 1A, большинство технологий будут заимствованы из всего, что было разработано к настоящему времени для программы Advanced Medium Combat Aircraft . Несколько мер по уменьшению эффективной площади отражения радара будут включены в конструкцию планера, чтобы можно было достичь определенной степени фронтальной скрытности , включая покрытие из поглощающего радары материала и композиты, составляющие его обшивку и скрученные воздухозаборники. Он имеет конфигурацию составного треугольного крыла без хвоста с одним вертикальным стабилизатором и близко соединенными утками для обеспечения статической неустойчивости и высокой маневренности, и оснащен системами управления по проводам для контроля неустойчивости.

Этот MWF также будет включать в себя интегрированную систему жизнеобеспечения на борту (ILSS-OBOGS) от Defense Bioengineering and Electromedical Laboratory , систему мониторинга состояния и использования самолета для интеграции различных датчиков на борту Tejas Mark 2 от Defense Institute of Advanced Technology и встроенный интегрированный комплект электрооптической радиоэлектронной борьбы , среди прочих усовершенствований авионики. [28] [29] [30] Используя дополнительное пространство фюзеляжа, ADA спроектировала больший воздухозаборник для двигателя F414 INS6 компании GE. [31]

Он будет иметь инфракрасную систему поиска и слежения (IRST) и систему предупреждения о приближении ракет . [32] Увеличение грузоподъемности до 6500 кг (14 300 фунтов) и внутреннего запаса топлива до более чем 3400 кг (7500 фунтов) позволит ему нести больше оружия с большей дальностью полета. [33]

Датчики и авионика

Авионика Tejas Mark 2 будет сосредоточена на слиянии мультисенсорных данных , включающем как активные, так и пассивные датчики на борту. Tejas Mark 2 будет оснащен вариантом радара Uttam AESA, разработанного Electronics and Radar Development Establishment , в то время как боевой самолет также будет иметь интегрированную систему IRST для пассивного обнаружения целей. Tejas Mark 2 будет иметь собственную программно-определяемую радиосвязь на основе тактических данных для защищенной связи и сетецентрических возможностей ведения боевых действий, поддерживаемых цифровой информационной сеткой Air Force Network . [34] [35]

Кабина пилота

Tejas Mark 2 будет иметь стеклянную кабину, совместимую с очками ночного видения , в которой доминирует сенсорный широкоугольный дисплей, размещенный в панорамной ориентации, и широкоугольную голографическую систему отображения на лобовом стекле . [36] Tejas Mark 2 будет иметь ручное управление дросселем и ручкой с настройками правой руки на ручке и левой руки на дросселе, чтобы облегчить нагрузку на пилота.

Движение

В 2008 году HAL выпустила новый запрос предложений на закупку двигателя тягой 95–100 килоньютон (кН) (21 000–23 000 фунтов силы) для Tejas Mark 2. [37] В 2010 году после тщательной оценки как Eurojet EJ200 , так и General Electric F414 , турбовентиляторный двигатель GE F414 INS6 с форсажной камерой был объявлен претендентом с самой низкой ценой. Сделка включала закупку 99 двигателей GE F414, причем первая партия была поставлена ​​непосредственно GE, в то время как остальная часть должна была быть произведена в Индии HAL в соответствии с соглашением о передаче технологий. [38] [39] [40]

Двигатель GE F414 INS6 имеет максимальную выходную тягу 98 кН, а также обеспечивает улучшенный удельный расход топлива по сравнению с двигателем F404 IN20, выбранным для двигателей Tejas версий Mark 1 и Mark 1A. [41] Самолет спроектирован с учетом того, что двигатель F414 от GE будет заменен, как только появится индийская силовая установка. [42] [43] Поэтому будущая замена двигателя должна внести минимальные изменения в конфигурацию.

К 2023 году будет поставлено 8 единиц F414 в рамках сделки на 99 двигателей. [44] [45]

22 июня 2023 года HAL и GE подписали Меморандум о взаимопонимании , который прояснил совместное производство реактивного двигателя в Индии. [46] 18 ноября 2023 года доктор Самир В. Камат из DRDO объявил, что Соединенные Штаты предоставили необходимые разрешения, открывающие двери для GE Aerospace и HAL для совместного производства двигателя General Electric F414 в Индии для Tejas Mark 2 и HAL AMCA . [47] [48] По состоянию на август 2024 года вскоре должны начаться переговоры о передаче технологий для лицензионного производства, за которыми последует подписание окончательного контракта в течение шести месяцев. Производство отечественных двигателей на новом заводе в Бангалоре должно начаться в течение 2 лет после подписания сделки, а поставка — в течение трех лет после этого. [49] По состоянию на сентябрь 2024 года правительство Индии должно сформировать переговорный комитет для завершения сделки с представителями Министерства обороны , HAL , ADA и GTRE . Большая часть рабочей нагрузки может быть передана на аутсорсинг частному сектору. [50]

Операторы

 Индия

ВВС Индии – 10 эскадрилий [51]

Технические характеристики (прогнозируемые)

Конфигурация нагрузки Tejas MKII

Данные Jane's Defence Weekly , [11] Onmanorama , [34] Defexpo 2020 и Aero India 2021

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Процесс FSED программы LCA был начат в 1993 году, и первые два этапа были завершены к настоящему времени, что привело к разработке вариантов Tejas Mark 1, Mark 1A, LCA trainer, LCA Navy Mark 1 и LCA Navy trainer.

Ссылки

  1. ↑ M, Anantha Krishnan (6 августа 2020 г.). «Усовершенствованный истребитель Tejas, рекламируемый как «реальный desi game-changer», будет летать в 2022–23 годах». The Week. Архивировано из оригинала 7 августа 2021 г. Получено 11 августа 2021 г.
  2. ^ "Средний истребитель Индии готов к полету в фазу детального проектирования". Onmanorama . Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года . Получено 6 февраля 2020 года .
  3. ^ "С ожидаемыми 83 заказами на Tejas MK1A, ARDC формирует модернизированный истребитель Индии". Onmanorama . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Получено 7 августа 2020 года .
  4. ^ Кришнан, Рагху (18 мая 2018 г.). «Post upgraded Tejas' Mark-2 to become a medium weight fighter». The Economic Times . Архивировано из оригинала 8 октября 2019 г. Получено 8 октября 2019 г.
  5. ^ "HAL увеличивает производство LCA и смотрит на Mk2". Aviation International News . 11 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2019 г. Получено 8 октября 2019 г.
  6. ^ "Резка металла для одномоторных истребителей Tejas начнется в феврале". Hindustan Times . 8 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 г. Получено 25 июня 2020 г.
  7. ^ Кумар, Аниш (19 октября 2022 г.). «DefExpo 2022: IAF постепенно выведут из эксплуатации истребители МиГ-29, Mirage и Jaguar к 2035 году; их заменит LCA Mk2». Asianet News . Архивировано из оригинала 19 октября 2022 г. Получено 11 ноября 2022 г.
  8. ^ Пери, Динакар (28 октября 2022 г.). «Истребитель пятого поколения AMCA может быть развернут через три года после одобрения проекта: ученые». The Hindu . ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 29 октября 2022 г. Получено 29 октября 2022 г.
  9. ^ "Долгожданный отечественный легкий боевой самолет Tejas Mk II планируется к выпуску к 2022 году". Hindustan Times . 23 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 16 июня 2021 г.
  10. ^ abc ADA annual report 2015-16 (PDF) (Отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2017 г. Получено 14 июня 2021 г.
  11. ^ ab Tauro, Caron Natasha (20 февраля 2019 г.). "Aero India 2019: ADA представляет истребитель среднего веса Tejas AF Mk 2". Janes . Архивировано из оригинала 26 декабря 2021 г. . Получено 12 сентября 2019 г. .
  12. ^ "Средневесомый истребитель Индии готов к полету на этапе детального проектирования". Manoramaonline . 3 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 г. Получено 3 февраля 2020 г.
  13. ^ Кадидал, Акхил (22 ноября 2021 г.). «Благо для индийской промышленности, ожидающей в крыльях LCA Mark II». Deccan Herald . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Получено 22 ноября 2021 г.
  14. ^ ab Singh, Rahul (31 августа 2022 г.). «Правительство разрешает разработку истребителя LCA-Mk2». Hindustan Times . Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 г. Получено 1 сентября 2022 г.
  15. ^ Пандит, Раджат (1 сентября 2022 г.). «Комитет кабинета министров по безопасности одобряет мегапроект Tejas 2.0». The Times of India . Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 г. Получено 1 сентября 2022 г.
  16. ^ "Tejas Mark II выйдет в следующем году; высокоскоростные испытания в 2023 году: HAL Chief Madhavan". The Hindu . PTI. 31 января 2021 г. ISSN  0971-751X. Архивировано из оригинала 27 июля 2021 г. Получено 1 сентября 2022 г.
  17. ^ "Центр дает добро на проект разработки Tejas Mark-2 - Подробности". TimesNow . 1 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2022 г. Получено 1 сентября 2022 г.
  18. ^ Датта, Амрита Наяк (22 октября 2022 г.). «16 стран, заинтересованных в LCA Tejas Mk2, прилагаются усилия по выявлению частных агентств для ускорения производства». News18 . Архивировано из оригинала 22 октября 2022 г. . Получено 23 октября 2022 г. .
  19. ^ Linganna, Girish (16 октября 2022 г.). «LCA Mk2 может быть отложен, HAL сформирует консорциум после того, как частный сектор отступит». Frontier India . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 17 октября 2022 г.
  20. ^ Мукерджи, Саурав (21 июня 2023 г.). «К концу 2024 г. индийская ADA выпустит прототип Tejas Mark II с двигателем F-414: отчет». LiveMint.
  21. ^ Сиддики, Хума (20 октября 2022 г.). «Atmanirbhar Bharat: LCA 'Tejas' Mk2 variation expected to roll out next December». Financialexpress . Архивировано из оригинала 20 октября 2022 г. . Получено 20 октября 2022 г. .
  22. ^ «ADA Tejas Mark II: индийский истребитель следующего поколения — обсудим будущее!». 29 ноября 2023 г.
  23. ^ "DRDO готовится к тестированию мощного Tejas Mark 2". The Tribune . 11 августа 2024 г. Получено 11 августа 2024 г.
  24. ^ «Сборка Tejas MkII начнется в этом месяце в Бангалоре, первый полет ожидается в следующем году». Defence.in . 19 сентября 2024 г. . Получено 20 сентября 2024 г. .
  25. ^ "План Индии по созданию передовых истребителей: LCA Mark2 к 2029 году, AMCA к 2035 году". The Economic Times . 11 августа 2024 г. ISSN  0013-0389 . Получено 11 августа 2024 г.
  26. ^ Дешпанде, Смрути (13 сентября 2024 г.). «Человек, стоящий за вехой Tejas, Джитендра Джадхав занимает пост руководителя органа по развитию аэронавтики». ThePrint . Получено 14 сентября 2024 г.
  27. ^ «У Индии есть технологии для защиты от ракетных атак, как у Израиля, нужно больше людей, говорит главный маршал авиации А. П. Сингх». The Indian Express . 5 октября 2024 г. Получено 6 октября 2024 г.
  28. ^ "Tejas Mk-II: Индия может воспользоваться услугами консультантов европейских производителей, претендующих на сделку MMRCA". The Economic Times . Press Trust of India. 11 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2020 г. Получено 19 января 2020 г.
  29. ^ "LCA Tejas выйдет на новый уровень с бортовой кислородной системой к началу 2020 года, сообщает DRDO". The New Indian Express . 20 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 г. Получено 21 апреля 2020 г.
  30. ^ "Система DIAT скоро будет контролировать состояние Tejas Mk-II в полете - Indian Express". archive.indianexpress.com . Архивировано из оригинала 4 ноября 2021 г. . Получено 21 апреля 2020 г. .
  31. ^ Шукла, Аджай (30 августа 2022 г.). «Кабинет министров, скорее всего, вскоре рассмотрит дело Tejas Mark 2, чтобы выдать разрешение». Business Standard India . Архивировано из оригинала 30 августа 2022 г. Получено 1 сентября 2022 г.
  32. ^ Тауро, Карон Наташа (20 февраля 2019 г.). "Aero India 2019: ADA представляет истребитель среднего веса Tejas AF Mk 2". Jane's Defence Weekly . Бангалор. Архивировано из оригинала 20 февраля 2019 г.
  33. ^ "Истребитель Tejas Mark 2 переведен в категорию средних истребителей". www.ajaishukla.com . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Получено 2 мая 2022 года .
  34. ^ ab Krishnan M, Anantha (3 февраля 2020 г.). "India's Medium Weight Fighter set to fly into detail design phase". Onmanorama . Архивировано из оригинала 26 декабря 2021 г. . Получено 3 февраля 2020 г. .
  35. ^ "Программно-определяемая радиосистема 'Make in India': 'Mother' всех решений для тактической связи вооруженных сил". 20 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2021 г. Получено 13 июня 2021 г.
  36. ^ Годовой отчет ADA 2015-16 (PDF) (Отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2017 г. Получено 14 июня 2021 г.
  37. ^ Шарма, Рави. «Программа двигателя Kaveri отделена от Tejas». The Hindu , (Ченнаи, Индия), 27 сентября 2008 г. Получено 29 мая 2012 г.
  38. ^ "GE F414 Engines Selected to Power India Light Combat Aircraft Program | GE News". www.ge.com . Архивировано из оригинала 23 июня 2021 г. . Получено 13 июня 2021 г. .
  39. ^ Шукла, Аджай. "Американский двигатель для LCA". Bharat-Rakshak.com, 1 октября 2010 г. Получено 30 мая 2012 г. Архивировано 11 октября 2012 г. на Wayback Machine
  40. ^ "India picks GE's F414 for Tejas MkII fighter." Flight International , 1 октября 2010 г. Получено 30 мая 2012 г. Архивировано 9 августа 2011 г. на Wayback Machine
  41. ^ "Спецификация турбовентиляторных двигателей F414" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2 июля 2017 г. . Получено 15 сентября 2019 г. .
  42. ^ ab Jha, Manish Kumar (11 марта 2021 г.). «Легкий танк DRDO будет силовой установкой в ​​качестве «самого высокогорного танка в мире»: G. Satheesh Reddy, Chairman DRDO». BW BusinessWorld. Архивировано из оригинала 11 марта 2021 г. . Получено 11 марта 2021 г. .
  43. ^ ab "Tejas done, focus on three other fighter jets: two for IAF, one Navy". The Indian EXPRESS. Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. Получено 5 февраля 2021 г.
  44. ^ "GE Aerospace будет совместно производить двигатели F414 в Индии для истребителей Tejas Mk2". Deccan Chronicle . 22 июня 2023 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  45. ^ Роблин, Себастьен (12 августа 2017 г.). «Индия на грани создания суперреактивного истребителя?». The National Interest . Получено 8 апреля 2024 г. .
  46. ^ Мэтту, Шашанк (22 июня 2023 г.). «HAL, GE подписали соглашение о реактивных двигателях». mint . Получено 8 апреля 2024 г.
  47. ^ "Получены все разрешения США: HAL, GE будут производить реактивные двигатели для истребителей LCA Mark2, AMCA в Индии". The Economic Times . 18 ноября 2023 г. ISSN  0013-0389 . Получено 18 ноября 2023 г.
  48. ^ "Двигатель General Electric F414 будет производиться в Индии со 100% передачей технологий, но без прав интеллектуальной собственности; будет использоваться для Tejas Mk2 и AMCA Mk1". Растущая военная мощь Индии . 21 октября 2022 г. Получено 27 октября 2022 г.
  49. ^ Пабби, Ману (10 августа 2024 г.). «Технические, ценовые предложения, представленные в сделке с США по двигателю для истребителя». The Economic Times . ISSN  0013-0389 . Получено 12 августа 2024 г.
  50. ^ Pubby, Manu (27 сентября 2024 г.). «Вероятно, в этом году состоится сделка по истребительному двигателю: HAL CMD». The Economic Times . ISSN  0013-0389 . Получено 27 сентября 2024 г. .
  51. ^ ab Kadidal, Akhil (6 сентября 2022 г.). «Обновление: Индия санкционирует проект истребителя Tejas Mk 2». www.janes.com . Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. . Получено 27 января 2023 г. .
  52. ^ "ВВС Израиля обязались ввести в состав 6 истребительных эскадрилий LCA Mark2: начальник авиации В. Р. Чаудхари". ANI. 18 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2022 г. Получено 20 июля 2022 г.
  53. ^ Датта, Амрита Наяк (22 октября 2022 г.). «16 стран, заинтересованных в LCA Tejas Mk2, прилагаются усилия по выявлению частных агентств для ускорения производства». News18 . Архивировано из оригинала 22 октября 2022 г. . Получено 11 ноября 2022 г. .
  54. ^ Сагар, Прадип Р. (5 января 2021 г.). «20 лет с момента первого полета LCA Tejas: что дальше для программы отечественных истребителей Индии?». The Week. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. . Получено 11 января 2021 г. .
  55. ^ "Tejas Mk2Light Combat Aircraft". GlobalSecurity.org. Архивировано из оригинала 17 июля 2020 года . Получено 13 января 2020 года .
  56. ^ Шукла, Аджай (30 декабря 2021 г.). «Вот как Tejas Mark 2 превращается в более крупный и мощный истребитель». Business Standard India. Архивировано из оригинала 31 декабря 2021 г. Получено 31 декабря 2021 г.
  57. ^ Пери, Динакар (12 сентября 2021 г.). «LCA-Mk2 будет запущен в следующем году, первый полет в 2023 году, говорит ученый». The Hindu . Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 г. . Получено 14 сентября 2021 г. .
  58. ^ "F414turbofan engines" (PDF) . GE Aviation . General Electric. Архивировано (PDF) из оригинала 2 июля 2017 г. . Получено 19 января 2022 г. .
  59. ^ ab Singh, Rahul (18 сентября 2022 г.). «LCA Mk-2 будет иметь большую грузоподъемность и большую дальность полета». Hindustan Times. Архивировано из оригинала 18 сентября 2022 г. Получено 19 сентября 2022 г.
  60. ^ «Отслеживание Tejas: как Tejas Mk2 Design стал истребителем среднего веса». Delhi Defence Review. 23 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2019 г. Получено 23 февраля 2019 г.
  61. ^ "MWF Tejas :-Why Tejas Mk2 (MWF) Will be Important — Indian Defence News". Архивировано из оригинала 13 января 2021 г. Получено 3 июля 2020 г.
  62. ^ "HAL Plans to Certify Astra Mk1 and ASRAAM Air to Air Missile". Eletimes. 15 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2021 г. Получено 15 апреля 2021 г.
  63. ^ М, Тушар (19 августа 2021 г.). «Сделка по ракетам Bharat Dynamics и MBDA поможет местным программам в Индии». Global Data. Архивировано из оригинала 25 августа 2021 г. Получено 25 августа 2021 г.
  64. ^ "BrahMos совершит скачок поколений, станет более легкой, быстрой и смертоносной сверхзвуковой крылатой ракетой". ZEENEWS. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 г. Получено 22 февраля 2019 г.
  65. ^ ab Krishnan M, Anantha (26 января 2021 г.). «Вдохновляя ADA; LCAAFMk2 будет запущен к августу 2022 г.: д-р Мадхусудана Рао». YouTube . Tarmak. Архивировано из оригинала 18 августа 2021 г. . Получено 14 июня 2021 г. .
  66. ^ ab "Tejas Mark II сможет проводить операции, подобные Balakot". Hindustan Times. 19 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2020 г. Получено 19 марта 2020 г.
  67. ^ "New Improved Uttam AESA Mk2". Alpha Defence. 13 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2021 г. Получено 13 мая 2021 г.
  68. ^ Chopra (в отставке), AM Anil (25 августа 2020 г.). «Тенденции в области радиоэлектронной борьбы — время для Индии стать Атамнирбхаром». Air Power Asia . Архивировано из оригинала 16 мая 2021 г. . Получено 16 мая 2021 г. .
  69. ^ "Двухцветная система предупреждения о приближении ракет для истребителей". DRDO . Архивировано из оригинала 16 мая 2021 г. Получено 16 мая 2021 г.
  70. ^ "Истребитель Tejas получит местный лазерный целеуказатель для наведения на противника". Zee News. 22 января 2019 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. Получено 17 октября 2021 г.
  71. ^ "ЭКСКЛЮЗИВ: Как секретная лаборатория DRDO спасает Су-30МКИ ВВС Израиля". Livefist. 16 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. Получено 17 октября 2021 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме HAL Tejas Mk2 (ВМС) .